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离心式压缩机运行中常见故障及检修分析 　　摘 要：本文主要通过对压缩机的原理的简介以及在运行时常见的一些故障进行分析及给出了相应的检修处理对策，并简要分析了压缩机主轴和叶轮的检修。 　　关键词：压缩机；运行；故障；检修 　　1 离心式压缩机的工作原理 　　离心式制冷压缩机有单级、双级和多级等多种结构型式。单级压缩机主要由吸气室、叶轮、扩压器、蜗壳等组成。对于多级压缩机，还设有弯道和回流器等部件。多级离心式制冷压缩机的中间级。级数较多的离心式制冷压缩机中可分为几段，每段包括一到几级。离心式制冷压缩机的工作原理如下：气体在压缩机中通过高速的叶轮转动对其做功，使其压力和动能急剧增高，从而使得气体的流速和压力得到了提高。然后大部分气体动能转变为压力能，压力进一步提高。而多级离心式制冷压缩机不同的是其利用回流器和弯道将气体导入下一级叶轮进行升压。 　　2 离心式压缩机运行中常见的故障分析 　　2.1压缩机漏气 　　发生漏气主要密封系统出现的故障，主要有以下几方面现象： 　　2.1.1沉积夹杂物时。应保持气体纯洁，通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。 　　2.1.2检查发现应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良时。为防止发生应力集中，防止有害成分进入压缩机，做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件，查出原因及时解决。 　　2.1.3对于O形密封环不良工作失效时。要及时检查各O形环，如发现不良和老化应更换。 　　2.1.4气缸或管接头漏气。此时需要检查气缸接合面和各法兰接头，发现漏气及时采取措施，可通过热紧固或者停机检修处理。 　　2.1.5密封胶有失效的现象时。首先要对气缸中分面的密封胶及填料进行检查，再对其他部位的结合面以及有密封胶的地方进行检查，发现失效应及时更换。 　　2.1.6密封环破损、腐蚀、断裂、磨损。检查各密封环；发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因，并灰时修复或更换 　　2.2油滤器压差高 　　发生油滤器压差高主要有以下原因： 　　2.2.1过滤器滤芯长期未更换，太脏。可通过更换油滤器滤芯来消除油滤器压差高。 　　2.2.2油中带水。当油中进水时必须及时对油进行油水分离处理，可通过自带或者外接滤油机进行油水分离。 　　2.2.3机组开车期间因油温低、粘度大、压差高而将滤芯压扁、变形。遇到此情况应该及时检修更换油过滤器芯，提高油温。 　　2.3压缩机流量和排出压力不足 　　2.3.1通流量有问题。在对流通量的问题解决时，主要是通过对流量与排气压力的特性曲线对比研究，看是否正常，若出现问题时， 　　解决流通量问题时，将排气压力与流量同特性曲线相比较研究，看是否符合，应检查后序系统是否漏气严重，发现时应及时检修处理漏点。 　　2.3.2压缩机逆转。应该到就地检查转子旋转的方向，如果发现转子发生倒转现象时，此时必须紧急停机，进行拆机检修处理。 　　2.3.3吸气压力低。应该对压缩机滤清器以及入口过滤器进行检查，而造成压缩机滤清器堵脏的主要原因是空气的质量较差以及运行环境也较为恶劣，从而使得排气不顺，流量减少，以至于造成较大的吸气阻力影响了吸气量。可以通过加一层无纺布在过滤器上，而且要定期的对滤清器进行清洗，可以有效解决滤清器脏堵的问题。 　　2.3.4分子量不符。进行分子量检测，测定气体实际分子量，和说明书的规定数值相比较；如果实际分子量比规定值为小，排气压力就不足。要及时调整工艺参数。 　　2.3.5原动机转速比设计转速低。检查压缩机运行转速，与说明书对照；如转速确实低，这时应及时提升原动机转速。 　　2.3.6自排气侧向吸气侧的循环量增大。检查循环气量，检查外部配管；检查循环气阀开度，循环量太大应调整。 　　2.3.7压力计或流量计故障。检查各计量仪表，发现问题应调校、修理或更换。 　　2.4压缩机的喘振 　　2.4.1 压缩机喘振的特点： 　　（1）压缩机喘振时工况非常的不稳定，压缩机的出入口流量和口压力发生周期性的大幅度波动，而且频率很低，同时平均排气压力值下降。 　　（2）喘振有强烈的周期气流声，出现气流吼叫。 　　（3）机器强烈振动。管道、轴承、机体的振幅急剧增加，由于随着剧烈振动油膜破损，轴承润滑不良，造成轴瓦损坏。转子与定子会产生摩擦、碰撞，密封元件将严重损坏。 　　2.4.2 产生喘振时根据不同现象做出相应的防范检修措施如表2。1 　　2.5轴承温度温度升高 　　轴承温度式压缩机最主要的连锁保护装置，发现轴承温度升高应迅速进行检查，可从以下几个方面进行分析。 　　2.5.1发现测温热电偶元件漂移，接线松动，应检查热电偶工作是否正常。 　　2.5.2检查润滑油系统，如果检查到供油温度高、油质恶化，需要及时调整进油温度或更换补充滑油。对于润滑油压低，油量减少的现象应该检查油泵，调整润滑油压力。 　　2.5.3全面对轴