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应用系统工程理念分析不停电跨越架线危险因素 　　摘要：文章采用系统工程理念分析了实现不停电架线安全的各方面因素，既包括了建设过程中各单位的影响，又分析了施工过程中的各元素，提出了实现不停电跨越架线安全的三项原则，参与建设五方各应承担的安全职责，提出了架线过程中应控制的10项危险因素。 　　关键词：电跨越架线；跨越架设计；监理施工； 　　中图分类号：TM752 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2014）05-0051-03 　　随着高压架空送电线路的迅猛发展，跨越不停电线路进行架线（即不停电跨越架线）的情况越来越多。不停电跨越架线特别是张力架线存在着一定的风险，主要表现在：一是新建线路架线发生跑线、断线等事故时对运行电力线可造成严重的危险影响；二是新建线路架线发生事故时，对施工人员和机械设备可能引发触电伤害。如何实现不停电跨越架线的安全一直是线路建设者们研究的课题。 　　1 不停电跨越架线应坚持的三项安全原则 　　不停电跨越架线存在安全风险，而且搭架、拆架及封网风险更大，为了降低风险，应坚持搭、拆架及封（收）网实现短时停电的原则，这是线路安全规程（DL5009.2-2004）中明确的不停电架线的基本规定。 　　不停电跨越架线的安全应坚持五方（即建设、设计、运行、监理及施工）共同参与并且各负其责的原则。因为只有五方共同参与，才能全面解决不停电跨越架线遇到的安全风险难题。只靠施工单位一家有一些难题无法解决。 　　树立跨越不停电线路架线安全是个系统工程的理念，对影响不停电跨越架线安全的各因素应进行全面预防的原则。 　　2 参建各方对不停电跨越架线应承担的职责分析 　　建设单位的职责。建设单位的职责主要包括两个方面：一方面是主持审查初步设计时对被跨越电力线能否停电作出正确预测，若不能停电时，跨越线路段的路径及跨越档两端杆塔选择应满足不停电跨越架线的要求；另一方面对跨越段施工可能发生的费用应在调研基础上制定比较合理的取费标准，以适应不停电跨越架线的 　　需要。 　　设计单位的职责。设计单位在初设及勘察定位阶段均应对被跨越电力线的重要性、能否停电进行深入调研；跨越段的路径及杆塔高度应满足不停电架线的需要，包括：被跨越电力线应距跨越杆塔较近；跨越档档距一般不应大于200m；跨越档两端的杆塔高度应比常规设计高出8～15m（按档距为200～300m估算，档距越大要求杆塔增加高度越大）；新建线路与被跨电力线的交叉角应大于60°；交叉跨越点宜选在地形平坦，汽车可以通达的地方，以利跨越施工机械运输和安装。设计单位在编制跨越段概算时应充分考虑跨越施工的难度与采取的特殊安全措施，费用应切合实际。 　　运行单位的职责。运行单位应合理安排被跨越电力线停电计划，使被跨越运行电力线停电状态下同时进行检修，尽最大努力减小停电损失。在运行电力线确实无法停电时，应为不停电架线提供方便条件和保障措施，包括：运行线路退出重合闸，派员到现场监督架线施工，协助办理许可工作的工作票等。 　　监理单位的职责。协助施工单位办理跨越段施工的相关手续，检查和审查施工单位编写的跨越段架线作业指导书，现场监督跨越段施工是否符合作业指导书及安全规程的规定，为保证不停电跨越架线做好安全监督。 　　施工单位的职责。实现不停电跨越架线，施工单位是实施主体，应根据跨越段的具体条件制定跨越施工方案，分析危险影响因素，编写不停电跨越架线作业指导书；在实施中，应按作业指导书及安规相关规定操作。 　　3 不停电跨越架线的危险因素 　　3.1 分析跨越架线的施工准备及系统元素 　　采用张力放线时，跨越架线的施工准备及系统元素示意如图1。 　　图1 张力架线系统元素示意图 　　3.2 根据张力架线的系统元素示意图分析每个元素的危险影响 　　（1）跨越架的强度和稳定。当采用跨越架跨越架线方案时，跨越架的强度和稳定性就构成了跨越架线的危险因素之一。因为国内各企业、各生产厂家使用了各种各样的跨越架设备，而其允许的荷载并不十分明确，有的虽已明确但并未经过强度试验；跨越的导、地线规格、地形条件、放线区段等都有差别，因此，判定跨越架是否满足跨越架线安全要求就成了一个比较困难的 　　问题。 　　为了消除跨越架强度可能不足的风险，一些施工单位正在研究或应用无跨越架封网跨越架线新工艺。 　　（2）搭设或组立跨越架。在架线准备工作中，对于简易跨越架（竹、木杆等），应进行逐一搭设；对于金属格构式跨越架，应进行组立。在运行电力线附近搭设或组立跨越架是一项危险作业，因为每一处跨越架地形不同，施工人员不同，组立方法不尽相同等因素影响，特别是当布置不当或操作失误使跨越架触碰电力线时，其后果将十分严重，或者是运行电力线停电，或者是施工人员触电，甚至两者同时发生。拆除跨越架是搭设或组立跨越架的逆过程，同样存在安全风险。 　　（3）