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城市中绿地水系系统性规划设计 　　【摘 要】目前为了美化城市景观形象，提升城市生态效应，城市中河流湖泊，绿地的景观规划设计与建设开展的如火如荼，但大部分城市中的绿地和水系的规划设计与建设缺乏系统性、整体性考虑。 　　【关键词】城市区域；绿地；水系；生态系统；整体性 　　近几年来于洪区正在全力进行绿化生态建设，进一步推动于洪区的绿化景观及水系建设，构建特色鲜明、功能健全的城市绿化水系生态网络，加速形成区域环境和谐优美的生态景观，并实现有序发展。为打造“现代化生态新城区、统筹城乡发展示范区”总体发展目标提供有力基础。 　　1 于洪区绿地水系现状存在的主要问题 　　1）城市西北绿楔尚未形成，郊外的田园生态绿地未向城区渗透，区域生态斑块相对对立，绿地间缺乏衔接； 　　2）水系资源中如细河、蒲河仍未劣五类水系，影响河流及周边的生态环境建设； 　　3）沿城市道路、铁路、水系的绿化防护系统不连续，不成规模，网络化尚未形成，缺少廊道建设； 　　4）建成区城市绿地少，城市绿地多分布在建成区外围，分布不均匀，使用率较低； 　　5）多数城市公园绿地均为生态类、观赏类，缺少人活动的空间和场所，缺少综合性公园的建设； 　　6）多数公园及绿地的植物配置结构简单，乔灌草比例不恰当，树种多以速生类为主，缺少多样化的绿地建设，以提高绿地系统的生态效益； 　　7）生产绿地多为果园性质，缺少园林研究、林业培育生产类苗圃，不能适应城市绿化建设，植物新种类的引种培育及试验维护作用缺乏。 　　2 于洪区绿地水系发展专项规划 　　2.1 区域位置 　　于洪区位于沈阳市区西部与北部，呈半月型环抱母城，东临铁西、皇姑两城区，西与新民市接壤，南隔浑河与苏家屯相望，北临沈北新区。总面积499平方公里，三环内城市规划区85平方公里，建成区面积为55.5平方公里，辖12个街道办事处，总人口66.2万人，具有亦城亦乡双重区域功能，是沈阳市经济发展和城市外拓的重要承载区。 　　2.2 交通情况 　　于洪区规划路网采用方格网的形式，并基本上形成了十横十纵的路网格局，设置了多处上、下快速路的道口，增加交通系统的内部联系，提升了交通网络的运行效率。 　　3 现状绿地水系建设情况 　　3.1 现状绿地水系格局 　　目前于洪区内已形成了“一廊、一湖、两带”的绿化生态格局。一廊：蒲河生态廊道；一湖：丁香湖；两带：细河景观带、浑河景观带。 　　3.2 公园绿地 　　区域内公共绿地主要分布在三环以内，主要有蒲河带状公园、细河带状公园、浑河带状公园、丁香湖公园、协和广场等。 　　3.3 生产和防护绿地 　　区域内现状生产绿地主要分布在外围区域，主要有果园、苗圃等；防护绿地主要沿高速公路（京沈高速、三环高速）、铁路（沈山铁路、秦沈快速客运专线）、蒲河西段及高压走廊分布。 　　3.4 附属绿地 　　区域内附属绿地主要包括居住区绿地（491.1公顷）、企业及单位附属绿地（480.9公顷）。 　　3.5 道路绿化（91.4公顷）。 　　3.6 其他绿地主要为水源地，面积为49公顷。 　　3.7 现状水系情况 　　于洪区区域内水系较为丰富，其中主要河流有蒲河、九龙河、小浑河、细河、浑河五条河流；同时区域内有浑北北干渠、小蒲河排干、六0干渠等多条灌渠，水面面积约7.57平方公里；现状湖泊一处，为丁香湖，现状水面面积为3.1平方公里；境内坑塘、鱼塘众多，总面积为5.72平方公里。 　　4 于洪区绿地水系在沈阳在沈阳中兴城区绿地系统中的作用 　　于洪区绿地水系系统是沈阳市中心城区绿地系统的重要组成部分，是“两廊、三环”中的蒲河生态廊道、三环防护绿带的重要节点，同时承担着城区西北绿楔的作用。 　　5 规划方案 　　5.1 规划理念 　　“生态于洪”、“绿水之城” 　　创建国家级生态文明示范区；建立沈阳经济区内知名的低碳、生态、宜居新城区；构筑沈阳中心城区西部的绿色生态屏障。 　　建立城乡连续、具有多种生态服务功能的城市绿地水系与生态基础设施网络，强化的城区特色。打造城在林中、路在绿中、房在园中、人在景中、景观优美、文化内容丰富的生态城区，力争生态城区的典范。 　　5.2 规划布局 　　城市外围突出田园生态风貌，城市内部突出绿色新城的城市面貌。通过外围田园生态绿地的渗入和内部城市建设绿地的穿插，形成内外联动绿地系统，构建“城在绿中、绿在城里”的生态大格局。 　　整体上构建一廊、两楔、三湖、四带、八园的绿水网络体系 　　一廊：蒲河生态廊道 　　蒲河于洪段全长30.8公里，全线河面平均宽度100米，两侧绿化景观带平均宽度各为100米，形成高水平的生态景观，提升流域生态环境水平，带动全区城市建设和产业发展。按照“九龙归蒲、大御绿洲”的总体发展理念，全力打造生态蒲河、休闲蒲河、人文蒲河、产业蒲河，建成沈阳城市“后花园”。 　　两楔