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道路施工质量控制及质量通病防治办法 　　[摘 要]加强道路施工质量，对于快速发展城市建设具有十分重要的意义。因为随着城市建设的迅速发展，政府加大了对道路建设的投资，使得道路的通行能力不断增大，这样一来，就会对道路施工质量提出了更高要求。正是基于此，本文主要对道路施工存在的质量问题与防治办法进行了探讨。 　　[关键词] 道路施工；质量控制；质量通病；防治办法 　　1 前言 　　随着国民经济的发展，我国城市基础设施的建设正向规模化、标准化趋势发展。建设好城市道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对城市市容的美化也能起到重要的作用。低劣的道路质量一方面会导致堵塞交通、加快车辆磨损，严重的会增加交通事故发生的可能性；另一方面会降低道路使用年限，加大道路维修的费用。 　　总之，道路最终的质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。文中主要从控制施工材料的质量、提高施工人员素质、保证施工机械良好、控制每道施工工序和加强施工监督来分析一下提高水泥混凝土道路质量的措施。 　　2 城市道路工程质量控制的管理方法 　　2.1 质量控制的管理方法 　　方法包括：项目经理应负总责：审核与分析有关技术报告或报表：各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作；确保控制有效。 　　2.2 现场质量检查控制 　　开工前检查：目的是检查是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。工序交接检查与工序检查：工序交接检查应建立制度化控制，坚持实施。对于关键T 序或对工程质量有重大影响的工序，在自检、互检的基础上，还要组织专职人员进行工组交接检查，以确保工序合格，使下道工序能顺利展开。停工后复工前的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。分项、分部工程完工后的检查：应按规定的程序和要求，经检查认可并签署验收记录后.才允许进行下一工程项目施工成品、材料、机械设备等的检查：主要检查成品、材料等有无可靠的保护措施，以避免发生损坏、变质等问题：检查机械设备的技术状态。以确保其处于良好的可控制状态。巡视检查：对施工操作质量应进行巡视检查，必要时还应进行跟踪检查。 　　3 城市道路工程质量控制的技术方法 　　3.1 控制施工材料质量 　　施工中要求随时检测现场材料，做好原材料试验。坚持材料检验制度，水泥、钢筋、成品、半成品等必须有出厂合格证及检验报告、试验资料，砂、石等材料由实验室协同质检人员定期、定时抽检，严把材料质量关。水泥、石灰每批料到现场均需检测，合格后方可使用。施工用水应在开工前检测水是否符合要求，砖每一料源检测一次，钢筋每个品种、每批钢材 　　应检测一次。成品、半成品应有出厂合格证、生产许可证，质量要符合设计要求和规范要求。 　　3.2 提高施工人员素质，保证施工机械良好 　　施工企业应树立百年大计，质量第一的思想，要从观念行动上转到以质量求发展的轨道上来，要实实在在在质量上下功夫。施工企业要加强质量工作的管理和领导，不要多头管理，而要一个个统一集中地管理。施工单位要以质量求效益、求发展，建立健全质量责任制和自检体系，抓好各种技术和岗位培训，提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。另外优良的施工质量也来源于良好的施工机械。施工企业应该购入先进的施工机具，施工间歇期间也要注意对施工机具的保养。 　　3.3严格控制每一道施工工序 　　一般道路施工工序为：道路路基挖填、路床一―车行道基层一―车行道混凝土面层――安砌路沿石――人行道路基――人行道基层――预制人行道砌块铺砌――收尾。施工中应按质量标准严格控制各工序的质量。 　　4 道路工程施工主要质量通病及防治办法 　　4.1 路基“弹簧”的防治 　　避免使用天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18、含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料。清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。对产生弹簧的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；对产生弹簧且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；严禁异类土壤混填，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，以免形成水囊。填筑上层时应开好排水沟，或采取其他措施降低地下水位至路基50 cm 以下；填筑上层时，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层。 　　4.2 石灰稳定土基层裂缝的防治 　　改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可避免裂缝。掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效