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浅析公路隧道施工质量问题以及解决措施 　　摘 要：随着我国经济建设的不断加快，人们对公路条件的要求不断提高，公路建设处于快速发展阶段，随即而来的是公路隧道建设。公路隧道属于地下建设，具有隐蔽性强、施工难度大，技术水平高等特点，在施工过程中存在施工管理及质量缺陷等问题。为了保证公路隧道施工的质量，有效解决施工过程中的质量问题，通过不断总结施工经验。该文分析施工过程中出现的质量问题，并浅谈公路隧道施工质量的控制措施。 　　关键词：公路隧道 质量问题 解决措施 　　中图分类号： U415.1 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）01（a）-0106-01 　　随着我国社会经济的不断发展，公路隧道施工取得一定的成果，有利于经济建设的可持续发展。随着公路隧道施工建设的不断加快，其中的质量问题日益暴露出来，影响交通运输业的发展。因此，公路管理部门及施工过程中需要提出相关措施，保证公路隧道的施工质量。 　　1 公路隧道施工的特点 　　公路隧道属于结构模式工程，是对原始应力场的应用。由于公路隧道内外因素的影响，诸如：支护时间因素、支护措施因素和挖掘方法等因素，使得隧道结构受力不稳定。在公路隧道施工过程中，做好公路隧道施工的前期设计，保证公路隧道施工项目的正常运行。施工管理人员加强与工作人员的沟通，加强施工过程管理，确保隧道工程施工质量。 　　2 公路隧道质量管理中的不足 　　在公路隧道施工过程中，主要采取钻爆法施工模式。钻爆法施工模式容易受外界因素影响，必须控制好光面爆破环节，否则不能有效实施施工爆破，经常出现围岩开挖的失控问题，岩面不平整性容易出现集中的应力区，出现一系列的坍塌、掉块问题，影响施工的安全和质量，这主要归咎于围岩情况及施工方法。 　　2.1 注意初期支护作用的应用 　　目前公路隧道施工主要采用新奥法原理施工，利用围岩自承能力，并及时施做锚网喷支护，使初期支护与围岩共同受力，稳定围岩变形，过程中加强监控量测，采取“少扰动、早喷锚，勤量测、紧封闭”施工原则，故施工中必须特别注重初期支护施工的应用。 　　施工过程中时常出现支护喷射混凝土滞后的现象，出现喷射混凝土的初喷工作延迟问题，影响公路隧道日常施工的安全。开挖经常出现开挖成型差的情况，导致初期支护喷射混凝土不密实、不饱满，不利于围岩与初期支护的有效结合，容易出现初支空洞隐患。这样既影响结构的稳定性，又降低初期支护的承载能力。 　　2.2 隧道二次衬砌质量问题及质量缺陷 　　对初支面检查不严，出现衬砌厚度不足、渗漏水等；施工中出现二次衬砌钢筋露筋和出现空洞，将会严重影响混凝土受力；衬砌浇筑过程中，相应施工材料的不及时供应，相关机械设备未进行有效维护，各个施工环节的出现脱节现象，出现混凝土未能连续浇注，二衬混凝土施工出现冷缝；二衬混凝土施工还易出现混凝土灌注不饱满、不密实、混凝土表面有蜂窝麻面、表面出现翻砂和露骨，甚至二次衬砌出现环向裂缝和纵向裂缝等问题；工艺控制不到位，导致衬砌背后出现空洞等问题，可能降低二次衬砌的施工质量，并缩短二次衬砌工程的使用寿命。 　　3 加强公路隧道施工的质量管理 　　3.1 加强对公路隧道断面开挖质量控制 　　施工管理人员需要加强公路隧道的工程质量管理，保持施工过程中施工质量符合设计及相关规范要求。公路隧道建设部门应该采取扁平的断面型式控制方式，以实现对公路建设的规范。同时，扁平的断面型式可以有效地提高拱顶围岩的承受能力，防出现局部围岩受力集中。 　　施工中开挖严格按照“短进尺、弱爆破、勤量测、强支护、紧封闭”原则组织施工，加强过程控制和爆破参数不断修正，避免出现大超及欠挖现象。超欠挖现象的有效控制可以保证衬砌的厚度及围岩稳定性，提高公路隧道的挖掘质量及施工安全。 　　在公路隧道建设过程中，必须全过程做好超前地质预报及物探工作，开挖支护后加强监控量测，施工人员需要对施工数据进行计算及做好信息化施工，并及时反馈信息以指导现场施工，处理好变形量与支撑沉落量之间的关系，采取相应的施工措施。施工者根据围岩的类型选择施工挖掘方法，软岩施工宜采用双侧壁导洞法、CRD法、单侧壁导洞法等方法开挖，以确保施工安全。 　　3.2 有效应用全站仪免棱镜设备 　　施工中应采用全站仪免棱镜进行相关测量，提高测距的科学性，实现对隧道断面计算软件的控制，确保隧道超欠挖数据的获取及隧道施工的质量。及时对初期支护采用测量断面仪器对初期支护净空进行检测，对净空不符合要求的，及时处理，以确保二次衬砌厚度。全站仪免棱镜设备可以比较实际断面与设计断面之间的差距，进而得出超欠挖的详细数据，及时进行施工调整。 　　3.3 实现对初期支护的有效控制 　　施工要对初期支护进行有效控制，保证下一施工环节的正常进行。围岩爆破开挖后，及时进行初喷。管理人员严格监督钢拱架架设必须严格按照规