二环东路窑头大沟桥施工方案..docVIP

济南市二环东路地面道路及BRT系统建设工程 第Ⅳ标段窑头大沟桥 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： 济南黄河路桥工程公司 2008-3-27 目录 1.工程概况 2.现状情况调查 3 施工方案 3.1施工部署 3.2 施工顺序 3.3 准备工作 3.4改水方案 4 工序施工方案 4.1钢筋混凝土墩身施工 4.2桥墩台帽施工 4.3桥台施工 4.4桥墩、桥台施工 4.5支座安装 4.6快车道范围内预制空心板的吊装及桥面铺装层施工 4.7桥梁矩形梁及现浇板施工 4.8桥头搭板施工 4.9桥梁护栏施工 4.10桥面防水层施工 4.11伸缩缝 4.12桥面系施工 5 工期计划及劳动力安排 6 现场交通组织措施 7确保工程质量的技术组织措施 7.1质量方针 7.2质量保证体系 7.3质量保证措施 8.确保文明环保施工的技术组织措施 8.1文明施工目标及保证措施 8.2环保施工措施 9.确保安全生产的技术组织措施 9.1安全目标 9.2安全生产保证措施 9.3安全生产技术组织措施 10.确保工期的技术组织措施 10.1保证工期的组织管理措施 10.2保证工期的主要技术措施 10.3保证工期的主要保障措施 11.地下管线的保护措施 11.1、地下管线情况 11.2、地下管线的保护措施 1.工程概况 现状二环东路窑头大沟桥位于二环东路第四标段，山大北路路口北侧，桩号K6+154。窑头大沟上下游河道宽10～15米，矩形河槽。现状旧桥为两跨2*7.5米板桥，宽50米。由于不能满足二环东路道路通行及窑头大沟防洪要求，故在本次建设工程中拆除重建。 新建桥为三跨10.1米的简支板桥，桥长30.3米，斜度为27度。全桥共分四幅，中间两幅为机动车桥，采用钢筋砼预制板，外侧两幅桥为慢行一体，采用钢筋砼简支梁，间距2.5米，相邻梁之间的空挡布置电力、通信、热力、燃气、路灯等多种管线。 为了使桥梁建成后滨河路继续通行，将桥梁的南边跨上下游渐变段临时棚盖起来，待河道两侧房屋拆除、上下游河道拓宽后一并拆除。10.1米空心板厚50厘米，混凝土梁厚50厘米，高67～100厘米不等。下部基础采用钢筋砼柔性基础，桥台厚度80厘米，桥墩厚度70厘米。在桥梁西侧设置栏杆。 2.现状情况调查 2.1 新旧桥梁之间的关系 2.2 现有管线 主要管线有：热力、路灯、煤气、自来水、电讯、电力污水管线，管线情况复杂。 沿线消防栓、公交站牌等公用设施以及停车场、花坛等设施均需拆除。 所有影响桥梁施工的管线，应在开工之初积极联系各管线单位进行迁移工作，以保证桥梁工程的顺利进行，目前东西向热力管线已拆除，南北向热力将在近期拆除，传输局管线采取加固支护方案。 2.3 楼房支护 西南角楼房离3#桥台扩大基础太近（2.8m），基础开挖时会对楼房基础造成影响，开挖前应采取支护措施，防止产生危险。 2.4 交通状况 窑头大沟桥处于山大北路以北，离路口较近，车流量较多，交通压力大。 3 施工方案 3.1施工部署 窑头大沟桥附近的交通压力大，只能采取分幅施工的办法；桥梁西南角有一栋7层高楼房，施工时可能会对楼房基础造成影响；高架桥承台高程低于扩大基础。 综合考虑以上因素以及利用现状河道排水的因素，将桥梁分为东、西两个半幅进行施工。计划首先进行西半幅桥梁的施工，然后进行东半幅桥梁的施工。 3.2施工顺序 3.2.1西半幅桥梁施工顺序 西半幅桥梁施工顺序如下图所示： 考虑到3#桥台与高架桥承台距离较近且桥台西南角有楼房需要支护，故计划先进行0#桥台、1#桥墩的施工。 3.2.2 东半幅桥梁施工顺序 东半幅桥梁施工顺序如下图所示： 3.3准备工作 3.3.1交通疏导 首先，将桥梁东侧1200m范围内的隔离带进行拆除、硬化，形成临时通道。桥梁东侧人行道和停车场、花坛尽量拆除，形成无障碍通道。 用大围挡将桥梁施工区域全封闭，利用指示灯、警示帽和专职人员将交通流引导至桥梁的东半幅进行通行。使用隔离墩，将南、北向车流分开。对西半幅进行现状桥梁拆除，河道围堰、明渠改水，新建桥梁基础、墩台及上部结构的施工，尽量减少对交通的影响。 西半幅桥梁施工时车辆疏导方案 东半幅桥梁施工时车辆疏导方案 3.3.2 旧管线拆除及加固支护 根据对现场的调查，现状桥南北向热力管线及桥南北两侧4个光缆检查井均需要迁移。网通、传输光缆需采取加固支护方案。 第一幅桥内的网通18根钢管的支护方案 窑头大沟桥西侧，有18根网通（传输局）穿线钢管，南北走向，在现有桥梁人行道盖板下，通过横担安放在两条桥梁横梁之上，影响到我方旧桥拆除和新建桥梁的工作。为保证施工工作急需进行，需对该处光缆进行支护，支护方案如下： 将槽钢插入河底，槽钢间距4m