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研析新形势下汽车电源启动系统检修与救急 　　【摘 要】本文介绍了新形势汽车电源启动系统的组成部件和控制电路，针对新形势下汽车电源启动系统的故障原理进行了分析，并提出了相应的解决方案。 　　【关键词】汽车电源；启动系统；检修；救急 　　0 引言 　　汽车电源启动系统主要由四部分组成：蓄电池，起动开关，起动继电器，起动机。其工作原理是利用起动机将蓄电池里的电能转换为机械能，使发动机运转起来。启动电源系统中存在多种控制电路和各种组成部件，发生故障也是在所难免，下面就对新形势下启动电源中的检修与救急进行详细分析和研究。 　　1 起动机不转 　　起动机不转是指电源启动系统的点火开关旋转到起动档时，起动机不运转。 　　1.1 故障检查 　　1.1.1 蓄电池部分的故障。导致起动机不转的原因可能是蓄电池部分的故障，主要原因可能有：蓄电池已经亏电或者内部发生损坏；电瓶的导线和电瓶输出电流的接线柱接触不良；蓄电池搭铁线接触不良或者连接发生松动；电瓶与起动机连接的火线连接松动；电瓶导线互相接触发生短路。 　　1.1.2 控制线路发生故障。控制线路发生故障将直接影响启动系统，因为启动系统是一个电路控制系统，需要由控制电路控制工作。控制电路的故障有：点火开关或者启动继电器发生故障；电磁开关“火线接线柱”-点火开关-启动继电器-电磁开关“起动接线柱的导线出现短路、断路、搭铁等。” 　　1.1.3 起动机发生故障。起动机不转的最后一个原因是因为起动机本身发生故障，受到损坏而无法起动。起动机的故障原因主要有：电磁开关触电烧坏引起接触不良；起动机内部的换向器烧坏或者产生脏污不能正常工作；电刷磨损过短、弹簧过软、电刷在架内卡住与转向器不能直接接触；电磁开关内部的缠绕线圈产生短路、断路、搭铁等线路故障；电枢轴因外力原因产生弯曲或者轴承过紧。 　　1.2 故障排除救急 　　1.2.1 首先对蓄电池进行检查，检查蓄电池是否存电充足，电源线路是否发生短路、断路、搭铁等故障；用电池高率放电计检查蓄电池物理状态，着重检查电源导线的接触情况，检查是否发生松动；通过打开车头大灯或者按喇叭，查看大灯灯光亮度、听喇叭声音强度，分辨电源线路是否发生故障。 　　1.2.2 判断启动系统的故障是在控制电路还是在起动机。这可以通过如下方式进行解决：将电磁开关上的“火线接线柱”和“起动接线柱”短接。如果起动机开始正常运转，说明起动机本身不存在问题，状况良好，故障存在与控制电路。如果起动机不运转，说明起动机发生故障，然后再短接“火线接线柱”和“定子绕组接线柱”，如果此时起动机可正常运转，说明电磁开关出现故障；如果此时起动机仍不转则说明起动机的直流电动机部分发生故障。 　　2 起动机转动无力 　　2.1 故障检查 　　2.1.1 启动电源发生故障。蓄电池存电太少或者电源输出电力的接线头松动、脏污等。 　　2.1.2 起动机部分发生故障。电磁开关的触点或者接触盘因长久工作产生烧蚀造成导线接触不良；电磁开关线圈内部局部产生短路现象；起动机内部换向器长期工作产生烧蚀、表面脏污；电刷磨损太多，弹簧太软，从而电刷与换向器不能良好接触；起动机电枢绕组或者磁场绕组产生局部短路，起动机的功率因此减小；起动机轴承安装过紧，转动时阻力太大。 　　2.2 故障排除救急 　　2.2.1 针对电源故障的排除和救急可以：检查蓄电池是否存电充足；检查蓄电池的极柱、火线与搭铁线的接头处接触是否良好。 　　2.2.2 通过蓄电池部分的检查，如果蓄电池是正常完好的，那么问题就出在起动机，就要拆解电动机进行检查，排除故障。 　　3 起动机空转 　　起动机空转是指接通点火开关的起动档时，起动机自己高速运转，但是对发动机无影响。 　　3.1 故障检查 　　起动机空转的原因主要有：起动机单向离合器损坏或打滑；起动机驱动齿轮或者发动机的飞轮发生严重磨损；起动机拨叉外力变形或者连接机构发生松脱现象；起动机驱动齿轮去发动机飞轮齿圈之间行程调节不当，或者起动机驱动齿轮不能自由活动；电磁开关提前接通，铁芯行程太短。 　　3.2 故障排除救急 　　3.2.1 起动机空转转速和很高，驱动齿轮与齿圈啮合，飞轮不旋转，但是可以听到“嗡嗡”的齿轮高速旋转声音，没有齿轮碰撞声音，这一般为单向离合器发生故障，单向离合器或打滑或已损坏。 　　3.2.2 如果起动机高速空转时可以听到严重的齿轮碰撞声音，则是因为飞轮齿轮或者起动机的传动齿轮发生严重磨损，可以将起动进行拆检，根据齿轮的实际损坏情况更换飞轮或者驱动齿轮。 　　3.2.3 起动机空转，同时伴有轻微摩擦声，驱动齿轮和飞轮没有啮合，说明电磁开关提前接通，铁芯的行程太短不能满足启动要求，此时可以拆下起动机，调整起动机接通时刻。 　　3.2.4 起动机空转，同时伴有撞击声，此时应检查拨叉连动机构是否发生故障，起