拉树湾游艇码头地理条件综合性研究.docVIP

拉树湾游艇码头地理条件综合性研究 　　摘要：拉树湾区域坐北向南，天然港湾，拟建设“拉树湾游艇俱乐部项目”，依托项目对区域进行整体开发，本文主要对游艇码头选址建设进行可行性研究，讨论其合理性――地理优势、周边区域有游艇配套设施（维修、供给等）、经济拉动等方面的重要作用。 　　关键词：拉树湾游艇码头 地理条件 可行性研究 　　码头选址是一项重要而复杂的工作，港址是一个港口合理发展的基础，直接影响港口各发展阶段的建设投资大小、建设速度、营运效益和船舶安全运行，乃至城市发展。因此，码头选址应按国民经济评价的要求进行，港址方案比选应包括技术、经济、和社会效益三个方面的内容，应结合各港址方案的特点和具体情况进行综合比选。码头的选址应该根据码头停泊的船型、地形、地质、地震、水文、水域、陆域条件等综合情况进行全盘的考虑。 　　一、工程概况 ???　金州湾位于大连市金州区西约2公里的渤海海域，北至大魏家街道荞麦山、葫芦套一带，南至友谊街道南山村西海，海域宽阔呈椭圆形，南北长28公里，东西宽约15公里，岸线北自金州区大魏家镇荞麦山、葫芦套一带，南至甘井子区黄龙尾咀，长约74公里，面积约7453平方公里，是大连地区渤海沿岸最大的海湾。拉树湾区域坐北向南，属于天然港湾，利用现有的有利地理条件，拟建设“拉树湾游艇俱乐部项目”，依托项目对区域进行整体开发，不仅弥补了区域内休闲娱乐领域的一个空白，为社会名流、商业巨贾进行商务、度假、休闲提供高贵的场所，而且也为观光游客提供一个崭新的休闲娱乐空间。 　　二、选址思路 　　码头设计院开展港址初选工作。该阶段的重点工作是资料搜集，包括：港口规划、城市规划、海洋功能区划图、水文、气象、地形、地貌、地质、地震资料以及城市依托条件等。在对上述资料进行详细剖析的基础上，通过港址筛选，初步拟定几个备选方案。港址初选阶段，设计人员应重视海图的运用和参考拟选区域周边项目资料并分析社会、人文环境对项目的接纳程度。为推动项目进展并尽量避免颠覆性因素，此时，应充分征求当地政府相关部门的意见。 　　三、拉树湾游艇码头地理条件可行性研究 　　1. 地理位置优势 　　金州湾位于中国辽宁省南部，北起大连市金州区大魏家镇荞麦山、葫芦套一带，南至甘井子区黄龙尾咀，南隔金州地峡与大连湾相距5公里。海湾呈椭圆形，岸线长约74公里，湾口南北宽28公里，纵深15公里，面积约7453平方公里。拉树湾区域坐北向南，属于天然港湾，正在建设的大连新机场位于金州湾地区。 　　2.地质条件 　　金州湾东部水深3～5米，西部水深5～10米，自东向西逐渐递增。岸边至湾内1000米，水深不足2米。海湾底质西部为细沙，中部为沙，距岸2.7公里至岸边为泥底。海湾底质较差，无屏障，西北风易起浪拖锚，小艇可在鹿岛与范家坨子岛之间锚泊避北及东北风，海湾南部可避南风。 　　3.海洋及气候条件 　　金州湾西部海域属渤海正规半日潮，潮差2～2.3米，潮流为逆时针旋转，涨潮主流为东北向，落潮主流为西南向，流速平均为0.6～0.8节。海域平均波高为0.6～1.1米，最大波高为北向、4.2米，出现在11月份。大拉树房至岛巢崖及西侧一段海岸均有岩石陡岸，海湾涨潮流向东，流速0.8节；落潮流向西，流速2节；西部涨潮流向东偏南，落潮流向西偏南，流速约为1节。 　　金州地区是暖温带半湿润的季风气候，兼有海洋性的气候特点。本地区处于北半球中纬度地带，所受太阳辐射一年四季比较大，大气环流以西风带和副热带系统为主，再加上一面依山、三面靠海的地理环境影响，所以本地区的气候特点是：四季分明、气候温和、空气湿润、降水集中、季风明显、风力较大。 　　4. 交通条件便利 　　金渤海岸区域交通四通八达。从市内交通来看，其距原大连经济技术开发区20公里，距金石滩国家旅游度假区30公里，与大连老市区相距40公里，距大连周水子国际机场35公里，距大连港40公里，距大窑湾港27公里；金渤海岸区域与规划中的大连市新机场、金州老城区、大魏家街道、二十里堡和三十里堡等区块紧密相连。 　　5.周边区域的游艇配套设施建设 　　典型的游艇俱乐部，一般应包括游艇、码头、会所、导航基础设施以及活动项目设施等基础设施和配套设施。除以上设施外，口岸联检楼、干船仓、游艇维修仓、停车场和船舶驾驶操作培训基地等也是游艇俱乐部不可缺少的组成部分。依托游艇码头的建设，拉树湾周边可开发餐饮业和海上城市等旅游设施，配套建设一流的充电、供水、加油、起吊、修船和干船坞；还可以进而建设帆船训练基地，帆船下水坡道，海上搜救直升飞机起降场等设施，使周边区域的游艇配套设施逐步齐全，保证相关设备的供给和维修等，充分发挥该项目的经济拉动作用。 　　四、拉树湾游艇码头对经济的拉动作用 　　拉树湾游艇码头是一个集餐饮、娱乐、住宿、商务