交通运输规划设计原理：第二章-交通调查.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * （5）不作为出行的移动： [例4]在一段较短距离内玩耍、清扫、观光等时进行的移动 在一段较短距离内“玩耍、清扫、装卸作业、购物、观光、紧急避难”等不作为出行。 第二节 OD调查基本概念 （5）不作为出行的移动： [例5]铁道、营业性汽车的乘务员工作时的移动 铁道、营业性汽车（公交车）的乘务员在工作时所作的移动不作为出行。不过，上班、回家、外出商谈等和乘务无关的移动作为出行。 第二节 OD调查基本概念 （5）不作为出行的移动： [例6]去目的地的途中为买报纸或买烟等所作的移动 去目的地的途中，为了买报纸、买烟、买口香糖，或在小店喝牛奶、喝饮料或开车到加油站加油等所作的移动都不作为出行。 第二节 OD调查基本概念 （5）不作为出行的移动： [例7]去目的地途中的顺路接送 上班路上送家人去车站、幼儿园等移动途中的顺路接送，只要与通常路线变动不大，就不作为出行。 第二节 OD调查基本概念 2、出行的分类 （1）基家与非基家出行 ①家庭出行(HomeBase)：自家、朋友家; ②非由家庭出行(NonHomeBase)：宾馆、饭店、单位、交通枢纽。 第二节 OD调查基本概念 最新进展：Activity based 2、出行的分类 （2）按出行的范围分类 境内出行——起讫点都在调查区范围之内的出行 过镜出行——起讫点都在调查区范围之外的出行 境内外出行——起讫点一个在调查区范围之内，另一个在调查区之外的出行? 区内出行——起讫点都在同一个分区内的出行 区间出行——起讫点分别在两个不同分区的出行 第二节 OD调查基本概念 2、出行的分类 （3）按出行目的分类 出行目的(Trip Purpose) 上班、上学、购物、娱乐、观光、业务、回家 高峰时间出行 非高峰时出行 （4）按出行的时间分类 收入水平、家庭汽车保有量、家庭大小与结构 （5）按出行者属性分类 第二节 OD调查基本概念 3、调查区——整个被调查的区域，一般是规划的整个对象区域。调查区域边界：包围整个调查区的一条假想的边界线，又叫境界线 4、分区及其重心——规划时将调查区分成若干个分区，分区是调查的基本单元，在每一分区内，选其几何中心或出行量最大的地点作为它的重心，近似地将重心看作是分区内所有出行的端点。 第二节 OD调查基本概念 第二节 OD调查基本概念 5、调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线； 6、查核线：为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线（根据需要可能有多条线），其沿线断面通过的交通量可作为查核用。 第二节 OD调查基本概念 7、期望线：连接各小区形心间的直线，出行期望的最短距离； 8、OD表：表示起讫点调查或预测成果的表格 第二节 OD调查基本概念 1、OD 调查的目的 弄清交通源和交通源之间的关系，获取道路网上交通流的构成、流量、流向、车辆起讫点、货物类型等数据，从而推求目标年的交通量，为交通规划等工作提供基础数据。 2、OD调查的内容 （1）居民OD调查：城市居民和城市流动人口的出行调查。重点：居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数等。 （2）车辆OD调查：机动车和非机动车出行，主要调查车型、出行目的、起讫点、货物种类、平均吨（座）位和实载率等。 （3）货流OD调查：调查货源点和吸引点的分布，货流分类数量和比重，货运方式分配等。 第三节 OD调查 3、OD调查的方法 （1）路边询问法 （2）表格调查法 （3）家庭访问法 （4）明信片调查法 （5）车辆牌照法 第三节 OD调查 最新：GPS、移动通信、社交网络 4、调查区域的设定与分区 调查区域的划分原则 ①考虑规划区域社会经济系统规划以及经济活动地域分布情况，调查范围应足够大。 ②考虑调查区域的出入境交通情况，尽量配合天然地形界限，避免不规则的形状。 ③考虑适合路边调查站点的设置。 ④考虑利用现有的行政区划的统计数据。 第三节 OD调查 第三节 OD调查 第三节 OD调查 居民出行OD调查 抽样概率 城市总人口的1%~5%， 未调查过的城市取大，小城市取大 第三节 OD调查 第三节 OD调查 第三节 OD调查 OD调查资料统计分析的基本内容 出行产生（出行总次数、出行产生率） 出行分布（出行流量、流向统计分析） 出行方式（出行的方式结构） 出行时间、距离（各种出行所耗的时间、距离） 其它有关参数（车速、平均载客（货）量等参数 第三节 OD调查 统计图 第三节 OD调查