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国产轴承盖在机加工中问题分析及改进 　　摘要：本文介绍了我公司差速器轴承盖毛坯国产化后在机加工过程中遇到的各种问题的分析及改进过程，为后续生产加工提供有效的技术保障。 　　关键词：差速器轴承盖 断屑 夹铝屑 国产 　　一、前言 　　自从国产轴承盖今年4月份批产以来，机加工过程中出现工废率偏高，为了响应公司的三降号召，进一步降低生产成本，使轴承盖的工废有所控制，故针对机加工过程中出现的问题种类做了分析及改进，以降低此类情况的工废率，从而降低国产轴承盖的生产成本。 　　二、问题简介 　　国产轴承盖进入SOP状态以后，机加工过程中的粗加工和精加工都有不同程度的问题存在，精车崩刀、积屑瘤、工件划伤、背部端面加工偏（车不出）、铝屑夹伤、夹铝屑频繁报警等问题层出不穷，该情况的工废率平均达到0.7%（公司要求工废率控制在0.7%以内），经常会出现超标的情况。表1是差速器轴承盖的机加工工艺过程： 　　OP10 车内孔、粗车外圆 　　OP20 精车外圆 　　三、问题分类及分析改进 　　（一）崩刀及积屑瘤问题分析 　　1、材料的化学成分 　　轴承盖的材料成分是铝合金，材料牌号符合国标T3190-1996中的6082， 由于材料的化学成份对铝合金的切削性能有较大的影响，故对进口轴承盖和国产轴承盖的材料成份做了检测，数据如下表（表2）所示： 　　表2 　　化学成份 Si Fe Cu Mn Mg Cr Zn Ti 其它合计 Al 　　国标要求 0.7-1.3 0.50 0.10 0.40-1.0 0.6-1.2 0.25 0.20 0.10 0.15 余量 （95.2-98.3） 　　进口毛坯 1 0.894 0.159 0.107 0.027 0.626 0.245 0.010 0.012 97.905 　　2 0.879 0.159 0.099 0.027 0.624 0.243 0.009 0.011 97.34 　　国产毛坯 1 1.223 0.195 0.088 0.539 0.977 0.012 0.073 0.023 96.850 　　2 1.192 0.190 0.079 0.539 1.010 0.012 0.070 0.022 96.87 　　以上红色标注为不合格，所以由上表所示国产毛坯的化学成份检验合格，各微量元素符合国标要求。 　　微量元素对切削性能的影响：Si元素如果超过共晶点，容易结晶析出，形成硬质点，使切削性能变差；Fe元素如果含量较大，容易生成金属化合物，形成硬点，降低切削性能；Cu元素如果能适量的固溶进铝合金中，切削性能会有所改善；Mn元素容易生成Al-Si-Fe-Mn四元化合物，形成硬点，从而降低切削性能；此外Ca、Pb和Sn都能够改善切削性能。 　　以上可知，如果能够详细了解微量元素的含量比例对机加工切削性能的具体影响，那么将会从很大程度上改善切削性能。 　　2、材料的硬度 　　由于精车刀片是金刚石刀片，生产日期为080724的毛坯有崩刀现象，于是更换成硬质合金的刀片，却发生了粘刀现象，可以分析到：如果材料太软也会出现这种情况，硬度测量数据表格见下表（表3）所示： 　　表3 　　毛坯图要求 HB90-118 　　进口毛坯（测量三个点） 113 115 116 　　国产毛坯（测量三个点） 108 112 110 　　以上数据可以看出，国产毛坯和进口毛坯的硬度都合格。 　　但是综上1和2所示，产生积屑瘤时是使用的硬质合金的刀片，该刀片韧性较大，由于刀尖磨损严重，车削时对工件表面产生挤压，从而产生积屑瘤。 　　3、金相检测 　　根据GB/T 3246.2-2000中可知其材料组织中的晶粒度、疏松、非金属夹杂都可能影响切削性能，由于我公司以及相关公司不检测该项目，所以我们需要查找合适的标准进行检测分析，工作进程须加快速度。 　　（二）OP20夹铝屑气检报警或内孔夹铝屑跳动超差及工件划伤问题 　　1、从OP10带到OP20的铝屑夹到涨套和工件内孔之间导致气检报警或工件跳动超差报废。 　　（1） OP10加工内孔时，由于断屑不好，夹具上的铝屑吹不干净，由机械手下料时挂在工件或机械手上，到OP20自动装夹时铝屑夹到内孔或端面，定位端面靠不到位气检不合格设备就自动报警，另一部分夹在内孔的铝屑会导致内孔夹伤或其它尺寸跳动大。 　　（2） 措施 　　OP10精车内孔的刀改进为有断屑槽的硬质合金刀或倾角大的金刚石刀（同理于2（2）的精车外圆刀），由于试刀和刀片的改进需要一个长期的过程，但是该方案对断屑的改进还是比较有利的。 　　2、OP20机械手准备上料前由设备底部带上去的铝屑夹到涨套和工件之间导致气检报警或报废，即影响了工废率，又影响了生产节拍。 　　（1） OP20由于精加工断屑不好，形成比较长的铝屑，不容易被冷却液冲下去，堆积在