midas几何非线性理论知识xqamu.doc

当结构的变形相对杆件长度已不能忽略时，为了在结构变形后的形状上建立平衡，并考虑初始缺陷对结构屈曲承载力的影响，必须对结构进行基于大挠度理论的非线性屈曲分析。在midas中可以这样处理：对于索结构或张悬梁结构中，定义的只受拉索单元并不能进行特征值分析，因为其只能定义在几何非线性分析中。如要进行特征值分析，那么要将只受拉索单元转换为只受拉桁架单元。先对该结构进行几何非线性，得出自重作用下的初始索力，然后将索单元定义为只受拉桁架单元，将计算所得的索力按初始荷载加到单元中：荷载－初始荷载－小位移－初始单元内力 加入张力。1、问：在MIDAS 中如何计算自重作用下活荷载的稳定系数(屈曲分析安全系数)?答：稳定分析又叫屈曲分析，所谓的荷载安全系数(临界荷载系数)均是对应于某种荷载工况或荷载组合的。例如：当有自重W 和集中活荷载P 作用时，屈曲分析结果临界荷载系数为10 的话，表示在10*(W+P)大小的荷载作用下结构可能发生屈曲。但这也许并不是我们想要的结果。我们想知道的是在自重(或自重+二期恒载)存在的情况下，多大的活荷载作用下会发生失稳，即想知道W+Scale*P 中的Scale 值。我们推荐下列反复计算的方法。步骤一：先按W+P 计算屈曲分析，如果得到临街荷载系数S1。步骤二：按W+S1*P 计算屈曲，得临界荷载系数S2。步骤二：按W+S1*S2*P 计算屈曲，得临界荷载系数S3。重复上述步骤，直到临街荷载系数接近于1.0，此时的S1*S2*S3*Sn 即为活荷载的最终临界荷载系数。(参见下图)midas官方网站的说话，供大家参考： 考虑几何非线性同时进行稳定分析可以实现。方法如下： 1、将进行稳定分析所用荷载定义在一个荷载工况下； 2、定义非线性分析控制，选择几何非线性，在非线性分析荷载工况中添加此荷载工况，并对其定义加载步骤； 3、分析； 4、查看结果中的阶段步骤时程图表，查找变形发生突变的位置点，及加载系数，即可推知发生失稳的极限荷载。 另外关于如何在屈曲分析中考虑P-delta效应的问题，因为P-delta效应仅修正结构的初始刚度，因此可以通过定义结构的初始几何刚度的方法来实现。如可以将考虑P-delta效应的荷载工况在荷载〉初始荷载〉小位移〉初始内力组合中，然后进行非线性分析即可。MIDAS/Civil关于几何非线性及材料非线性模拟??几何非线性屈曲分析建议：1.????非线性的特点之一就是不能将荷载效应线性累加，所以在确定了用什么荷载做屈曲分析后，要做的是将这些荷载放到一个荷载工况上。例如考虑恒载+活载作用下的屈曲，需要将恒载及活载定义在同一工况名称下来进行分析2.???????? 设置几何非线性分析的选项。在分析非线性分析选项中选择几何非线性分析，选择位移控制法。选择要控制位移的节点，输入一个相对较大的值。3.???????? 做分析运行。在结果里有个阶段/步骤时程图表，在那里查看荷载－位移关系曲线，从曲线上判断屈曲点，查看屈曲点处的荷载系数，这个荷载系数就可以视为稳定系数了。注意：分析完屈曲分析后，可以找到对应的可变荷载的系数，在求出的屈曲荷载（包含不变+可变）的作用下进行下面的分析1.???????? 先做静力分析，查看位移。找到屈曲分析使用的荷载作用下的位移最大点的位移最大方向，例如查看此模型弯矩作用下的位移最大值所发生的位置，得知6号节点发生了Y向位移最大值。2.???????? 在几何非线性分析控制(位移法)中将这个点和位移方向作为控制点和控制方向。3.???????? 将非线性分析前几个步骤的步长设置可稍微长一些，后面间隔稍微短一些。这样比较容易收敛。查看弯矩作用下屈曲系数如下为-25.69.?? 对于sap2000分析教程提到的两铰拱经过midas与sap2000V11对比分析，结果一致。可以作为参考只用，当然一般都需要考虑材料非线性进去的。用MIDAS来做稳定分析的处理方法（笔记整理）? ?? ?? ?? ? ? ?? ?? ?? ???? ?对一个网壳或空间桁架这样的整体结构而言，稳定会涉及三类问题：A.? ? ? ???整个结构的稳定性B.? ? ? ?? ?构成结构的单个杆件的稳定性C.? ? ? ???单个杆件里的局部稳定（如其中的板件的稳定）A??整个结构的稳定性:? ? ? ?1. 在数学处理上是求特征值问题的特征值屈曲，又叫平衡分叉失稳或者分支点失稳? ?? ???特征：结构达到某种荷载时，除结构原来的平衡状态存在外，还可能出现第二个平衡态? ?2：极值点失稳 特征：失稳时，变形迅速增大，而不会出现新的变形形式，即平衡状态不发生质变，结构失稳时相应的荷载称为极限荷载。? ?3：跳跃失稳，性质和极值点失稳类似，可以归入第二类。B??构成结构的单个