直接空冷喷湿系统研究报告.docVIP

云冈热电直接空冷喷湿系统研究报告1 前言直接空冷系统因其具有良好的节水效果，在最近几年得到了广泛的推广和应用[1]。直接空冷机组在夏季高温时段出力受阻是一个普遍问题。在夏季，由于气温高，空冷器的冷却能力明显下降，导致机组被迫降负荷运行，极端情况下还会使机组的背压超限而导致机组停机。这严重影响了机组的经济性和安全运行[2-4]。因此，采取空冷器喷湿系统以降低空冷器的进口空气温度，强化空冷器的冷却效果，是解决直接空冷机组的夏季出力受阻，提高机组经济性和安全性的有效途径之一。2 云冈直接空冷系统概述 山西大唐国际云冈热电公司首台2×220MW直接空冷机组，#1机2003年11月11日投产，#2机12月13日投产发电。本机组的空冷凝汽器布置在紧靠汽机厂房的A列柱外侧，与主厂房平行的纵向平台上布置六个单元组，其总长度与主厂房长度基本一致，空冷占地面积62×44m2，为每个单元组由四个主凝汽器与一个辅凝汽器组成“A”字型排列结构，并在其下部设置24台7.952米大直径的轴流冷却风机，提供冷却所需风量。空冷凝汽器分主凝汽器和分凝器两部分。主凝汽器设计成汽水顺流式，规格9877×2969×550mm、容积1340L，设计温度120℃，设计压力0.045MPa,它是空冷凝汽器的主体；分凝汽器则设计成汽水逆流式，规格9360×2969×550mm，容积1160L，设计温度120℃，设计压力0.045MPa,其顶部造成空冷凝汽器的抽空气区。真空抽气系统采用三台水环式真空泵，冬季一台运行，夏季二台运行。由于直接空冷机组受环境温度的影响较大，而大同地区一年四季乃至昼夜温差都较大，且夏季短而炎热，因此本空冷机组汽轮机背压变化幅度较大，这对机组的运行的经济性和安全性构成不利影响。3 喷雾增湿系统的工原理作与设计特点为了提高云冈热电公司2×220MW直接空冷机组季运行的经济性和安全性，结合直接空冷系统的特点，采用增设空冷增湿系统来降低空冷器入口空气温度，提高空冷器的冷却能力，以保证机组的夏季满发的要求和运行的安全性。3.1直接空冷增湿系统的工作原理由于直接空冷系统是直接利用干空气进行冷却，因此直接空冷机组的出力取决于进入空冷器的空气干球温度[5]。较高的空气温度导致了空冷器冷却能力的下降，降低了机组真空，汽轮机的排汽温度大幅升高，因而限制了机组的出力，导致了机组不满发小时数远大于设计值，大大降低了机组的经济性。对于直接空冷系统，汽轮机的排汽温度可由下式确定[6]： （1）或 （2）式中： ——空冷器入口空气温度；——初始温差，即空冷器的蒸汽入口温度与空气入口温度差； ——汽轮机排汽在排汽管道中压降引起的温度差。——空冷器的空气温升；——空冷器传热端差。图1 直接空冷系统夏季运行工况示意图Fig.1 Schematic diagram of the direct air-cooled system in summer operating conditions图1是直接空冷机组夏季运行工况示意图。由该图可以看出：由于空气温度的变化，空冷器的初始温差、传热端差均随着入口空气温度的升高而增大。这表明夏季较高的空气温度会使汽轮机的排汽温度升高的幅度更大，因此汽轮机排汽温度在夏季超温成为直接空冷机组安全运行的主要问题[3]。为了保证机组的安全运行，机组被迫减负何运行，从而导致机组的经济性下降。如果在夏季高温时段，采取措施有效地降低空冷器进口空气的干球温度，就可以强化空冷器的换热效果，这样既能提高机组的出力，又有利于机组的安全运行。据此，我们借鉴化工和水泥行业的喷雾增湿塔的实验结果[7]，通过进一步的研究发现：在空冷器进口采用喷雾增湿方法可以有效地降低空冷器入口空气的温度，能显著提高空冷器的冷却能力。图2 直接空冷系统喷雾增湿示意图Fig.2 Schematic diagram of spraying humidification in the direct air-cooled system喷雾增湿系统如图2所示，其工作原理是：除盐水经过高压泵加压后输送到布置在空冷平台的风机出口和散热器入口之间的雾化喷嘴，经过喷嘴雾化形成粒度极小的雾粒，雾滴与气流混合后形成湿空气,被输送到空冷器表面进行冷却换热。由于水的汽化潜热较大，水蒸发时会大量吸收空气中的热量，从而降低空气的干球温度。然后将降温后湿空气送到空冷散热器，以提高空冷岛的换热量。3.2 喷雾增湿系统的设计特点结合云冈热电直接空冷机组的特点，所采用的喷雾增湿系统给水管路布置示意图如图3。该系统从电厂除盐水箱取水，除盐水经过系统配备的过滤系统后进入高压泵，经加压后的水通过管路输送到布置在空冷平台的风机出口和散热器入口之间