浅谈稀浆封层技术在高速公路维修养护专项工程中施工运用.docVIP

浅谈稀浆封层技术在高速公路维修养护专项工程中施工运用 　　【摘 要】稀浆封层技术自八十年代后期引入我国并做为重要技术推广项目已届二十年了，由于这项技术具有快速、省力、节能、无污染等特征，已被市场广泛的认同，但由于区域环境的差异，该项技术的推广与应用呈现出不均衡的态势。本文通过稀浆封层技术在玉元高速公路维修养护专项工程中的实际运用，进一步探讨稀浆封层技术在南方多雨条件下对山岭高速公路养护和维修过程中的使用和效果，积极探求一种合理利用资源、节约资金、保护环境、适应高速公路路面养护维修的新途径。 　　【关键词】稀浆封层；高速公路；维修养护；运用 　　1. 前言 　　高速公路的飞速建设与发展，给经济的发展腾飞奠定了坚实的基础，成为经济发展水平的风向标。然而，高速公路路面通常的设计寿命仅15～20年，同时受地质条件、超限运输和其他多种因素的影响，必然导致高速公路路面在一定运营期限后发生病害并逐趋严重，甚至形成安全隐患而不能确保高速运营；尤其是我们云南，高速公路大多为山岭公路，地质条件更加恶劣，超限运输更为严重，加之处于南方多水地区以及防排水设计的缺陷，其路面病害更为严重，在路面维修养护过程中，尤其在地质条件恶劣和多水的山岭高速公路的维修养护中，稀浆封层起着不可替代的作用。现就以G8511 昆曼高速公路）元（江）至磨（黑）段（以下简称元磨高速公路）路面预防性养护专项工程中相关情况，浅析稀浆封层在路面维修养护中的应用及效果，积极探求一种合理利用资源、节约资金、保护环境、适应高速公路路面养护维修的新途径。 　　2. 稀浆封层的的含义、特性和作用 　　稀浆封层是以级配的砂石材料为集料，选用满足某种技术要求的乳化沥青材料作为结合料，加入适量的水、填料和必要的外加剂，在专用的稀浆封层机内，按设计比例配制成具有一定技术性能且达到某种功能要求的稀浆混合料，该种稀浆混合料的稠度较稀，形态似浆状，铺筑厚度一般在3～10mm之间，主要起防水或改善恢复路面功能的作用，故称之为乳化沥青稀浆封层。 　　2.1 稀浆封层的主要包括以下几方面的特性： 　　（1）乳化沥青与矿料的吸附性。当选用阳离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有正电荷，湿矿料表面带有负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，异性电荷相吸，沥青微粒可透过矿料水膜牢固的吸附在矿料表面上，稀浆固化成型主要靠离子电荷的吸附作用。当选用阴离子乳化沥青时，由于沥青乳液中的沥青微粒表面带有负电荷，湿矿粒表面也带有负电荷，乳化沥青微粒与矿料接触时，表面同性电荷相斥，稀浆固化成型主要靠水分蒸发以后相互吸附。使用阴离子乳化沥青没有阳离子乳化沥青吸附牢固。为此，在使用稀浆封层技术方面，阳离子乳化沥青优于阴离子乳化沥青。 　　（2）乳化沥青与矿料的裹敷性。沥青乳液与矿料拌合时，沥青乳液的粘度越低其流动性越好，沥青对矿料的裹敷性能也越好。 　　（3）稀浆封层与原路面的粘结性。稀浆混合料中含有较多的水分，具有良好的流动性。稀浆摊铺时，只要将原路面扫净湿润，稀浆中沥青微粒与原路面上露出的矿料能很好的粘结，稀浆并能渗透到路面缝隙中去，加强了与原路面的结合。 　　（4）稀浆封层的耐水性。稀浆封层使用的矿料较细，级配则接近细粒式沥青砼的级配，由于混合料很稀，在常温下仍能摊铺，稀浆封层破乳成型硬化后，其耐磨性与细粒式沥青砼相当。 　　（5）稀浆封层具有良好的防水性。由于稀浆混合料使用密级配细集料，拌合后的稀浆封层混合料密度高，空隙小，铺筑后对路面或基层具有良好的防水作用，使地表水不能渗透，地下水不能迁移，从而保护了沥青路面不受水的浸蚀。 　　2.2 稀浆封层技术是是一项材料、设备、工艺三结合的技术产物，它不仅具有快速节能等基本特点，其用途也十分广泛：用于沥青路面可以封阻地表水，减少水患，可以改善路面摩擦力，治理一般网裂；用于填充和调平，改善公路基层的平整度；用于道路下封层，形成沥青防水膜，封闭基层表面，阻止外界水分入浸和水分从基层表面蒸发，增加半刚性基层与底面层间的抗剪强度；用于对路面早期病害进行及时维修养护和对在建公路以及大修路面下封防水的有效措施，是一项既经济、迅速，又可起到防水的作用，而且还能有效地治理沥青路面的早期病害的工程实用技术。 　　3. 稀浆下封层施工运用机理 　　（1）透层、粘层及稀浆下封层的应用区别。 透层一般设置在基层顶面，其作用是为了增加基层与沥青面层之间的结合。 粘层一般设置在沥青面层之间，其作用是为了加强面层之间的结合。 稀浆下封层设置在泡沫沥青冷再生基层顶层，与透层几乎处于同一位置，但其作用却与透层不尽相同，主要是为了防止水分入浸，保护基层强度不受水的浸浊和影响。 　　（2）下封层的作用。 首先，从沥青路面的设计理论上来看，它的各结构层间是完全连续的弹性体系，沥青层与基层间需要紧密结合，不能够产生滑移现