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探讨汽车设计开发中驾驶员视野设计及校核敬 　　摘 要：汽车驾驶员的视野直接关系到驾驶车辆的安全性、可靠性，需要在车辆设计开发的过程中进一步加大对驾驶员视野设计的考虑。本文重点分析了现代车辆视野校核的主要内容，从这些主要内容出发，进一步提出了驾驶员视野拓展的有效设计和校核措施。 中国论文网 /4/viewhtm 　　关键词：汽车；驾驶员；视野；设计 　　中图分类号： U462 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）13-180-20 概述 　　随着现实人机工程的发展，车辆驾驶过程中驾驶员的驾驶汽车的舒适性不断被优化改进，更好地考虑到驾驶员在驾驶车辆过程中的问题，例如：驾驶员的视野问题，这就是需要重点考虑的问题之一，也是整个车辆开发设计的重要一环。视野是否符合国家的强制标准，是否符合人的视觉要求等，这些都是需要在车辆设计之初，进行重点设计和考虑的。 　　1 视野校核的主要内容 　　驾驶员有八成以上的信息来源来之视觉，换句话说，视野是否开阔决定了驾驶员驾驶车辆的安全系数。主要的视野角度有不同的种类，如图1，视野较好的品牌有：伊兰特悦动，腾翼C30，众泰5008等，下面就分类进行分析： 　　1.1 前方地面的视野 　　这一视野主要根据驾驶员眼睛与车辆前挡盖面的切线到地面的直线与车辆前部之间的距离，这一距离越小越好，一般需要设计在5米之内。这样才能达到基本的对地视野效果，见表1。 　　1.2 交通灯的视野 　　交通灯是公路路口交通顺序的有效指挥，在驾驶的过程中，驾驶员需要准确看到交通指示灯的颜色，一般来说对于交通灯的视野设计一般为在离停车线一米左右的距离之外，驾驶员的视野没有被车辆前上部的任何东西所遮挡，这样才能更好的实现交通指示灯的视野效果。 　　1.3 直（间）接后方的视野 　　所谓直接后方的视野主要用于驾驶员进行转头倒车使用。主要是从驾驶员的眼睛与后窗车玻璃的最下端的连线，延伸到地面之后，与地面的交点与车辆后部的距离，这一距离也是越小越好，一般设计需要在20米以内。所谓的间接后方视野主要是指驾驶员借助车辆上的一些辅助设备对车辆后部的情况进行查看的视???情况，车辆上的这种辅助设备有很多，例如车内的后视镜，车辆两旁的左右后视镜，现在还有一些电子摄像头等电子设备，进一步拓展了间接的后方视野。 　　1.4 仪表盘的视野 　　这一视野的提出主要还是因为驾驶员在驾驶车辆的时候，需要操作方向盘，方向盘有着一定的体积，方向盘的来回旋转将直接影响到驾驶员对方向盘下部仪表盘的视野。影响仪表盘视野的主要因素就是方向盘。从方向盘遮挡仪表盘视野的情况出发，发现方向盘越大，驾驶可以进一步通过方向盘中间的镂空观察到仪表盘，进一步提高仪表盘的视野范围。另外，方向盘中间的镂空越大，驾驶员可以看到仪表盘的视野也就越大，这样可以实现更好的仪表盘视野效果。 　　仪表盘等视野效果与驾驶员的高度有着更为紧密的联系。例如男女驾驶员在仪表盘的视野方面有一定的差异。需要根据其不同的特点选择相关的车型，从而进一步提高驾驶员的视野效果。另外还有很多部件需要进行视野设计如图2。 　　2 车辆视野设计及校核 　　2.1 车身方面的视野设计 　　在车身方面需要尽可能加大车上透明玻璃的面积，这样可以进一步拓展驾驶员的视野范围，大视角的驾驶可以增加预见相关事件的处理时间，尤其是立柱需要尽可能靠近驾驶员，这样在驾驶员的视野中立柱对车辆外部的视野障碍将进一步降低，同时立柱的宽度也需要进一步降低，这样也可以进一步降低立柱对车辆视野的影响。车辆的前后盖的高度进一步降低，也是车身设计中，有效降低这种车身部分对驾驶员视野的影响。 　　2.2 座位的设计 　　驾驶员的座位左右高低直接影响着驾驶者的视野范围，由于驾驶员在身高、体重等方面有着很大的差异，需要尽可能的考虑更多人群的驾驶需要，这样就需要进一步加大驾驶员座位的上下、左右等方向的调节范围，更加广泛地提高座位的调节范围，从而实现不同人群的需要。 　　2.3 后视镜的设计 　　驾驶员对车辆后部的情况查看，主要依靠车辆两旁和内部的后视镜，换句话说，这三块后视镜是驾驶员掌握车辆后部情况的主要手段和依据，需要驾驶员的座位进一步增加后视镜的反射范围，可以实现更加广阔的后部视野。这一方面在后视镜的面积上需要加大设计力度，同时还需要在相关角度上实现可调节，这样才能更好地实现对后部情况的有效掌握。 　　2.4 仪表盘的设计 　　仪表盘的设计可以将最为重要的一些仪表数据设计在方向盘遮盖不到的地方，这样也就避免了例如车速、油量等主要仪表数据的及时掌握，提供更好的仪表盘视野范围。 　　2.5 夜间视野的设计 　　夜间是视野效果最差的一段时间，需要进一步加强车辆远灯、近灯，转向灯等