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中国进口汽车零件市场研究报告PAGE PAGE 20 of NUMPAGES 20中国进口汽车零件市场研究报告提纲：中国进口汽车汽配市场的现况和发展进口车零件的分析修理市场的分析各类进口车零件在修理市场的销售渠道工厂件在汽配市场的渠道进口车汽配市场的发展日本汽配品牌在中国市场的发展探讨日本汽配厂如何在中国建立品牌和推广发展本公司意向如何与日本汽配厂商合作方案可行性日本汽配厂的收获本公司的意愿附件附件1、汽车“三包”已进入立法程序 可望近期出台附件2、汽车经销商没有品牌代理权者将面临出局下场附件3、中国汽车零配件市场状况附件4、汽车零配件高价还能扛多久以上附件直接摘自中国汽车新网香港国际商务网, 本公司没有组编, 可查证。本文通过研究中国汽车零件的市场和阐述华海发成为日本工厂件生产商的进口代理商之意愿，来探讨合适的途径和寻找合作伙伴。中国进口车汽配市场的现况2003年，中国小汽车销售额激增70%，进口到中国的小汽车及零件总计比2002年增长86%，中国汽车销售在全球排名第三，汽车产量排名第四。2010年中国汽车需求将达1200万辆，汽车保有量将达3000多万辆。2003年，中国汽车零件行业的销售收入为人民币3000亿元，占整个汽车行业销售总额约1/3，进口金额远远大于出口金额，贸易逆差达近30亿美元。 2003年进口汽车零件总额为60亿美元（国家进口统计数据），相当于国内零部件总值30%左右。 随着关贸开放，到2006年，中国汽车零件平均关税税率降至10%，将有更多的零部件进入中国。同时，在汽车零部件领域里出现了越来越多的假冒商品。 目前全球假冒汽车配件的年产值为120亿美元，其中大部分来自中国。这些假冒汽配直接损害正厂件和工厂件的利益，更严重的是破坏了工厂件的品牌和信誉。(以上数据来自中国汽车新网及企业内部资料请参考附件)1．进口车零件的区分 工厂件一般称OEM，零件本身与正厂件完全一样，只是生产厂包装。例如：NGK火花塞、NISSIN刹车皮为HONDA配套。进口品牌副厂件为国际品牌大厂生产的取代品。例如：555球头系列，BOSCH雨刮片等等。 零件类型趋势备注正厂件（纯正部品）减少价格昂贵工厂件（OEM） 增加零件本身质量与正厂件一样，生产厂一般不做自身品牌的推销进口品牌副厂件增加质量稳定，价格适中，厂家致力品牌的建立和推销国产品牌副厂件增加质量可以，价格优势。因为地利容易建立销售体系杂牌副厂件减少没有商誉，品牌从未建立起来，以价格生存（台湾、国产） 注：正厂件只比较其它副厂件相同的零件品牌2. 修理市场的区分 各类修理厂所消耗修理零件比例副厂零件销售占总消耗量比例汽车工厂的直属正厂车行(3S、4S网点)55%20%正规经营且有一定规模的专业修理厂35%50%其它一般修理厂（规模较小的）10%60%注：许多工厂件、进口品牌副厂件及其他副厂件只有部分汽车零件的品种，不能满足修理厂所有修车需求3. 各类进口车零件在修理市场的销售渠道汽车工厂 国外正厂水货 工厂件代理商 国外工厂件贸易商（水货）正厂零件 工厂件 进口品牌件 国产品牌件 杂牌副厂件 ② ③ eq \o\ac(○,1) eq \o\ac(○,4) 正 厂 车 行 专 业 修 理 厂 其 它 修 理 厂注：1) 正厂零件从正厂车行流入汽配市场，最终到达其他修理厂。 2）部分工厂件以假包装，或者以其他方式流入正厂车行。 3）工厂件中的一部分以假包装方式冒充正厂件进入其他修理厂。 4）杂牌的副厂件做假包装进入修理厂。4. 工厂件在汽配市场的渠道有代理商系统的工厂件 没有代理商系统的工厂件 仿冒包装进口代理商 国外贸易商 批发商 批发商 批发商 进口商 进口商 进口商修理厂 修理厂