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影响高速公路路基压实度因素及处理方法 　　摘 要：介绍了影响高速公路路基压实度的主要因素及达到最佳压实度效果的几种方法。 　　关键词：高速公路，路基压实度，含水量 　　从技术方面讲，高速公路路基压实度达不到要求是造成路面局部沉陷或过早破坏的主要原因之一。因此，当前在路基施工中的交工验收时， 把其作为七个验收指标中的主要质量控制指标；同时也说明压实度是现场施工过程中较难达到的指标。因为实际施工时影响因素较多，所以在进行高速公路路基施工过程中，我们必须结合实际情况认真分析每种因素及其对压实度的影响程度。 　　从现场施工情况及路基检测分析，影响路基压实度的因素有压实功能、碾压工艺及方法、下承层强度、路基含水量等。 　　可以通过选择合理的压路机械，试铺试验段确定松铺厚度及碾压遍数，填前对路基进行处理和压实等，解决压实功能、碾压工艺、下承层强度等问题。而填料含水量则由于取土场、土石类型、气候、气象等因素影响变化较大，施工中极难控制，因此，含水量是造成路基压实度难以达标的主要因素。 　　1. 选择合理的填土含水量 　　高速公路通过重型击实试验，用土的含水量和相应的干密度绘出含水量～干密度关系曲线，当压实功能与压方法不变时，土的干密度随含水量的增加而增大，当干密度达到某一最大值后，含水量的增加反而使密度下降。由此，得出一个路基填土的最大干密度ρ及相应最佳含水量ωo 。现行路基压实，采用了干密度