北京地铁轨道工程施工组织设计tbvrf.doc

PAGE 1. 施工总体进度计划及保障措施1.1 施工总进度计划安排1.1.1 招标人对工期的要求⑴ 总工期本合同段合同工期为334日历天。招标人要求施工总工期不长于334日历天，从计划开工日期开始计算达到轨通的工期不长于196日历天；计划开工日期2007年1月1日，计划轨通日期2007年7月15日，计划完工日期2007年11月30日。⑵ 铺轨基地及工程工期节点① 2006年8月中标方进行铺轨基地建设；② 2007年1月1日提交铺轨工作面，中标方开始铺轨工程；③ 2007年7月15日轨通，轨通工期为196日历天；④ 轨道验收完成工期为334日历天。⑶ 第二阶段临管运输截止时间为2007年12月31日。1.1.2 投标人对工期的安排⑴ 具备铺轨基地建设条件后，计划于2006年8月1日安排人员进场，开始进行安定路铺轨基地建设施工，2006年11月30日前建成并开始进存轨料；02合同段轨道铺设工程施工计划于2007年1月1日开工，2007年6月25日达到轨通，历时176日历天，比招标人要求的轨通时间提前20天；全部施工于2007年11月15日完成，历时319日历天，比招标人要求的总工期提前15天；满足招标文件对轨通时间和总工期的要求。⑵ 如果招标人根据现场情况对开工日期、完工日期提出调整要求，我单位将积极主动地予以响应，对施工工期进行相应的调整，满足业主对轨通时间和总工期的调整要求。⑶ 一旦中标，立即组织施工调查，随时掌握土建施工进度，如果土建工程部分区段在计划开工前具备轨道施工条件，且在基标测设和调坡调线完成的前提下，向业主和工程监理提出调整施工进度计划的请求，获准后，立即组织施工队伍、材料及施工机具进场，充分利用土建施工的下料口，提前进行预铺项目施工，为正线轨道铺设工程连续施工创造条件。1.2 轨道工程施工进度指标⑴ 整体道床施工 75m/作业面·⑵ 钢弹簧浮置板道床施工 6m/作业面·⑶ 整体道床单开道岔施工 1组/7天；⑷ 整体道床交叉渡线施工 1组/28天；⑸ 钢轨焊联 12个头/天；⑹ 无缝线路应力放散及锁定 0.9～1.5km/天；⑺ 接触轨及防护罩安装 单线300m/1.3 分项工程工期安排1.3.1 施工准备及临时工程施工安排接到中标通知后，按照业主对施工工期的要求，及时组织人员进场，进行前期线路调查，编制并上报实施性施工组织设计，组织配合基标测量单位进行基标测设，并对成型基标进行复核测量。拟定于2006年8月1日开始进行基地建设，2006年11月30日完成安定路铺轨基地的建设及场内机械设备安装；2006年12月1日开始进行地下线施工用水、用电管线的接驳架设及洞内施工通风、照明、排水设施的安装施工，同时开始进存轨料，轨道车、平板车、铺轨门吊等施工机械和运输设备于2006年12月20日前组织到位；2006年12月21日开始在安定路铺轨基地进行轨排组装，正式开工前场存轨排300m；为正式工程开工做好一切准备工作。移动式接触焊轨机于2007年1月1日前进场，按照TB/T1632.1～4-2005《钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）》进行钢轨焊接型式试验和常规试验，确定焊轨参数，保证2007年3月1日开始进行现场钢轨焊接。 1.3.2 轨道铺设工期安排1.3.2.1 预铺项目施工预铺项目的施工于2007年1月1日开始施工，2007年5月18日完成。预铺项目主要包括单开道岔、交叉渡线、钢弹簧浮置板的预铺施工。道岔预铺一般开设一个作业面（针对花园东路站单开道岔和交叉渡线道岔集中地段开设两个作业面），钢弹簧浮置板一般开设两个作业面（针对熊猫环岛站至八达岭高速站间钢弹簧浮置板道床数量大的控制地段开设三个作业面进行抢铺），按照总体铺轨方向先由安定路铺轨基地向02合同段起点（K5+200）、后由铺轨基地向02合同段终点（K15+300）方向连续施工。采用“轨排架轨法”施工的区段在轨道铺设施工到达前必须完成预铺项目，确保正线轨道连续铺设施工，采用“散铺架轨法”的预铺区段，可以实施平行施工，保证工期目标的实现。1.3.2.2 正线整体道床施工第一区段：从安定路铺轨基地K10+150至02合同段起点K5+200段。本区段整体道床轨道铺设施工先开设一个作业面进行铺轨基地到熊猫环岛站间左线施工，然后转入右线接续施工；待具备轨道通路条件后，开设两个作业面依次分左、右线采用“轨排架轨法”同时平行施工作业。2007年2月1日开始，左线于2007年3月31日完成，预留5天转移设备至第二区段；右线于2007年4月13日完成，预留5天转移设备至第二区段准备，并利用轨道通路完成第一区