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雷电Ⅱ风前行
雷电Ⅱ顶风前行 据美国《防务新闻》网站消息,美军计划在未来5年内购买404架F-35“雷电Ⅱ”系列战斗机,比原计划的436架有所减少。其中减产45架F-35A型,增购13架F-35B/C型。到2021财年,F-35系列的采购数量将达到873架(原定数量为893架)。而最后一批F-35战斗机将推迟到2040年交付。具体到即将来到的2017财年,将购买63架F-35,其中43架A型(比去年的原计划少了5架),16架B型,4架C型。采购数量的减少是否缘于价格的不断攀升呢?F-35负责人博格丹中将给出的答案是,涨价幅度不会超过原定价格的1%。但毋庸置疑的是,F-35的研制计划已经严重推迟,而单价也不断升高。美国空军计划最早2016年8月、最迟在12月份宣布F-35A战斗机达到初始作战能力。F-35战机的下一个里程碑是计划在2017年进入初始作战测试和鉴定阶段。然而,这个计划让很多人认为是不切实际的,因为F-35战斗就目前来看问题不少,如果不采取有效的快捷措施,很难在这个时间节点达成目标。2018年,F-35的潜在国外客户将开始购买F-35的升级版型。 中国论文网 /1/viewhtm 美军采购数量的变化到底意味着什么,是否会影响它的全球销售,都值得关注。 F-35存在的竞争风险 作为美国下一代主力战机,同时也是美国未来的主要出口型战机,F-35在研发过程中出现了一系列的问题,包括自动后勤信息系统,软件的可靠性和可维护性,以及技术数据权限的不确定性。这导致研制时间拖期,研制经费超支,飞机本身的技术性能不达标。也使F-35的研发计划一直处于争议不断的状态。 在F-22战斗机停产之后,F-35就成为美国的在产唯一主力战机型号。当美国海空军和一些国外用户都把下一代战斗机绑定在F-35之际,各国都在紧盯F-35的发展。而目前F-35的状况着实让美国方面不放心。一旦F-35出现问题甚至发展失败,多个国家将会出现没有未来战机的尴尬,带来巨大的连锁反应,甚至在某种意义上影响美国霸权。 此外,美国空军的新一代远程轰炸机以及KC-46A加油机都会与F-35争夺经费。日本、土耳其和韩国都有各自的新一代战斗机计划。就是美国海军的舰载监视和攻击无人机也可能会与之形成竞争,许多概念无人机都可能对F-35形成补充并与之竞争。 前日本防卫相田中直纪2016年2月在众院预算委员会上表示,如果无法避免交货延迟或涨价的情况,日本可能取消为航空自卫队引进F-35的合同,或重新选择其他机型。而美军宣布日本仍将采购F-35,采购的具体数量会依据F-35的进展情况作出相应调整。同时英国也表示放弃采购F-35C,转用F-35B来装备英国的未来航母。 软件研制缓慢 美国《防务新闻》周刊网站在2016年初就报道说,美国国防部作战测试与评估主管吉尔摩指出,要在原定的最后期限,即2017年7月31日前完成F-35完整作战软件的测试是“不现实”的,这意味着它2017年无法完成全速生产前的最终测试,而形成完整作战能力的时间则要进一步拖延。目前,软件还存在一些问题。例如“稳定性”。联合项目办公室正在努力解决传感器工作性能不稳定的问题,他们表示已经找到了问题根源。由于战斗机传感器和软件与主电脑未能同步,结果导致了“瓶颈”,这导致战斗机系统自动关闭,必须重启。 联合项目办公室则承认,在Block 3F软件测试计划中可能有四个月“潜在风险”时期,但他们坚持测试将在2017年夏季前完成,发言人德拉维多瓦说,联合项目办公室将不会有任何拖延。 美国海军陆战队在2015年夏季宣布,专门为他们需求而研制的F-35B已经具备作战初始能力,当时该机使用的是Block 2B软件。而美国空军计划在2016年晚些时候Block3Ⅰ发布后宣布其F-35A具备初始作战能力;海军则计划在2018年完整的Block3F完成后才宣布F-35C具备初始作战能力。 美国空军部长詹姆斯此前承诺F-35将在2018财年内具备完整作战能力,包括Block 3F硬件、软件以及武器载荷。有消息说,如果F-35到了2018年仍无法具备完整作战能力,那么现在购买的飞机就要在未来付出巨大代价的成本解决所存在的“缺陷”。因此,2017财年的减少采购是情理之中。 吉尔摩的备忘录还提出了对自动化后勤信息系统的质疑,认为F-35的智能化维护管理系统可能存在网络安全方面的缺陷。F-35的“自主后勤信息系统”用于收集、分析信息并作出决策,飞行后的数据将被传送回洛?马公司在沃思堡的自主后勤信息系统中心,能够获取飞机飞行状态和飞行员健康情况等信息,并及时跟踪零备件在物资技术器材保障网络中的流通情况。这种智能化的维护管理系统需要可靠的网络支持。如果网络遭到黑客攻击并将信息删除,后果将不堪设想。
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