10kV 手车式PT触电事故原因分析及防范.docVIP

10kV 手车式PT柜触电事故原因分析及防范 　　摘要：10kV手车式PT柜是电网中常见的变电设备，由于其柜体母线室的不完全封闭特点，常发生由于对柜体结构不熟悉进入柜内引发的触电事故。本文列举了10kVPT柜的常见结构，对其可能触电部位进行了分析，并运用事故树和成功树方法分析了触电事故发生原因，在此基础上提出相应的防范措施。 中国论文网 /1/viewhtm 　　关键字：手车式PT柜；触电事故；防范措施；事故树；成功树 　　The Causes Analyses and Prevention Measures of the Electric Shock Accidents in a 10kV Withdrawable-type PT Cabinet 　　Yu Yongkui 　　（Zhongshan Power Supply Bureau of Guangdong Power Grid Corporation， LTD. 528400） 　　Abstract： The 10kV withdrawable-type PT cabinet is acommon type of substation equipmentin apower grid. As its bus chamber is not entirelysealed， the operator who is not familiar with its structure might get into the cabinet which might lead to electric shock accident. Therefore， this paper introduces the common structure of 10kV PT cabinetand point out the possible part exposed to the operators. Based on fault tree and success tree methods，analyses on the causes of electric shock accident and suggest preventive measuresare also introduced. 　　Key words： Withdrawable-type cabinet；Electric shock accident；Preventive measures；Fault tree；Success tree 　　0 引言 　　10kV户内中置手车式PT柜（KYN型），是包含电压互感器、避雷器、熔断器等电气一次设备的高压柜。目前，电网中运行的手车式PT柜有多种接线结构型式，且大多数柜体母线室不是完全封闭的，母线排引入柜子下半部，从而与互感器、避雷器连接。不完全封闭的电气连接特点造成PT柜的后柜门、前下柜门具有很高的危险性。因此，PT柜门都需要做特别的防护处理，但防护度有限。由于对柜体结构不熟悉，而随意打开柜门进入柜内导致的触电事故屡有发生。电网行业内曾发生多起中置手车式PT柜人身触电事故，如2010年江西省赣东北“8.19”事故、 2009年湖南常德“5.15”事故、福建永安“1.11”事故、2007年广东阳江“11.21”事故、2014年云南昆明“10.17”事故等。因此很有必要对10kV手车式PT柜的结构、触电风险、事故原因展开深入全面的分析和研究。 　　1 10kVPT柜可能触电部位分析 　　PT柜接线结构： 　　第一类：电压互感器通过隔离手车接入母线，避雷器直接接在母线上（见图1），运行人员拉开电压互感器保险手车时，由于避雷器仍与母线直连，此时母线与避雷器实际上仍处于带电状态，打开后柜门进入柜内时存在触电风险。 　　第二类：电压互感器和避雷器分别通过隔离手车接入母线（见图2）。在拉开电压互感器手车和避雷器手车后，母线引下线仍处于带电状态，打开后柜门进入柜内时存在触电风险。 　　第三类：电压互感器和避雷器共用1组隔离手车接入母线（见图3）。母线室若封闭完好，拉开电压互感器、熔断器、避雷器手车后，打开后下柜门不存在由母线引下线带电导致的触电风险。 　　第四类：电压互感器和避雷器共用1组隔离手车接入母线（见图4）。柜内有母线接地使用的引落铜排，拉开手车后引落铜排仍带电，存在触电风险。 　　上述第一、二、四类PT柜存在母线室不完全封闭的电气连接特点，母线排引入柜子下半部。当母线带电时，以上三种接线方式，不管PT手车和避雷器手车是否拉开，打开后柜门或前下柜门进入柜内时，存在触电风险。 　　2 10kV PT柜触电事故原因分析 　　2.1采用事故/事件根本原因分