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德国双元制职业教育在我国转化应用中存在问题探讨 　　摘 要：德国双元制职业教育在我国应用已经很多年了，但仍然存在诸多难以解决的问题，通过对德国双元制职业教育的实质性剖析，发现其在中国的专业化应用不能采用形式上的简单移植，而应采取根本要素的移植。从课堂教学、校内实训、校外实习三个环节剖析德国双元制职业教育的精髓，提出了职业教育课堂教学系统化、实训基地工厂化、实习环节课堂化的三个转变。 　　关键词：课堂教学系统化；实训基地工厂化；实习环节课堂化 　　目前我国对职业教育的改革已经进行了很多年，主要借鉴了德国的双元制教育培养模式，其实质是技能与岗位的密切结合，并与社会需求高度一致，是真实职业化的教育而不是文凭式的教育。我们通过对德国职业学校汽车方向专业教学过程的跟踪，对学生的学习过程、教师的教学过程、教师的资格作了分析，对德国双元制职业教育能达到的目的及实现过程进行了剖析。如德国学生学习汽车安全气囊维修任务的过程，采用的是任务驱动教学模式，教师提前将学习任务单及与这个任务有关的文件夹、电子版的相关资料发给学生。安全气囊维修任务是汽车电子控制技术模块中的一个任务，这个模块中的任务是连续系统化的任务。教师在实训室内开始上课，首先宣读安全规章制度，然后讲解这次课程的任务，讲解安全气囊的工作过程，在讲解的过程中教师实际操作安全气囊被引爆的全过程，当被引爆的安全气囊壳体伴随着尖锐的刺耳声音冲向天空时，师生们被震惊了，在此后的学生自己检测安全气囊系统过程中，大家都非常小心。德国的学生与工厂有着合同关系，他们要学习工作岗位要用到的技能，学习以周或月的间隔时间往返于企业和学校之间。教师由来自于工厂的高级技师并进行过教育学专门学习及考试，最终获得相关资质的人员担任。学员要通过考试获得安全气囊专业操作证书后才能上岗工作。通过对德国的汽车专业教学过程的讨论，并与我国的职业领域教学过程相对比，深感学生的实践操作要与企业的具体工作岗位相结合，要有工作场景氛围，要找出符合中国目前形势下可行的校企合作的方法。本文对我国一些职业院校在学习德国双元制职业教育过程中存在的问题，如课堂理实一体教学时间不足、校内实训基地使用受教学学时限制、与实习企业合作不具备长期性等制约着我国职业教育发展的问题作了分析，并对其如何改进提出了探讨性意见。 　　1 职业教育中存在的问题 　　1.1 课堂教育中存在的问题 　　1.1.1 教学安排与职业教育特点不匹配 　　按照传统的教学计划，大多数职业院校的各类专业教学时数在2 000学时左右，这并不能完成职业教育所要求的内容，在进入职业学校第二年时，上午一般课时安排较满，而下午时间一般为自习或无安排，造成学生的学习时间浪费，职业学校目前还在沿用以前大专或本科的教学组织模式，这已不适合当今的职业教育。 　　1.1.2 任务驱动教学模式有待改进 　　目前，大多数职业院校采用以任务驱动模式教学的方法完成一堂课的教学工作，这无疑是一种学习的好方法，学生在完成任务时包含对任务的理解、查阅与本课程有关的资料、解决问题。但在国内的一些会议及与教师交流期间都提出课堂时间不够的问题，笔者认为这是对课程任务如何完成没有深入剖析，没有将其精华元素应用在我国的职业教育中，任务驱动模式教学的具体内容设计未系统化，这个模式的教学方法在我国尚不规范，这一情况严重地影响了教学效果。 　　1.1.3 教材标准无法统一 　　采用任务驱动模式编写的教材，各学校标准不一致，主要由于编写教师对实际工作的认识程度及各院校实训条件不同，这些都影响着教材的编写水平。有的教材简单地把章变为项目，节变为任务，这种形式上与任务驱动模式的相似是一种没有真正理解任务驱动教学模式的做法，它不可能是岗位任务的实质。目前一些书以学习资料加任务的形式出现，将传统教材中的部分内容摘出来让学生使用，然而使用者无法从不连贯的学习资料中学到东西，更无法自学。在德国，学习资料是详细的，是针对某一模块的系统讲解，与我们使用的传统课本一样，而以任务驱动的项目任务书是精心筛选，并根据岗位要求编写而成的，是系统的、连续的任务，同时还有更为详尽的电子书供学生学习使用。我们大多数职业学校是将任务驱动教学内容与学习资料混编在一起，这是有缺陷的，任务又未经过工厂技师的共同合作完成，往往企业的人看后认为这些不是岗位所要求的，甚至有的是错误的。故这部分内容不能由没有企业从业经历的教师编写，而应由企业的专业技术人员编写，然后由教师根据学时、教学设备的情况、学生的接受能力等因素进行适度修改，最后形成符合岗位与教学需要的任务驱动教材。 　　1.1.4 教育学知识在教师中应用水平不高 　　教师授课要把专业知识传递给学生，如何传递是教育行业中教师的主要职业技能之一。然而，在我国的职业教师中，往往忽略这一点，大多数教师仅维系在取得教师证时所接受的培