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矿车车架铆接修理方法 　　[摘 要]本文主要阐述了矿车车架铆接的修理、矿车的铆接修理方法等技术问题。 　　[关键词]车架 铆接 修理 方法 　　中图分类号：U472.41 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）13-0039-01 　　1、矿车车架的修理 　　1.1、矿车车架损坏的原因 　　检修矿车时如果发现车架变形和断裂，或车架上铆钉孔径扩大，不能继续使用。 　　（1）在两个满载矿车撞击时，车架两端的缓冲器将冲击力直接传递给车架，可能使车架弯曲变形，甚至纵梁（槽钢）断裂。 　　（2）车架与缓冲器、车箱、轴瓦架用铆钉连接，处在振动、冲击的工作条件下，容易使铆钉松动。牵引状态下，这些松动的铆钉，逐渐把铆钉孔径扩大，拆修时钉孔扩大为椭圆形（长轴在牵引力方向）。尤其在车架与车箱连接部位的铆钉孔的扩大，更为严重。 　　（3）车架处在矿车底部，工作条件差，容易锈蚀，导致车架槽钢厚度减薄，强度降低，这是加剧车架损坏的重要原因。 　　1.2、车架纵梁断裂的修理 　　（1）在断裂处采用焊接和加强板加固混合使用的方法来修复槽钢，效果较好。操作时要把槽钢断口的背面，铲成坡口。 　　（2）在坡门里用手工电弧焊点焊二、三处，先固定被焊接件的位置，再采用连续焊把坡口焊满。 　　（3）在槽钢里面断口处，用三块厚度为6mm的加固钢板，分别焊在槽钢的腹板和两翼，先焊腹板后焊两翼，把断裂的槽钢加固在一起。钢板大小要与被焊处槽钢相适应，但其长度（沿槽钢长度方向）要大于80mm。 　　用这种方法修复断裂的槽钢，抗拉强度高。拉力破坏试验时，不在原断裂处拉断。也可把废旧车架上的槽钢，截取能利用的部分，用这种焊接和加固板混合使用的方法，拼接成整根槽钢复用。拼接后，再进行矫直、钻铆钉孔。 　　1.3、车架铆钉孔扩大的修理 　　拆卸下来的部分车架，主要是车架槽钢上铆钉孔径扩大。矿车上铆钉孔径20mm，损坏后孔径扩大3mm～5mm不等，最大达到8mm以上，呈椭圆形。钉孔扩大可造成铆钉不能使被铆接件紧固，所以，需要修复。应利用冲床上的下脚料的小圆板，放在槽钢上扩大的铆钉孔眼里，用电焊将圆板与槽钢连为一体，并把铆钉孔眼里填满焊实，再进行矫直、钻钉孔。其使用性能良好，节约钢材。操作方法如下： 　　（1）把车架槽钢两端架起高度150mm，当中悬空。把待修复的铆钉孔里的铁锈去掉。 　　（2）将冲床上下角料的小圆铁（直径为16mm～20mm，厚度5mm～6mm）放入槽钢上需修复的铆钉孔里，孔底下用手持托板暂托。 　　（3）操作者一手持托板4（图1）托住小圆铁不使它脱掉，并使它在孔里位置居中，周围与孔壁有较均等的间隙。一手拿电弧焊2，先把小圆铁3周围与孔壁间隙填满。再把小圆铁与槽钢点焊连接一体，即可撤下托板4，同时继续焊接，将铆钉孔堆焊到顶面下1mm或与顶面平齐为止。焊缝不要凸出顶面，影响承装。 　　1―车架槽钢；2―焊把；3―小圆铁板；4―托板 　　（4）再用同样方法修补片面一侧的其他铆钉孔。片面铆钉孔全部修补后，再翻转槽钢，把未焊透右面铆钉孔稍加堆焊，堆焊时仍先将小圆板周围与孔壁间隙填满堆焊。堆焊面仍不要凸出表面。 　　（5）把所有铆钉孔眼修补后，矫直槽钢，再钻铆钉孔，最好把槽钢转头与原钉孔错开位，重新钻孔。也可不掉转，仍在原位钻孔复用。 　　虽然槽钢掉转头重新钻孔，能与原来铆钉错开位置，也要把原有全部铆钉孔眼按上述操作堵补，不然槽钢由于钉孔存在，减少了断面面积，也可能造成应力集中，强度将显著一个槽钢上一般有30个左右的铆钉孔，全部修补需30～40min即可完成。 　　2、矿车的铆接修理 　　矿车有些铆钉由于铆接质量差，使用后松动变形，尤其是缓冲器上的铆钉，关系到提升的安全，所以，松动的铆钉一定要重新铆接修理。 　　2.1、铆接修理 　　（1）铆钉孔的处理。松扩变形的铆钉孔要运用电钻进行铰孔，使各层铆钉孔直径的钉孔，要用电弧焊将椭圆部分堆焊，再行铰孔。 　　（2）铆钉长度的确定 　　铆钉杆的长度要适当，若太长，铆接时一定要多打几次，钢的质量也会降低，若长度不足，铆钉头的尺寸达不到所要求的规格，就会降低铆钉的坚固性。 　　（3）铆钉的加热温度 　　铆钉的加热温度是十分重要的。温度过高可能使铆钉出现熔损现象，对质量有较大影响。若温度过低，铆钉加热不够，在铆接时，不等铆钉成所需要的形状，铆钉就冷却了，一般铆钉烧成橙红色较为适宜（1000～1100℃）。同时钉头部分温度要较钉杆低些，这样不会在铆接过程中把钉头打偏。 　　（4）铆接前的处理 　　铆接前要清除毛刺、铁锈、铁渣和钻孔铰孔时掉入的金属屑等杂物。还要将铆钉孔有缝的地方压严，需要用电弧焊点牢后再铆。烧红的铆钉要把铁渣、氧化皮全部敲掉后，再塞入孔内。 　　（5）铆接。 　　铆接动作要配合迅速，铆接工作一般由3人组成一组，