决策类型和程序.ppt

第三章 决策 范例 第一节 决策类型与程序 第二节 决策原则与原理 第三节 决策方法 范例：西南航空公司的决策(1) 赫布·凯莱赫(Herb Kelleher)是西南航空公司(Southwest Airlines)的总裁，他决定将公司飞机机舱前部的壁橱去掉。他这样做不是为了增加更多的坐位，而是为了缩短乘客上下飞机的时间。由于西南航空公司的所有飞机都实行不对号入座，所以第一个登机的乘客会径直走向机舱前部的壁橱，放好自己的行李并选择最近的坐位坐下。当飞机着陆时，下飞机的乘客不得不等着前排乘客在壁橱里翻找自己的行李。 范例：西南航空公司的决策(2) 正如凯莱赫所言，改变壁橱的位置只不过是“1000项简化设计小决策”之一，其他一些为达到简化目标的决策还有：不提供餐点，不预定坐位和不设头等舱座位，不采用计算机化定票系统，不在航班间转运行李，飞机标准化（全部是波音737），以及可重复使用的登机牌。另外，当其他小航空公司决定开通欧洲航线或与大航空公司面对面竞争时，凯莱赫仍坚持他的细分市场战略。他说：“你必须对大量的能做什么和不能做什么的选择做出判断。”他很早就决定以极大的强度占领少数市场。西南航空公司以大量航班“轰炸”一个城市，“我们不会以1个~2个航班进入一个城市市场，要进就是10个—12个航班。” 范例：西南航空公司的决策(3) 凯莱赫看来很清楚他应当做什么。自从1971年西南航空公司作为上下班性质的小航空公司诞生以来，凯莱赫已将它发展成为美国第八大航空公司，年收入为12亿美元。顾客喜欢西南航空公司的低票价和准时，该公司将近85%的航班每15分钟或不到15分钟就有一班（其他主要的航空公司平均要隔上1个小时）。西南航空公司是美国极少数获利的航空公司之一。通常，西南航空公司的飞机每天在空中的飞行时间达11个小时，而该行业的平均飞行时间是8小时。同时，西南航空公司每有效座位里程的成本为6.5美分，将美国航空公司和联合航空公司等竞争对手抛在了后面，它们的成本分别为9美分和15美分。 第一节 决策类型与程序 一、决策的含义 二、决策的类型 三、决策的程序 一、决策的含义 决策是指组织或个人为了实现某种目标而对未来一定时期内有关活动的方向的选择或调整过程。 1、决策的主体可以是个人也可以是组织。 2、任何决策总是面向未来而不是过去。 3、决策是在不同方案中进行选择或调整。 你印象最深或最重大的决策是什么？ 二、决策的类型 1、根据决策的主体不同分类 2、根据决策的全局性不同分类 3、根据决策的初始性不同分类 4、根据决策的常规性不同分类 5、根据决策的确定性不同分类 1、根据决策的主体不同分类 2、根据决策的全局性不同分类 3、根据决策的初始性不同分类 4、根据决策的常规性不同分类 5、根据决策的确定性不同分类 三、决策的程序(decision-making process) 评估方案 1、价值论证：指论证该方案付诸实施后能否带来价值和带来多大的价值。即经济、社会、当前和长远、物质和精神、投入和产出、发展等方面的价值。 2、可行性论证：指论证方案是否可以在实践中付诸行动。 3、应变论证：指估计原有决策条件发生变化的各种可能性，提出相应的应变措施，对这些措施进行论证，论证的结果就是应变方案。目的是在最坏的情况出现时不至于遭受大的损失。 第二节 决策原则与原理 一、决策的原则 二、决策的原理 一、决策的原则 满意原则 层级原则 集体决策与个人决策相结合的原则 系统原则 (一)、满意原则 指决策不可能避免一切风险，不可能利用一切可以利用的机会，不可能达到“最优化”，而只能要求“令人满意的”或“较为适宜”的方案。该原则最早由西蒙提出。 与满意原则相对应的理性假设： 决策对相关的一切信息能全部掌握 决策者对未来的外部环境和内部条件的变化能准确预测 决策者对可供选择的方案及其后果能完全知晓。 决策不受时间和其他资源的约束。 (二)、层级原则 在一个组织中，各个管理领域、各个管理层次都有大量的决策工作，不可能全部由高层管理者集中完成，只能按决策的难度和重要程度分层级进行。 层级原则 (三)、群体决策与个人决策相结合的原则 群体决策指通过组织成员的参与、集思广益而进行决策的一种决策方式，比如以委员会、工作队、研究小组等形式决策；个人决策则主要由决策者单独进行决策，独自拍板。 之所以两者结合是因为两种方式各有优缺点和各自的适用范围。 群体决策的优点和缺点 优点： 1、提供更完整的信息 2、产生更多的方案 3、增加对某个解决方案的接受性 4、提高合法性 缺点： 1、消耗时间 2、少数人统治 3、屈从压力：在群体中要屈从社会压力，从而导致所谓的群体思维(Groupthink)，它抑制不同观点、少数派和标新立异以取得表面的一致。