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ALENIA单脉冲二次雷达对数中放组件维修 　　摘 要：关注旧设备安全运行状况，加强对老、旧设备的维修力度，一直是安全生产中的重要议题。文章根据南京ALENIA单脉冲二次雷达出现的故障现象，简要叙述针对性能下降的对数中放组件，如何搭建测试平台，并通过测试得出实验数据，查找电路中有故障的三极管，最后进行维修，提高了该组件的动态性能，进一步影响了二次雷达系统的整体性能，为航管二次雷达系统相关维修提供可借鉴经验。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：ALENIA单脉冲二次雷达；对数中放组件；三极管；维修 　　中图分类号：TN958.96 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）13-0061-02 　　Abstract： Paying attention to the safe operation of the old equipment and strengthening the maintenance of the old and old equipment has always been an important topic in the safety production. According to the fault phenomenon of Nanjing ALENIA monopulse secondary radar， this paper briefly describes how to set up the test platform for the logarithmic amplifier module of the performance degradation， and get the experimental data through the test to find out the transistor with fault in the circuit. Finally， the dynamic performance of the module is improved， and the overall performance of the secondary radar system is further affected， which can be used for reference for the related maintenance of the secondary radar system of ATC （Air Traffic Control）. 　　Keywords： ALENIA monopulse secondary radar； logarithmic amplifier module； Triode； maintenance 　　1 概述 　　二次雷达是民航空管管制人员采取雷达管制方式的基础设备，是保障航空安全的重要设备之一。上世纪90年代期间，多家国内民航机场引进了意大利ALENIA公司的二次雷达系统，其中南京禄口国际机场在1997年7月开始启用Alenia SIR-M航管二次雷达设备，截止2015年，该套设备已运行18年有余，依然作为南京机场重要的监视设备使用，为塔台管制人员提供了全天候管制范围内的有效雷达信号。随着南京机场及华东地区航班量的与日俱增，对监视设备的性能要求也越为严格。 　　南京ALENIA二次雷达SIR-M设备包括有主备A、B机，通过长时间观察比较，A机探测范围明显低于B机，150km外目标逐渐减少，300km处目标有丢失，根据空中交通管制二次监视雷达设备技术规范要求，单脉冲体制空管二次监视雷达的最大仪表作用距离不应小于250nmile，因此该二次雷达出现目标丢失现象属于不正常现象。测试A机差通道LOG IF组件输出信号电压最大值为912mv，而相关技术资料显示差通道输出电压最佳值为1.1V-1.2V[1]，差通道的电压值远远低于最佳值，对雷达系统探测能力产生一定影响。将当前差通道正在使用的LOG IF组件命名为板Ⅰ，用备件板Ⅱ更换板Ⅰ，输出信号电压值为861mv。可见，ALENIA二次雷达系统主、备件性能均有所下降。针对LOG IF组件运行时间长，合格备件少，板件性能下降等特点，有必要通过维修提高LOG IF组件板Ⅰ和板Ⅱ性能。 　　2 测试平台搭建与测试点选择 　　2.1 测试平台搭建 　　对数中频LOG IF组件J1端口为输入信号端口，J3端口为输出信号端口，搭建的测试平台如图1所示，通过测量APACOR板输出数据和板件电源电压，得到射频信号发生器和直流电源的模拟参数，LOG IF板件输入阈值范围大约是-10至-80dBm，APACOR板可调的模拟输入参考电平约在-50至-60dBm之间，可取-55d