交通公路程混凝土防冻措施及施工控制.docVIP

交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制 　　【摘要】为了保证在冬季施工工程可以顺利完工，在潮湿寒冷的地区，混凝土工程项目在施工过程中就应当采取有效的措施来完善施工质量，要运用科学合理的方法对混凝土进行防冻处理。但是，在进行混凝土防冻措施的实施过程中，会显著增加施工单位的施工成本，所以，如何在对混凝土进行有效防冻处理的同时，又可以降低成本是非常必要的。要实现这一目的就必须优化混凝土的防冻的工艺。本文对冬季如何对交通公路公工程混凝土实施防冻措施进行了详细的可行性探究，希望能够为我国公路工程在冬季的施工时提高工程质量、确保施工进度提供一定的指导意义。 中国论文网 /1/viewhtm　　【关键词】交通公路工程；混凝土；防冻措施；施工控制 　　我国幅员辽阔，许多地区地处环境恶劣、资源匮乏的地带。这些先天的环境缺陷给交通公路的施工工程造成了极大的影响。除此之外，为了在特定的时期内完成需要的交通公路项目，建设工程团队不免要缩短工期，进行适当的赶工。在环境适宜，利于工期推进的季节或地区，气候因素几乎可以忽略不计。但是，在个别环境较为恶劣的地区，或者由于施工地区恰好进入寒冷天气，那么，由于气候的不利影响，自然会对工期的进度造成不利。如果不采取一定的措施进行干预，那么整个工程团队就必须停工，施工进度也就无法如其完成。所以，这里有必要对整个施工过程进行详细的研究，掌握整个施工过程的控制，合理推进施工进度；同时还必须找到混凝土防冻的有效措施，以保证交通公路的建设工程可以顺利进行。 　　1、混凝土的冻害现象原因及危害分析 　　混凝土产生冻害的原因是因为混凝土当中含有大量的水分，这些水分在零摄氏度以下的时候就会结冰，这时就会使使混凝土的内部产生冻害。而混凝土在进行浇筑的过程中同样也容易发生冻害，冻害后，混凝土的固化时间就会相应变得比较久，同时，混凝土冻害会显著降低混凝土的强度。混凝土在低温条件下的时间越长，其所受的冻害也就越严重，最终，混凝土的强度就会变得越低。一般情况下，如果混凝土在固化的过程中受冻，就会使混凝土的性能严重降低，这是因为在固化过程中，混凝土中保有大量的水分，相应的，其结冰的面积也就越大。而且在混凝土进行固化作业时，其强度也变得更低，当混凝土内部的水分结冰后，其内部结构就会变得不如初始时候坚固。在这种不坚固的情况下，混凝土的内部结构显得更加不稳定，如果在某种情况下受到外力的作用，混凝土将更加容易被损坏。 　　当混凝土能够满足施工强度的条件时，尤其是在冬季温度不均匀的情况下，常常会造成混凝土先融化又结冰的现象。当这种反复的冻融现象发生时，会使得混凝土的强度发生显著的降低。所以，要严格依据混凝土的抗冻方案进行合理预防和调配，混凝土在受到冻害前，其强度理论是一个固定值，但是当混凝土收周围环境影响，使得混凝土内部结冰时，混凝土的强度就会比理论值显著降低。混凝土的强度与水泥的种类、水灰比，以及温度等因素也是息息相关的。所以，在考虑温度的同时，也要注意另外几个方面杜宇混凝土强度的影响。充分考虑到各方面的因素对于混凝土强度的影响，金额采取相应的措施，才能确保混凝土的强度值在最小的范围内波动，保证公路建设工程能够顺利进行。 　　2、交通公路工程混凝土防冻措施及施工控制 　　在对交通公路工程混凝土采取防冻措施的时候，可以采用升高温度的方法。此外，还可以通过改善混凝土的结构来提高混凝土的抗冻性能。 　　2.1升温措施 　　在升高温度时，可以有效提高混凝土搅拌物本身的温度和在施工过程中对公路养护的温度。混凝土的搅拌物主要有砂、小石块以及水泥等物质。在进行升温的操作中，水泥是不能加热的，因此，对混凝土搅拌物进行加热时只能通过对砂料和小石块进行的加热的方法来达到对混凝土加入的目的。对公路工程中的混凝土进行加热处理时，一般是采用对加热管进行加热的方法。在施工现场，为加热方便，每隔一段距离就会安装一台高压锅炉，与锅炉相连接在一起的接管与混凝土搅拌机连接在一起。在混凝土搅拌机械的下方形成环形缠绕，然后再将接管与另一个混凝土搅拌机械相连接，最后将接管与热水箱进行连接，热水箱内的热水经由水泵输送到混凝土搅拌机械中。这种方法主要运用的是锅炉的物理效应，但是，这种方法也有一个弊端，那就是存在热能传递效率低的问题。因此，在采用此种方法的时候，如果能够运用蒸汽型的锅炉，在混凝土搅拌机械的管道下方开凿几个小孔，运用蒸汽直接对混凝土进行预热，可以达到很好的升温效果。 　　2.2提高施工过程中的养护温度 　　在公路施工的起始位置安装保温设施，仅在公路的中间地段设置车辆的进出口，尽量避免在公路的隧道内产生空气的对流现象，以防冷空气直接进入公路施工的隧道中去。在公路的起始部位以及混凝土施工的地段可以添设几个火炉，使公路周围的冷空气在流动之前首先进行预热，确保衬砌过程中的