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降低PSPC涂层破损率方法与对策 　　摘要：本文对涂层性能新标准（PSPC）中涂层破损的原因进行分析和归类研究，然后从工法技术、涂层保护和现场管理等方面提出具体要求来降低涂层破损率。 　　关键词：PSPC；涂层破损率；工法技术；涂层保护；现场管理 　　 　　Research on Methods and Countermeasures of Reducing the Coating Damage Percentage of PSPC 　　ZHUEnfang 　　(CSSC Guangzhou Longxue Shipbuilding Co., Ltd. Guangzhou 511462) 　　Abstract: This paper analyzes and classifies the reasons for coating damage while carrying out the Performance Standard for Protective Coatings (PSPC), and proposes some methods to reduce the PSPC coating damage percentage from construction method, coating protection and production management. 　　Key words: The Performance Standard for Protective Coatings(PSPC); Coating damage percentage; Construction method; Protection for Coating; Production management 　　 　　1PSPC的产生背景和意义 　　由于专用海水压载舱的腐蚀状况严重威胁船舶的航行安全和结构安全，国际海事组织（IMO）在2006年12月9日第82届海安会（MSC82）上正式通过了《涂层性能标准》，即PSPC标准。 　　该标准的目标是使现在压载舱油漆使用寿命从5年提高到15年。此标准的实施其实质是从技术层面（船舶设计、工法设计、涂装工艺、涂层保护）和生产管理层面提出更高的要求。涂层保护质量的好坏直接关系到交船期的长短和建造成本的高低。 　　本文拟结合我司成功建造的第一艘PSPC 实船（NORDEN 82 000 DWT 巴拿马型散货船）提出一些关于降低涂层破损率的方法和对策。 　　 　　2名词术语 　　2.1 《涂层性能标准》 　　《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》。英文缩写PSPC: Performance Standard for Protective Coatings. 　　2.2 涂层破损 　　在船舶建造过程中，因焊接、火工、机械碰撞等原因引起涂层损坏抵达钢材的现象。分段经合拢成为完整舱室后，压载舱涂层破损超过舱室总面积2％或相连续破损面积超过25?应处理为Sa2.5。 　　2.3涂层破损的检查和估算 　　压载舱内的涂层破损分为：合拢对接缝涂层破损；除合拢对接缝涂层破损以外的涂层破损。 　　1）合拢对接缝涂层破损的面积范围在图1（阴影处）所示范围之内的不需估算。 　　2）除合拢对接缝涂层破损以外的涂层破损的检查与破损面积判定工作，由船厂、船东和涂料供应商三方协商。 　　3PSPC涂层破损原因分析 　　结合其它船厂实施PSPC的现场调研情况和本厂PSPC的模拟实施过程来看，合拢阶段涂层破损率均在4%左右，离2%的目标差距还是很大的，就其破损原因分析主要在以下几个方面：分段精度差开刀；预留焊缝过长；密性试验洗油漆；铁舾件漏装；结构修改；机械撞击；切割吊码；涂层保护不到位；5S差等。 　　针对其破损原因和涂层保护的重要性，本部门成立PSPC工作小组，细化工作要点，从工艺工法角度和现场施工管理层面开展一系列的策划工作来确保PSPC的顺利实施。 　　 　　4PSPC知识培训专题策划 　　4.1委外培训 　　公司组织涂装、搭载、舾装等生产部门的工法技术人员外出STX（大连）、大连船舶重工和宁波地区等船厂调研观摩学习，以船坞搭载PSPC涂层保护为切入点，结合我公司现场生产情况，理顺PSPC生产作业流程，为后期的现场涂层保护工作起到一定的指导作用。 　　4.2内部专题培训 　　通过邀请涂装专业人员对本部门技术人员PSPC理论知识的系统培训、现场观摩和板报宣传的方式来营造PSPC建造氛围。部门还专门针对一线作业人员举办了5批次约1 600人的PSPC工艺知识培训，使他们明白PSPC的基本要求和作业要领，并通过考试持证上岗。由于劳务工人员流动性大和文化水平参差不齐的缘故，作业区还得经过多次的回炉培训取证上岗。