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诺格收编技术异类等4条 　　诺-格收编技术异类 英国《国际飞行》网站2015年8月7日 中国论文网 /1/viewhtm　　技术天才伯特?鲁坦80年代创办的快速原型机开发企业――缩尺复合材料公司一直是美国科技的一个传奇。很早就参与过军方一些先进装备计划的开发，比如为美国陆军低成本战场攻击机（LCBAA）计划研制的Ares验证机、为美国国防部研制的先进技术战术运输机（ATTT）概念验证机、“猛禽”高空长航时无人机的验证机。在航天领域，该公司1989年为诺思罗普公司制造过宽达21米的B-2隐身轰炸机雷达反射截面模型，90年代初为轨道科学公司设计制造了“飞马”空射运载火箭的箭体，多次发射小卫星或试验机，1991年和1999年分别为DCX和ROTON火箭研制试验箭体，2002年为贝尔公司的“鹰眼”倾转旋翼无人机制造机体。在先进航空概念上，其成果包括1979～1982年间为NASA制造的AD-1斜置翼研究机，1986年成功完成环球飞行的“旅行者”号，可用于通信、侦察、大气研究和空中发射母机的“海神”高空多用途飞机，当然最出名的还是供亚轨道航天旅行的“太空船1/2号”和X-47A无人舰栽战斗机验证机机体。最近，该公司仍在为商业太空发射服务商Stratolaunch开发世界最大空中发射母机，翼展宽达117米，装有6台波音747的发动机，可将6吨的卫星送至距地球表面180～2000千米的轨道。不过，自2007年被诺斯罗普一格鲁曼公司收购以来，缩尺复合材料公司一直半独立运营。现在，鲁坦已经退休，诺一格公司又急需抓住美国空军T-X新一代教练机项目的机遇，因而决定将该公司划归新成立的研究、技术与先进设计部门，并指定高级系统部门前任副总裁克里斯?埃尔南德斯掌管。从此，这家航空航天业的独行侠将回归巨头体制，不知是否还依然能保持旺盛的创新能力。 　　美国《国防杂志》 反无人机悄然火爆 　　围绕无人机的攻防研究日趋火热。美国国防部创办于2002年，一直以无人机开发能力验证为主题的“黑色飞镖”军演在2015年已重点测试反无人机武器。此次军演组织了16架无人靶机，特别是重量9千克以下的微型和9～25千克的小型无人机，将有55套反无人机系统检验监视、探测、识别和击落无人机的能力，约700名专业人士观摩。同时，美国API技术公司和英国布莱特监控系统公司正合作开发能侦察8千米内中小型无人机的布莱特A400系列多普勒雷达，俄罗斯Rostec公司则号称开发出可安装在“山毛榉”防空导弹底盘上的微波武器，有效作用范围10千米，可使制导武器和无人机电子设备失灵，但外界对如此远的微波作用范围表示怀疑。此外韩国高级科技研究院也提出用超声波干扰无人机陀螺仪的设想，只是作用距离还很近。关陆军的“区域防护与生存能力扩展计划（EAPS）原本用50毫米炮对抗火箭弹、炮弹和迫击炮弹，现也希望能对付无人机。不过无人机也没有坐以待毙。美国国防高级研究计划局的“高可靠性网络军事系统”项目就为无人机提供高可靠性安全软件，防止黑客攻击其控制和导航系统，到2018年波音的“小鸟”无人直升机也将采用不易受黑客攻击的软件。而美国空军科学咨询委员会则建议通过提升态势感知能力和自动化程度，加装对抗设备，携带并使用空战武器和小型空地武器，增加多机控制飞控算法等措施，使现役无人机增强在高强度对抗环境中的生存力。 　　F-35会是最后一代有人战机吗 英国《简氏防务周刊》2015年7月2日 　　随着F-35B在美国海军陆战队正式成军，下一代战斗机是否还会有人驾驶的问题又被提出。军用航空史一直不乏传统战斗机行将消亡的预言，沃特公司20世纪50年代中期研制的F-8“十字军战士”战斗机曾被称为“最后的火枪手”，因为人们以为之后的战斗机都将只携带导弹。早在1957年的《国防白皮书》中，英国军方就表示有人驾驶战斗机将在几年内全部被地空导弹替代，结果耽误了战斗机发展。2015年4月，美国海军部长雷?马布斯再次表示F-35势必成为海军最后一批有人驾驶战斗机。无论叫什么名字，无人机发展迅猛，与有人飞机相比，无人机人员伤亡率为零，成本也更低。不过，尽管飞行员从座舱移到地面能远离危险，但长期的“远程控制”战斗仍会带来严重的心理压力。从政治角度看，由于使用无人机没有风险，也就降低了使用的门槛，它可能不需要遵守有人飞机的作战规则。从成本角度看，有人飞机的开发的确更昂贵，比如F-35就耗资1.5万亿美元，但这种对比不公正，因为F-35是为高强度对抗环境全面作战而设计，而无人机仅需在相对安全的环境中执行侦察和初级的攻击任务，当今战场上的任何空中威胁几乎都能摧毁无人机。当开发能用于高对抗环境的无人机时，成本自然会上升。另外，无人机没有飞行员，但它的运行所需的人员至少和有人飞机一样多，有时甚至更多。比如“死神”无人机需两人在战区