屋面板-重庆大学网络教育学院.PPT

三. 画构件布置图 确定厂房结构的吊装方法： 确定构件的吊装工艺：分别作图并说明柱、吊车梁、屋架（天窗架）、屋面板、绑扎、加固等详细内容； 柱：各列柱均要求以一点绑扎（斜吊绑扎法或直吊绑扎法）采甩旋转法吊装的方法、抗风柱可采用一点绑扎滑行法吊装； 屋架： 18m 跨采用四点绑扎； 21M 跨采用横吊梁四点绑扎。 现场预制构件的平面布置与起重机开行路线： 构件采用分件吊装法，柱与屋架在现场预制，其余构件由预制厂制作，运到现场排放后吊装。 1、起重机开行路线 根据所选取的吊装各列柱的起重半径，均小于所在跨度的一半，所以，吊装柱时需跨边开行，吊装梁系时，亦在跨边开行。吊装屋面结构时则在跨中开行。 例如： 1）描述开行路线： ① 吊柱子：起重机从修理车间左上方进场，沿M轴向前开行，吊起18m跨厂房边柱进行安装就位，完毕后到达最右边向下开行，到达21m跨厂房处沿G轴吊装中柱，到达最左边后继续向下开行，最后沿A轴开行安装最后一排边柱到达最右边。 ② 扶直屋架：继吊完柱子后的位置向上开行到达21m跨厂房后，沿G轴扶直屋架到最左边，然后向上前行到18m跨厂房内，继而沿M轴扶直屋架到最右边。 ③ 吊车梁：继扶直完屋架后的位置沿路返回安装M轴的吊车梁，在18m跨厂房内向G轴开行，沿此轴安装吊车梁到右边，再开行到21m跨内，沿G轴安装吊车梁到最左边处，在此厂房内向下行进到A轴处，沿此轴安装就位最后的吊车梁到达最右边。 ④ 吊屋盖：最后继安装完吊车梁的位置向上开行，在18m跨内沿中线倒退开行吊装屋盖，到最左边向下开行到21m跨内中线处沿路吊装完毕剩下的屋盖。 2、构件的平面布置 a 、预制阶段平面布置： 柱：柱的现场预制位置，即为吊装阶段就位排放位置，所以应按吊装工艺要求进行平面布置，各列柱均按旋转法吊装，斜向跨内式跨外排放；抗风性用滑行法吊装，可根据现场的实际情况排放。 屋架：在跨内平卧叠层预制，每叠三 ~ 四榀，尽可能考虑现场的实际情况，满足预应力屋架抽管，穿筋及张拉所需场地要求，为了便于屋架的扶直排放，常考虑采用斜向布置。 b 、构件吊装前的排放平面布置： 由于柱在预制阶段即已按吊装阶段的排放要求进行布置，当预制柱的混凝土强度达到吊装要求后，即可先行吊装，以便空出场地布置其它构件，故吊装阶段的排放布置是指柱已吊装完毕，其它构件如屋架的扶直排放，吊车梁和屋面板的运输排放等。 屋架：屋架扶直后应立即进行排放。吊车梁、连系梁可在其吊装位置的柱列附近排放，可跨内或跨外。亦可考虑随运随吊。 屋面板，可布置在跨内或跨外。 根据以上方案，分别绘制起重机吊装柱，梁系及屋盖系统的开行路践，并表示出停机点。 谢 谢！ 首都国际机场地面交通中心屋面拱架滑移 该屋盖结构为单向拱架，13榀间距18m、跨度77 ～ 119m的钢结构拱构成双曲面屋顶造型。共设置七根滑移轨道，其中三根轨道在5.82m标高 , 四根轨道在0.0m标高，滑移总重量4500t，滑移距离 220m。 滑移就位全景 单向拱架滑移施工中 郑州机场钢结构滑移 3.4 整体提升法 是在地面将承重结构拼装后，利用提升设备将其整体提升到设计标高安装就位。 北京航空航天大学教学科研楼的空中钢结构连廊跨度60m，地面拼装成整体，总重900t，提升高度46m，液压提升一次安装就位。 整体提升就位远景 整体提升施工中 提升就位近景 首都机场A380机库钢网架屋盖整体提升安装 该机库可同时容纳4架空客A380飞机或6架波音767飞机，为世界第一大机库。屋盖结构采用三层斜放四角锥焊接球钢网架，工程总用钢量为10500t。屋盖采用地面拼装，整体提升的施工工艺，提升面积40372.7m2， 提升高度30m，提升 总重量10500t。共设 置45个提升点。布置 40～350t千斤顶138台。 该大屋盖一次提升面积 ，提升点位和千斤顶数 量均创世界之最。 国家数字图书馆工程万吨钢结构整体提升 该工程地上三层为钢筋砼结构，四至五层为钢结构。 10388t钢结构在地面拼装，一次性整体提升成功，创造了新的世界提升重量纪录。 中国网通大厦连廊水平分块滑移垂直提升 网通大厦双塔楼之间的连廊结构包括七层型钢平台，采用水平分块 ( 或单体 ) 滑移 , 垂直提升工艺。提升最高高度为 88.7m，钢结构总重量为 2000t。 液压爬行机器人完成 水平滑移的推进和牵引 连廊平台的型钢大梁 连廊结构 垂直提升结束的 中央电视台新台址钢桁架整体提升 中央电视台新台址137.7m标