《船舶贸易与经营》第二章船舶建造工程报价（改）.docVIP

第二章 船舶建造工程报价第一节 报价的原则和程序2-1-1 报价概述1.询价及报价1）询价——是船东对所需船舶产品的资金投入进行咨询、调查和了解的过程。包括：船东向船厂询价。船厂向材料、设备厂询价询价：一般征询：船东：简单函询，并不附详细技术和使用要求。船厂：也不附具体的报价设计，只一般了解。具体盘询：船东：有详细和具体的要求，并附报价设计。船厂：对指定的材料、设备，按要求报出实价几点注意：CIF是到岸价：COST(成本)+Insurance(保险)+FREIGHT(运输)。FOB是离岸价：FREE ON BOAD 可以理解为成本。所以,FOB+运费+保险费就=CIF了 。FOB价格术语，即装运港船上交货价。FOB 为英文“Free on Board”的缩写。FOB......（Port of Shipment)，此价格术语后面列明装运港的名称，故俗称为“离岸价”，其买卖双方责任划分如下：＊卖方责任：1）在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方：（2）负担直至货物越过船舷时为止的一切费用及风险，包括出口捐税、检验费、出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用；（3）自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单；（4）应买方请求并由其负担费用，提供原产地证明书，以及在买方负担费用和风险情况下，协助买方取得提单和货物输入国、过境国所需的由装运国或原产国签发的其它单证。＊买方责任：（1）自费租船订舱，并将船名、装货泊位及装船日期通知卖方；（2）负担自货物越过船舷时起的一切费用及风险，并按合同规定支付价金；（3）负担由于买方未能及时指定船只，或指定的船只未能在指定期限到达，或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用，以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险，但以货物确定为合同货物者为限；（4）支付在卖方责任中（4）的情况下，因领取所列单证，包括领事签证费在内的一切费用和开支2）报价——是大多数国家和地区对承包工程所开列的工程总造价的一个习惯叫法。美国——估价，香港——开价，作价劳务报价：比较简单。承包工程报价——内容复杂，难度大，考虑因素多，承担风险。造船报价——是指造船企业（公司或船厂）根据船东订购新船的各项技术经济指标，通过详细的工程项目计算，考虑市场因素，得出该船的建造价格。是新船成交的核心问题。3）报价的重要性和竞争性重要性——造船成交的方式非常复杂，而报价是成交与否的重要环节，报价是整个谈判过程的核心。竞争力——主要指所报价格水平的高低。船东发包船舶工程正是利用报价竞争力这个特点，使船厂相互间展开竞争（工期、质量、施工、工艺、技术能力等）。有的厂技术、质量、能力、速度是一流的，但报价高，有时也难以成交，中国低于日韩5~8%4）报价原则原则包含很多，现侧重讨论“关于报价的价格水平”问题。报价时，确定一个什么样的价格水平是一个关键问题。太高——船东无法接受，竞争力差，会产生不好影响，有损船厂名誉。太低——不仅船厂无利可图，甚至亏本，同样会使业主怀疑江南厂：滚装船每艘少报300万美元，300X4=1200万美元基本原则：6条5）关于报价的价格水平问题造船工程项目的各项费用的计算比较准确、高低适中。造船报价的价格与船东的工程合同价格接近。报价与船厂本身具备工艺的技术设施和水平相接近。按国际和国内的船市行情变化而随行就市，灵活运用。遵循我国的价格政策，符合本企业的经营方针。2-1-2 造船报价造船报价不仅是船厂向船东提供的建造价格，还应包括下列条件和内容：1.船价及其依据2.报价项目3.交船时间、地点、条件4.付款：5.财务安排6.买方提供的项目和内容7.报价有效期4.付款签订合同15%，下料15%，下船台20%，下水20%，交船30%。其他比例签订合同%下料%上船台%下水%交船%101525252510102030305152525302-1-4 报价前的准备工作1.报价的主导思想和组织机构主导思想-明确，如何确定该项造船工程的价格水平和盈利水平组织机构和人员-精悍有力，精通业务，能对各方面工作给予及时有效的指导，全面审核和决定工作计划进度和日程安排-合理，按照报价日期以前完成全部的报价工作2.报价的业务工作准备1.有针对性地了解、搜集、分析和整理与该项造船工程报价有关的基础资料和比价资料：业主所在地的有关经济法规和条例，各种船舶设备、机械的最新价格，国内外同型船舶，已签订合同的价格水平，有关各类费用的计算依据和资料。2.熟悉有关文件，着重分析研究工程报价的部分、弄清其内容3.确定报价计算或工程量计算的基本原则4.有关定额资料的搜集、整理、研究和采用5.搜集、分析报价各项费用的计算依据，确定费用标准6.根据不同工程性质特点，确定报价工作方法2-1-5 造船报