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区域布局“企业嗅觉” 　　核心提示：长江中游城市群是当前拉动内需的大战场，将惠及区域内的许多企业。只要提前谋篇、发挥优势和广泛合作，企业发展就有可能迎来新一轮战略期。 　　《支点》记者 袁阳平 何辉 　　中国新一轮区域发展战略的棋子已经布下，嗅觉敏锐的企业家和商人早已预感到新机遇即将来临。那么，面对新的改革红利，未来中国区域发展的机遇在哪里？本刊记者从国企、民企及外资公司中各选一家典型企业，倾听其管理层在区域布局战略上的“棋语”，以及他们如何应对将要遇到的挑战。 　　沃尔玛：布局中国新兴城市 　　以“帮助顾客省钱、使他们生活得更美好”为口号的沃尔玛，对商机的嗅觉如同猎犬一样机灵――区域发展的重心在哪里，他们的业务就会延伸到哪里。 　　沃尔玛是全球最大的连锁零售商，业务遍及全球27个国家和地区，每周有超过2亿人次光顾沃尔玛的1万余家分店。其中，在中国就有400多家门店，还包括7家干货配送中心和7家生鲜配送中心。 　　“中国是沃尔玛具有战略意义的市场之一，沃尔玛希望凭借自身优势更好地服务于中国的新兴中产阶层，也希望消费者可以信赖我们选择的好商品。” 沃尔玛中国总裁兼首席执行官高福澜表示，中小城市新兴消费人群购买力的逐步提高将为沃尔玛大卖场的设立和发展提供广阔的商机和前景。 　　随着中国城镇化进程不断加快，中产阶层的比重开始增加，公众对于消费需求也提出了更高要求。对于沃尔玛在内的所有零售商而言，这是一个极好的机遇。谁能更好地了解并满足顾客的需求，谁就能在竞争中立于不败之地。 　　事实上，沃尔玛已提前在中国区域版图上布局。“2013年沃尔玛新开门店中，超过75%分布在新兴城市。”高福澜在接受本刊记者采访时强调：“这并不是说我们不会在一二线城市开店，而是顺应在城市发展过程中新兴消费群体的需求。” 　　2013年10月24日，沃尔玛宣布了加速在华发展的一系列计划，其中就包括：未来三年新增包括商场及配送中心在内的110家新址。值得注意的是，新址中除少部分门店设在一线城市外，二、三、四线城市的市场发展将成为沃尔玛未来在中国舞台上的绝对主角。 　　高福澜认为，在中国城镇化建设过程中会不断产生新的市场和需求，以及随之而来的新兴商圈和居住区。随着人们搬入新的商圈，住进新的房子，自然希望附近有安全、可靠的购物场所，满足他们日常所需，买到优质、安全、低价的商品。无论人们在哪个城市，这种需求都是一致的。新兴城市消费人群购买力的逐步提高为大卖场的发展提供了广阔的商机。 　　在中国新兴城市中，沃尔玛似乎更看好中西部和东北地区的发展前景。2013年8月12日，沃尔玛位于武汉市的全新配送中心正式投入运营，服务范围主要覆盖湖北、江西和湖南三省。三个多月后，沃尔玛另一家新的配送中心在沈阳市正式投入运营，服务范围主要覆盖东北三省及内蒙古共计28家门店。 　　目前，沃尔玛在中国共拥有7家配送中心，分别位于深圳、天津、嘉兴、广州、成都、武汉和沈阳。从其武汉和沈阳配送中心的相继投入运营可以看出，沃尔玛在中国的战略布局与中国区域发展格局相当吻合――继长三角、珠三角、环渤海地区之后，相信中西部和东北地区会成为未来中国经济增长的新引擎。 　　“中国政府制定的城镇化战略、中国市场不断崛起的中产阶层都让我们看到了发展的机遇。所有这些都与我们为中国制定的市场增长战略相契合。我们将抓住机遇，增设更多新店，改造并升级现有门店，提供更多适应中国市场及消费者的商品选择。” 高福澜强调。 　　吉祥航空：区域差距即市场空间 　　“未来节能环保产业是发展大方向，民营企业应大有可为。”上海均瑶集团副董事长兼总裁王均豪接受本刊采访时称。 　　早在1991年7月，王均瑶、王均金和王均豪三兄弟承包开通了长沙至温州的包机航线，首开中国民营包机先河。 　　民企进军高投资、高风险的航空业，这不是偶然。均瑶集团旗下的吉祥航空于2006年正式开航。在开航前一年，国务院发布《关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》（亦称“非公经济36条”），允许非公有资本进入垄断行业和领域。 　　这期间，中国民企进军民用航空业如雨后春笋般出现。王均豪通过“断臂”行动，主动砍掉乳品副业，专心民用航空业以适应市场需求。 　　2008年全球爆发金融危机，国内诸多民营航空受到牵连，不少民企转投国企航空怀抱。 　　然而，王均豪矢志不渝，坚持筑牢他的民营航空梦。他告诉本刊记者，目前吉祥航空已拥有34架全新空客A320系列飞机，平均机龄2.5年，是世界上最年轻的机队之一，致力于打造世界顶级航空公司，“从风暴中挺过来发现，放开市场的脚，让民营企业的‘泥鳅效应’更显著，市场化服务细节将更加完善”。 　　“过去不少旅客乘飞机自己携带脖套休息，我们发现这一细节后，主动将脖套固定安装在航班座椅上。”王均豪表示，“这仅是诸多细节之一，民营航空