毕业设计（论文）开题报告-高速路除冰雪装置说明书.docVIP

CHANGCHUN INSTITUTE OF TECHNOLOGY 开题报告 设计题目： 高速公路除冰雪装置设计 学生姓名： 学院名称： 机电工程学院 专业名称： 机械电子工程 班级名称： 机电1242 学 号： 1202431228 指导教师： 教师职称: 讲师 学 历： 博士 2016年 4 月 1 日 １、课题论证 1.1课题研究的目的与意义 我国北方冬季积雪从自然积雪到压实积雪的密度变化范围为0.1～0.7kg/m3，硬度变化范围为 0～60 kg/m3，而冰的密度接近于 1.0 kg/m3，硬度范围则为 150～300 kg/m3，远大于一般积雪。所以相对而言，清除密度大、压实积雪的难度要比清除硬度低、密度小的新降雪、浮雪、自然松散积雪的难度大，而清除冰雪混合物和冰层的难度更要大很多倍。物理电热熔化、微波清除积雪效率低、费用高；化学融雪剂除雪存在难以避免的污染问题；所以机械除雪得到应用和发展。除雪机工作装置作为除雪机的重要结构，其性能的好坏对除雪作业的效果起着至关重要的作用。目前清除路面压实积雪和冰雪混合物是比较困难的。尽管国内外多年来研究了很多不同的结构和类型，但因为其易出故障、效率不高、除净率低等不同缺点，直到目前还没有较为理想的除雪机械。除雪机械在结构研发、工艺流程、零部件供给和操作管理等方面都存在技术水平低的问题，致使除雪机械故障多、寿命短、可靠性低。这些问题都亟待解决。 1.2文献综述（相关课题国内外研究的现状） 1、国外方面： 国外清雪机械几十年的发展，在清除道路冰雪方面积极采用新技术，新的工艺，设备种类较多，作业性能较强，产品竞争力很具优势，早期已步入机械化阶段。我们需要借鉴这些成熟的经验。在有些发达国家，基本上雪刚降下就清除，清雪机械主要清除浮雪，实现80%— 90%的机械化清雪作业。 目前国外采用的主要清冰雪形式有：化学清除法、热力清除法、综合式清除法及机械清除法。热力及化学清雪法主要是通过热能及化学药剂转化冰雪成为较易处理的流体水形式，可此类方法能量存在很大消耗、对环境也有污染、路面被严重腐蚀等问题。综合式清除法的特点是结合几种清冰雪方式如融雪、吹雪、推雪等，由多组刀具构成清雪铲，做往复运动，采取周期性冲击道路上的冰雪，通过冲击力使冰雪分离路面。这种方法作业效率较低，路面轻易受到损坏，而且需要一定的辅助系统，并没有被积极的推广。机械清除法目前是国外主要使用的一种清除冰雪的方法，它可以一机多用，实现冰雪的异地运输，机动灵活，工作效率相比较高，基本上植被及环境无破坏，无污染，故尔，这种清雪方法国外发展迅速。主要机型如 Unimog、Multiear 和 SK150，代表性的生产公司如英国 SCHMIDT公司、德国 DAIMLER-BENZ 公 司 和 瑞 士 的MARCELBOSCHUNG 公司VOLKSWAGEN 公司等。 德国主要生产雪犁式和转子式清雪机械，采用汽车、专用机车、工程车辆等作为清雪机械的动力车。德国还研发出专业的道路机械，具备清扫道路及洗刷护栏标牌的功能，同时也能除掉道路刚降积雪。 俄罗斯 KO-812-2 型清雪机械是其研发的新产品，动力车为 MT3-80/82 型拖拉机，其配备的工作装置有圆盘刷、犁刀、推土板，功能有清除垃圾、清雪、砂堆，可用做街道、人行道、公路的清雪。 日本研制的清雪机械已有很高的技术水平，早在 1943 年开始，清除道路冰雪就采取在载重汽车上安装 V形犁的方式。根据资料，2007年日本生产各种清雪机械已有45678台，主要的清雪机械产品都具有较高通用性，设计有用于安装雪铲的附件，驾驶室舒适性设计比较重视，解决了作业过程中摆动幅度大以及颠簸严重等问题，同时存在有通过实际作业工况变换冰雪侧排方式等优点，极大促进机械的工作工况，而且在作业性能，驾使员视野等设计均达到了较高的水准。 加拿大设有专门的道路冰雪清除机构，这些机构都配置有专业的清雪机械，同时主要路段设立道路气象系统，有效配置清雪机械，高效、实时的清除道路冰雪，规定积雪达到 5mm 必须铲除。 各类数据表明，国外清雪机械发展方向主要表现为： （1）一车多功能化发展。即在同一类专用汽车上，安装不同作业装置，具备多种作业功用，增强设备适应性，针对特殊工况也可以实现作业，使专用清雪卡车单一向转变为多功能化。 （2）研发高性