VNT涡轮增压器满足欧Ⅵ排放关键增压技术.docVIP

VNT涡轮增压器满足欧Ⅵ排放关键增压技术 　　乘用车的国Ⅳ及京Ⅴ排放标准早已实施，柴油车国Ⅳ排放标准自7月1日起开始实施，国四汽油标准也将从2014年1月1日起全面执行。 　　近年我国雾霾天气频频出现，催促汽车企业必须加大节能减排力度；国四排放标准和汽油标准的实施，迫使发动机行业必须重视节能减排。今年年初，国务院办公厅发布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》指出，到2015年，节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%，与2010年相比，内燃机燃油消耗率降低6%？10%，减少二氧化碳排放6200万吨，减少氮氧化物排放10%，采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。在重点攻关技术方面，要求到2015年，多缸柴油机增压技术普及率达90%以上，高效增压技术在车用柴油机上的应用比例达100%，在车用汽油机上的应用比例达30%以上。 　　为什么国家鼓励越来越多的汽车开始使用涡轮增压技术？在节能减排方面，涡轮增压技术到底能起到多大作用？近日，本刊记者就这些问题采访了全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔涡轮增压技术部全球工程副总裁 Craig Balis先生。 　　《汽车纵横》：为什么发动机需要增压器，涡轮增压技术的优势是什么？ 　　Craig Balis：涡轮增压是当今最为经济的“绿色”汽车环保技术之一，作为一项提升引擎性能和降低车辆能耗和排放的关键技术，它可以在不影响车辆性能和驾驶