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客车底盘总布置 中型旅游客车底盘总布置设计_图文
PAGE 客车底盘总布置 中型旅游客车底盘总布置设计_图文
导读：就爱阅读网友为您分享以下“中型旅游客车底盘总布置设计_图文”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92的支持!
性能的主要设计指标和评价参数。本设计以30km/h车速下的最小制动距离st作为设计制动性能的指标。
由于对制动性能的分析要通过汽车的路面试验才能进行，因此对制动性的计算分析在这里不做具体说明。与同车型类似，暂时取st?10m。
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第3章 底盘各分总成的选择
3.1发动机的选择
发动机是汽车的动力之源，其选型及布置对汽车的许多性能都有影响，尤其对汽车的动力性、燃料经济性、使用的可靠性与耐久性、维修的方便性以及制造成本与市场竞争力等都有直接的影响。
到目前为止，世界上绝大多数的汽车都采用往复式活塞内燃机，其中绝大多数的客车采用的都是柴油机。近二三十年来在极少数汽车上采用了转子发动机、燃气轮机、高能蓄电池和电动机等动力装置。为消除污染以蓄电池为能源的电动汽车受到各国的重视，被列为发展方向并在加紧研制当地时间中。但从目前的情况来看，在相当长的时期内，往复式内燃机仍将是汽车发动机的主要型式。与汽油机相比，柴油机具有油耗低、燃料经济性好、无点火系统故障少、工作可靠，耐久性好、寿命长，排气污染较低和防火安全性好等优点。但一般柴油机的振动及噪声较大，且轮廓尺寸及质量也较大，造价较高，起动较困难并易冒黑烟。近年来，由于柴油机在产品设计和制造工艺方面的不断完善，其上述缺点已得到较好的克服，较大马力、高转速、低噪声小型化且运转平稳的柴油机的研制开发成功，使装柴油机的客车日益增多。
按气缸排列型式，发动机有直列、水平对置和V型等型式。按冷却方式，发动机又有水冷和风冷式之分。
3.1.1发动机的计算
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