电动葫芦门式起重机支腿检验发现主要问题和分析.docVIP

电动葫芦门式起重机支腿检验发现主要问题和分析 　　摘要：文章主要结合多年的检验实践论述了电动葫芦门式起重机支腿连接检验的要点和日常使用监督的措施。中国论文网m/8/view-381963 　　关键词：电动葫芦门式起重机 支腿 检验 　　电动葫芦门式起重机是一种简易起重机，有单梁和双梁两种。因结构简单、制造容易、自重轻、造价低、安装维修方便等优点得到了较大发展，广泛用于工矿企业、铁路、码头、仓库、料场等场所。然而因电动葫芦门式起重机结构简单，在设计、制作、安装、检验等过程中，未能引起足够重视。在电动葫芦门式起重机的使用过程中，因支腿连接存在缺陷，出现断裂等隐患而产生倾覆的事故时有发生。因此，在检验环节，注重对电动葫芦门式起重机支腿安装质量的检验，是保证安全生产、防范事故发生的一个重要保障。 　　1、发现的主要问题 　　1.1 主梁一侧上连接横梁与支腿上端法兰连接不规范。 　　设计上主梁跨度位置两侧与支腿连接的上横梁既未采用矩形钢板法兰螺栓连接，也未采用矩形钢板连接法兰焊接的方式，而却是在主梁跨度位置两侧与支腿连接的上横梁做成了一根工字钢伸出的形式，与支腿法兰无法对接，无法保证上横梁与支腿法兰的有效接触面积，不符合GB3811的要求，易失稳。起重机运行时易扭转、变形，产生摇晃，不符合要求的支腿焊接处因受力不均等现象极易产生断裂，在起重机运行摇晃、扭转振动的情况下可能造成撕裂倾覆。 　　1.2 起重机大车轨道轨距偏差、大车轨道全程标高差和同一截面高低差等均不符合标准。特别是两轨道接头间隙过大，最大间隙达到25mm，大车经过时产生较大的震动。 　　1.3 起重机下横梁的大车驱动电机（锥形制动电机）制动器调整不同步，造成在大车运行时，两侧运行速度不同步，造成运行或制动时来回扭转运行。 　　2、问题原因 　　采用不合理结构，装配时随意性强制装配，导致局部强度和刚度不足。可从下面几个方面来分析其问题的原因： 　　2.1 制造质量原因 　　制造原因主要体现在：未采用设计的图纸，制作时，没有按使用单位对电动葫芦门式起重机提出具体要求后设计的图纸，而是采用相近或类似的图纸进行加工制作；未制作有效的连接方式。 　　2.2 安装原因 　　在现场组装时，安装时采用强制组装，使上横梁存在扭曲的较大内应力；没有按焊接规范焊接，焊接质量差，焊缝根部未焊透、未熔合；在安装中任意加垫钢板、加大焊缝，各焊缝立体交叉和在一处集中大量焊缝，焊缝的布置未对称于构件重心。 　　2.3 使用环节原因 　　不合理地使用起重机：起重机大车驱动电机制动器调整不同步，造成在大车运行时，两侧运行速度不一致，造成运行时扭转运行；由于轨道标高超标过大，起重机整体门架长期处于倾斜状态下运行，在荷载状态下，支腿上法兰连接处产生扭矩，受较大剪力；不遵循电动葫芦门式起重机工作级别的规定条件，超工作级别使用，使起重机构件达不到使用寿命就损坏。 　　3、支腿连接的检验 　　在起重机日常的检验工作中，发现一些电动葫芦门式起重机主梁与支腿连接存在不规范的问题。在正常情况下，支腿是由Q235B钢板焊接成的等腰梯形或直角梯形截面箱形立柱，立柱上下焊接不等宽法兰。上法兰宽，下法兰窄，增加门架的强度、刚度和稳定性。当跨度大于30m时，为改善大车运行效果设计有一对柔性支腿。主梁与对称布置在主梁两侧的上横梁通过螺栓将两法兰紧固，并使两支腿间上窄下宽，形成一定的角度，形成“A”字形结构，提高了起重机的稳定性。支腿与地梁间钢板法兰采用螺栓联接。Q235B材质制作，其可焊性好，正常运行情况不易出现缺陷而使起重机发生倾覆的现象。故确保电动葫芦门式起重机支腿连接的质量应注重从下述几个方面进行检验： 　　3.1 制造质量检验 　　电动葫芦门式起重机已纳入制造监检范围，现场检验时应注重： 　　3.1.1 产品技术文件审核，产品技术文件是起重机质量的保证，是了解该起重机是否经过了检验机构的驻厂监检、每台起重机是否进行出厂检验，制造厂的质量检验部门按标准及产品图样的要求，对产品质量进行检验，并出具产品合格证。 　　3.1.2 支腿技术指标：刚性支腿与主梁在距离方向的垂直度：△H≤H/2000；支腿直线度△x≤1.5H1/1000、△y≤1.5H1/1000。 　　3.1.3 每台起重机是否进行总体预装，支腿与主梁、支腿与下横梁、起重机运行机构等分别进行预装，检查零部件的完整性及尺寸的正确性，并应有预装标记。支腿与主梁若不预装，则应采取可靠的工艺方法保证其几何尺寸的正确性。 　　3.2 安装质量检验 　　3.2.1 在安装过程中监督施工单位必须严格按照起重机设计图纸施工，按要求进行自检和调试。 　　3.2.2 起重机安装监检是过程检验，支腿安装时检验人员应到场监检，因电动葫芦起重机主梁及支腿在运输过程中产生微小变形，都会使上横梁与支