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湿陷性黄土强夯处理 　　【摘 要】分析湿陷性黄土的特点，选择适当的施工方法；结合临大二级公路施工中，对湿陷性黄土路基利用强夯处理软土，防止路基沉降的措施，进行施工方法的探讨。 　　【关键词】湿陷性黄土；强夯处理；公路施工 　　0 前言 　　在公路施工中，经常遇到湿陷性黄土软土路基。在覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏而发生显著附加变形的土称为湿陷性土，属于特殊土。有些杂填土也具有湿陷性。广泛分布于我国东北、西北、华中和华东部分地区的黄土多具湿陷性。 　　1 湿陷性黄土的特点 　　所谓湿陷性黄土就是在一定压力下受水浸湿，土结构迅速破坏，并产生显著附加下沉的黄土。湿陷性黄土地基在天然状态下的密度（天然容重）低，单位体积内粘土颗粒含量少，孔隙率较大（一般为35%～65%）。土体的水稳定性极差，遇水会使土粒间的毛细水表面张力丧失，在土体中起骨架作用的晶体颗粒溶解，产生地基表面垂直沉陷，导致建筑物、构筑物的破坏。因此，在高速公路路基施工中，采取何种方案处理，必须优化方案、做经济比较、施工时间的比较，沉降值保证在规范值内，保证高速公路建成以后正常的运营年限，降低公路养护成本具有重大意义。 　　2 处治方案的选择 　　根据湿陷性黄土一般分布在表层，厚度一般在5～6m以内，采用强夯法进行处理可消除黄土的湿陷性。 　　2.1 夯击能量 　　本工程主、副夯