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车辆关门声品质评价方法研究 　　摘 要 ：采用了常用的客观评价参数对许多车辆关门声样本进行了分析，并在尖锐度随时间变化曲线的基础上，提出了尖锐度溢值这一指标。经客观分析和主观评价试验表明，尖锐度溢值能够更好地反映视频图信息，与主观偏好性的相关性更好，可以代替峰值尖锐度作为关门声的客观评价指标。 　　关键词：关门声；声品质；尖锐度溢值；响度 　　中图分类号：TB533.2文献标文献标志码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2012.02.007 　　Study on the Sound Quality Evaluation of the Automobile Door Closure 　　Lin Lei，Gu Yan，Lin Yuhui，Yan Bing 　　（SAIC Motor Passenger Vehicle Company Technical Center，Shanghai 201804，China） 　　 　　Abstract：In this paper, the sound quality of lots of door closure sounds was evaluated by using traditional evaluation parameters. Based on the curves of sharpness vs. time, sharpness exceedance was recommended to evaluate the sound quality of automobile door closure. By objective analysis and subjective evaluation, it is proved that sharpness exceedance can reflect more information of time frequency domain, has better correlation with subjective preference, and can be used as a substitute for sharpness in an objective evaluation. 　　Keywords：door closure；sound quality；sharpness exceedance；loudness 　　随着汽车工业的发展， NVH（Noise，Vibra-tion，Harshness）性能开发已不仅仅局限于降低产品的噪声和振动，而是应该进一步提高车辆品质，使其能够满足客户的心理需求。其中，作为车辆NVH特性的第一印象，关门声品质就有着非常重要的意义，直接影响着客户对整车品质的评价。所以，国内外许多汽车厂商都投入了大量的成本来提高汽车关门声品质[1-3]。 　　目前，在关门声客观评价指标方面，一般采用峰值响度和峰值尖锐度，但是对于振颤、异响等现象仍要基于时频图进行分析判断，还没有相应的量化模型[4]。本文在尖锐度随时间变化曲线的基础上，提出了以尖锐度溢值代替峰值尖锐度作为关门声的客观评价指标，认为其能更好地反映时频图的信息，并通过12个车辆关门声的客观测量分析和主观评价试验加以分析验证。 　　1 关门声的传统客观评价方法 　　1.1 关门声的采样 　　为避免背景噪声的影响，车辆关门声的采样应在半消声室内进行。关门声采样过程中，测试设备的安放位置应模拟人体所处的感受位置。车外测点通常选取距离车身1 m、高度1.6 m的位置，车内则选取驾驶员或副驾驶的位置。关门速度一般采用等关门速度或等关门力度进行控制。考虑到车辆型号、车门重量、密封条等差异，实际关门力的差异会非常大，所以本文建议采用等关门速度对不同车辆的关门声进行对比分析。 　　此外，由于人体会改变声场特性，从而影响到人耳对声源的感知，所以需要使用仿真头来模拟人耳的听觉效果进行录音。这样，在声信号重放和客观分析时，才能获得很好的逼真度和立体声效果[5]。 　　1.2 峰值响度、峰值尖锐度 　　目前，研究关门声品质，常用的客观评价指标有声压级、峰值响度和峰值尖锐度等。其中，响度和尖锐度是用以反映人对声音感知的心理声学参数，能够更好地反映人对关门声品质的偏好性。 　　响度是衡量声音强度的心理声学参数，单位为Sones，计算方法可参考国际标准ISO 532B。本文中采用的计算方法为Head Artemis软件中的Filter / ISO 532B计算方法。 　　尖锐度是评价声音信号中高频成分主观感受的心理声学参数，单位为Acum。目前尖锐度仍没有统一的计算方法，但一般都是基于特征频带响度进行积分。本文采用的