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关于港口设备中变频器应用问题探析 　　[摘 要]本文首先介绍了变频器在港口起重机械中的应用特点，然后详细分析了变频器的机理及其对其它电气设备的不同影响，从而提高起重机电控系统安全可靠性。以下就自己的观点进行了详细的探讨。 中国论文网 /1/viewhtm　　[关键词]起重机；变频器；电气设备；可靠性； 　　中图分类号：TN773 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）09-0125-01 　　一、前言 　　作为港口设备的重要组成部分，变频器的应用得到了广泛的推广。研究港口设备中变频器的应用问题，能够更好地提升其实际应用效果，进而保证港口设备的良好运转。本文从介绍变频器在港口起重机械中的应用特点着手本课题研究。 　　二、变频器在港口起重机械中的应用特点分析 　　目前港口的大型装卸设备均?用了变频调速方式，以改善装卸设备的电气特性。在装卸设备中的主要电气部分包括交直交变频调速器和直流调速器，在大功率设备中，如港口门机、卸船机、两用机、桥吊等，都普遍应用了变频器。交直交变频器由于其优越的调速性能及制动性能，受到越来越广泛的应用。 　　但对于装卸设备的起升、开闭等电机，在工作过程中频繁地在用电和发电两种状态之间转换，对于普通的变频器，当电机处于发电状态时，产生的再生制动能量传输到变频装置直流侧的滤波电容器上会产生泉升电压，威胁变频器的安全运行，所以必须要将电容器上的再生制动能量转移，目前主要有两种处理方法：采用制动电阻将能量消耗掉；使用能量反馈单元将再生制动能量直接回馈至电网。 　　变频器是利用电力半导体器件的通断作用，将工频电源变换为另一频率的电能控制装置。随着现代电力电子技术和微电子技术的迅猛发展，自世纪年代变频器问世，经过几十年的发展，变频器技术已经逐渐成熟完善。中国是能耗大国，变频技术的发展可以实现节能和提高产品的质量，因此我国在变频器技术方面应积极开展如下工作：应用变频技术来改造传统的产业，节约能源及提高产品质量，获得较好的经济效益和社会效益；大力发展变频技术，把我国变频技术提高到一个新水平，缩小与世界先进水平的差距，提高自主开发能力，满足国民经济重点工程和市场的需求。 　　三、变频调速对港口起重机械的影响问题 　　在港口起重机械调速方法中，变频调速的调速范围大，平滑高，变频时同时改变定子外加电压，可实现恒功率或恒转矩调速以适应不同负载的要求，低速时特性的静差率较高，调速的效率和功率因数高，是异步电动机调速方法中最有发展前途的一种。其缺点是必须有专用的变频电源（单机配备变频器），在恒转矩调速时，低速段电动机的过载倍数大为降低，甚至不能带动负载。交流电动机的变频调速系统具有调速范围宽，调速精度高等特点，并对起重机械的运行状态几乎没有影响。变频调速采用磁通矢量控制技术或大转矩提升技术，可解决港口起重机起动转矩大、低速时大力矩输出及负载变化巨烈的问题；加减速时间的设定，可解决港口起重机起制动的频繁冲击，使起重机的速度变化连续，运行平稳；利用频率到达信号或频率检测信号控制制动器开闭，只有在电机的输出转矩大于负载转矩时，制动才打开，解决了溜钩问题，利用电源回馈技术把电机在第四象限运行的再生能量变换成50Hz的交流电回馈电网，保护变频器不被击穿；主控制回路分开并可靠接地，避免强电对变频器弱信号的干挠。可使港口起重机械设备连续在大负载的状态下工作，节能效果也十分显著。 　　四、变频器常见故障分析研究 　　1.变频器充电起动电路故障问题 　　通用的变频器一般为电压型变频器，均采用交―直―交工作方式，即是输入为交流电源，交流电压三相桥式整流后变为直流电压，然后直流电压经三相桥式逆变电路转换为调压调频的三相交流电输出到工作负载。当变频器初始工作状态时，由于直流侧的平波电容启动容量瞬间增大（瞬间充电电流增大）通常在电路中采用一个起动电阻来限制充电电流，当瞬间充电完成后，控制电路通过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路故障一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警显示为直流母线电压故障。事实上，当变频器的交流输入电源频繁时，或者旁路接触器的触点接触不良时，以及旁路晶闸管的导通阻值变大时，都会导致起动电阻烧坏。如遇此情况，可以采用同规格的电阻换之，同时必须找出引出电阻烧坏的原因。如果故障是由输入侧电源频率开合引起的，必须消除这种现象才能将变频器投入使用；如果故障是由旁路继电器触点或旁路晶闸管引起，则必须更换这些器件。 　　2.变频器无故障显示，但又不能高速运行 　　有个别现象显示变频器状态正常，但实际情况是，不能调到高速运行状态，检查各项指标显示变频器无故障、相关参数设置正确、调速输入信号正常，运行时测试出现变频器直流母线电压偏低，输入端检测缺相，故障原因多是输入侧空气开关接触不良或瞬间过热而过流保护，实际工作中变