高中地理 第三章 第三节 地域联系(课时2)学案 中图版必修2.docVIP

课时2　交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响 [学习目标定位]　1.结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。2.结合案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 一、交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 1．水路交通与城市的兴起 2．铁路、公路使城市沿交通轴发展 (1)城市区位：⑤车站成为城市空间结构的重要核心，催生了新一代城市。 (2)形态：使城市沿⑥交通轴发展，对城市形态的变化起了直接的推动作用，改变了城市沿⑦江河单一扩展的形式。 3．综合交通使城市多方向分散扩展 (1)集中式的⑧团块状向⑨分散的形态发展。 (2)城市形态从⑩单一到多方向、从内聚到沿轴放射状发展。 思维活动 1．我国南方历史上以水运为主，城镇多沿河、沿海聚集，是否河流沿岸都有利于城镇的发展？ 答案　河口、干支流交汇处、航运起止点由于货物的转运和集散而容易发展为城镇，但并非河流沿岸都适于城镇的发展。 二、交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 1．交通运输方式与商业网点的形成 (1)商业网点：“点”是指能够聚集人流、物流的各种“节点”。可以是大、中、小城市，也可以是城市内部具有聚集人流、物流功能的商业中心。 (2)商业中心城市的形成 a．帆船、马车运输时代，城市出现在河流、大道的汇合处。 b．公路、铁路运输时代，城市主要建在公路、铁路沿线和交通枢纽处。 2．交通运输布局的变化与商业网点的发展 (1)便利的运输条件和相应规模的运输活动，是商业活动的必要基础；交通运输的发展和布局变动，将直接影响商业中心的兴衰。 (2)随着高速公路的建设和城郊快速道路网的形成，现代大型商业网点多配置在城市边缘交通条件优越的地方。 (3)随着现代城市商业网点布局在外围空间，传统中心商业区出现衰落。 a．城市中心商业区建筑密集、道路狭窄、汽车通行能力受到很大的限制，驾车购物极不方便。 b．城市中心商业区用地紧张，缺少必要的停车场。 c．发达国家的城市郊区化，人口和企业向大城市郊区集聚。 思维活动 2．批发市场建在市中心是否合适？为什么？ 答案　不合适。批发市场往往占地面积大，运输量大，而市中心地租较高，道路狭窄、缺少必要的停车场，不适宜建设批发市场，而应布局在市区环路边缘或高速公路沿线。 探究点一　交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 探究活动　读“某历史名城图”，完成下列各题。 (1)该城市旧城区布局的主要区位因素是什么？ (2)你认为旧城区中①区域和②区域哪个形成时间较早？请说明你的理由。 (3)影响新城区出现的主要区位因素是什么？新城区发展向什么方向延伸？ (4)旧城区发展速度缓慢，形态基本保持不变，试分析可能的原因。 答案　(1)河流；煤、铁资源。 (2)①区域。因为①区域位于河流交汇处，交通便利，水源充足。 (3)交通(铁路的兴建)。新城区沿铁路伸展南北方向。 (4)河道淤积导致航运能力下降；铁路出现，河流运输地位下降；煤、铁资源枯竭等。 反思归纳　交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 (1)聚落的形成与交通运输关系密切，具体如下所示： (2)交通运输方式和布局的变化对聚落形态的影响 探究点二　交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 探究活动　阅读材料，完成下列问题。 材料　某城市商业网点布局图 (1)A、B两个商业中心中，哪一个是该市的传统商业中心？其形成的条件是什么？ (2)A、B两个商业中心中，形成较晚的是哪一个？其形成的条件是什么？ (3)近年来，该市传统商业中心发展变慢，原因是什么？ (4)以上海为例，从交通的角度分析上海为什么成为我国最大的商业中心？ 答案　(1)A。地处城市中心，是城市的繁华地带，交通的通达性好，具有集聚人流和物流的功能，市场条件最优越。 (2)B。靠近交通干线，交通便捷。 (3)随着私人小汽车的普及，驾车购物已经成为顾客商业行为的主要方式。传统商业中心地处城市中心，建筑密集、道路狭窄，汽车通行能力受到很大限制，再加上用地紧张，缺少必要的停车场，严重影响驾车购物，因而发展缓慢。 (4)上海位于我国南北海运的中心位置；位于长江入海口，京沪铁路和沪杭铁路在此相交，可以实现江海联运、水陆联运，优越的海陆交通位置，对促进上海的商业乃至整个城市的发展具有重要的价值。 反思归纳　交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响 (1)交通运输对商业网点形成的影响 (2)交通运输影响商业网点分布的密度 地区 不同点 相同点 自然环境 交通 人口 商业网点密度 山区 较差 闭塞 稀少 小 平原 较好 方便 稠密 大 都分布在人口稠密、交通相对便利的地区 (3)交通运输布局的变化对商业网点发展的影响 对点训练一　交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响 读“某聚落形态变化示意图”，回答1～2题。 1