高速施工组织措施.docxVIP

220kV尖石一线37#-38#和尖大线39#-40#拆旧交通组织施工方案编制单位：四川宏业电力集团有限公司编制时间： 2016 年 3 月 编 制 依 据◎《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015◎《110～500kV架空送电线路施工及验收规范》（GB50233-2015）◎《110kV-500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2012）◎《电气装置安装工程35kV及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50173-1992)◎《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（DL5009.2—2012）◎《国家电网第二批通用制度内容（基建部分）》◎《输变电工程安全文明施工标准》Q/GDW250-2009◎《输变电工程建设标准强制性条文实施管理规定》国家电网Q/GDW248-2008◎《工程建设标准强制性条文（电力工程部分）》中华人民共和国(2014版)◎《国家电网公司施工项目部标准化工作手册》（线路分册2014年版）◎ 国家电网公司、四川省电力公司其它有关制度、规定。以上编制依据引用规程规范和文件以最新版为准，在使用过程中，将不断更新引用文件以满足施工需要。2、按照我公司GB/T 24001-2004idt ISO14001：2004环境管理体系，GB/T 28001-2001职业健康安全管理体系，GB/T19001-2008/ISO9001:2008质量管理体系标准；3、公司以往工程施工经验 ；4、本工程施工设计文件。一、工程概况220KV尖石一线和220KV尖大线穿过天府新区核心区域，影响该区域的开发建设，成都天府新区投资有限公司要求对该段路线进行迁改。尖石一线迁改范围起于220KV尖石一线9#塔，止于尖石一线47#塔。尖大线迁改范围起于220KV尖大线11#塔，止于220KV尖大线46#塔，需要对这两部分的线路进行拆除。二、施工跨越区域 本次施工范围为成自泸高速裴家收费站匝道（K9+300）附近，现场查勘跨越点为：成自泸高速万安裴家段两侧匝道处。 220kV尖石一线37#-38#和尖大线39#-40#拆旧跨越成自泸高速公路高架桥上方 。三、施工方法:原N37-N38，N39-N40档拆旧,本次导、地线拆旧采取三根导线同时拆除的施工方法，松线前，下方高速公路左右侧应急车道处做跨越安全措施，待准备工作完成后，对成自泸高速公路两侧来车方向进行短暂断路（约10分钟），旧线松至地面后，迅速开断，高速公路两侧人工快速回收旧线，之后现场交通恢复。如此反复大约每间隔半小时至一小时就断路10分钟开断三根旧线，直至全部13根导线拆除完毕。现场设有监护人员指挥，保证车辆正常行驶。四、施工期间交通组织措施在跨越施工期间，为确保施工期间的交通安全和工程建设的顺利进行，除进行必要的安全防护措施外，还必须进行安全、有效的交通管制措施，其主要从以下几方面进行实施。A、计划施工时间为减少施工过程中对车辆的影响，本次施工时间：2016年4月11日7:00——16:00B、交通管制措施为了保证施工期间成自泸高速公路过往车辆安全和现场施工人员安全，减少交通拥堵时间。计划措施如下：在成自泸下行方向,断线期间封闭成都绕城成自泸高速入口和成自泸高速收费站。在成自泸上行方向K15+300——K13+300处开始设置减速标志和安放警示桶（详见施工警示标志安放图）,布设间距10米--20米。在施工期间封闭一根车道，预留双车道，保证车辆正常通行。断线过程中彻底封闭车道，禁止车辆通行，断线后快速恢复三根车道。第二次断线前在压缩成双车道。在上下行断道处应各排一辆警车和两名专责的人员看护，维护交通秩序，保证交通安全。为了保证在下放导线过程中绝对无车辆经过，断道后，上下行必须安排车辆巡视有无逗留车辆，如果存在，引导其到路边停放。如果施工期间车流量较大，拥堵车辆较多，警示标志必须随着拥堵的车辆向后移动。C、拟投入交通安全维护措施为防止在施工期间发生车辆追尾，堵塞交通，施工前应事先与 拖车公司取得联系，以便随时取得联系，尽快恢复车辆通行。在高速地面的施工人员应佩戴反光背心，保证人生安全。施工期间严禁高空抛物等野蛮施工方式施工完成后应带走全部的器具和施工垃圾。D、施工警示标志安放图：