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浅谈公路空心板桥及梁桥维修与加固方法 　　[摘要]通过对公路空心板及梁桥加固改造工程的实施，总结旧桥加固技术，供同类桥梁加固提供参考。 　　[关键词]空心板桥及梁桥；加固技术；施工方法 　　近年来，公路建设改造繁忙，投资猛增，但对一些可以利用的老桥有所忽视。特别是80～90年代初建造的公路桥梁，随着时间推移，危桥接连产生。对此，各地市交通部门决定对市县道路的危桥进行加固改造。现将防城港市防城二桥加固方法作如下介绍， 供同类桥梁加固提供参考。 　　1、概述 　　防城二桥于1995年5月建成通车。桥梁全长312.5m，桥面全宽17.5m，上构为简支梁桥，跨径组合为3×16m（钢筋混凝土空心板）+7×20m（钢筋混凝土T梁）+7×16m（钢筋混凝土空心板）。下构桥台为重力式U型桥台、明挖扩大基础；主桥（20m跨）桥墩为双柱式桥墩、桩基础，引桥（16m跨）桥墩为四柱式桥墩、明挖扩大基础。 　　图1：防城二桥桥跨布置图 　　2、桥梁主要病害 　　防城二桥外观病害检测结果主要有：空心板底面较密集的横向裂缝和侧面少量坚向裂缝；T梁腹板底面较多横向贯通裂缝，侧面大量竖向裂缝和斜向裂缝；各类混凝土病害如剥落、露筋且锈蚀、破损、崩角、胀裂等。 　　3、加固施工方法 　　3.1 支架搭设 　　根据现场考察本工程的工作实际内容，为满足现场施工平台的需要，决定在陆地施工采用塔设满堂脚手架、在水中施工搭设吊架。 　　3.1.1、搭设顺序 　　基础处理 → 安放垫块或垫板 → 安放底座 → 树立杆同时安扫地杆 → 校正立杆 → 按设第一步架的大、小横杆 → 铺脚手板。 　　按以上顺序搭设至所需高度后，应在架顶外安设扶手横杆和挡脚板。 　　3.2 裂缝处治 　　对宽度在0.1mm―1.5mm之间的裂缝，采用恒定低压压注改性环氧灌封胶的方法处理 　　（1）工艺流程 　　裂缝的检查及标注 → 清缝及裂缝表面处理 → 粘贴灌浆嘴及裂缝表面封闭 → 压气试验→ 灌注混凝土裂缝修补注浆料 → 灌注完毕待浆液聚合固化后拆除灌浆嘴→ 注入裂缝灌注胶 → 涂混凝土裂缝修补胶封闭。 　　（2）施工步骤 　　a.用裂缝放大镜正确观察裂缝宽度，以便对裂缝灌注进行定性定量分析； 　　b.裂缝表面处理：用钢丝轮清除裂缝周围 ，尤其是注胶底坐粘贴面周围的灰尘、油污清除干净； 　　c.确定注入口：一般按30～40cm距离设置一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较畅的部位； 　　d.封闭裂缝：除预留注入口之外，采用粘接胶或整平材料胶封住裂缝，留出注入口和一处排气口（留在裂缝较小处）； 　　e.安设塑料底座：用专用快干胶将底座粘于注入口上。 　　3.3 混凝土结构的植筋施工 　　1） 施工工艺流程 　　定位放线 → 钻孔 → 清孔 → 注胶 → 插入钢筋 　　2） 施工方法 　　2.1放线定位：根据设计图纸准确定出钻孔位置，并作出标记，钻孔中心位置应符合设计要求。当孔位与原结构钢绞线位置重合时，应将钻孔位置稍作移动，但不大于5cm。 　　2.2钻孔：不得采用冲击钻孔，应根据设计孔径大小选用相应的钻头，在孔位标记处进行钻孔，钻孔深度应满足设计规定，不得欠钻。在钻孔过程中应注意保持钻杆与基面垂直，防止孔洞偏斜。施工时，尽量减少振动。 　　2.3清孔：孔道用硬鬃毛刷清理，再用高压干燥空气分三次吹去孔底灰尘、碎片和水分，使孔位保持干净干燥。最后，用丙酮或酒精清洗孔道内部；清孔后孔内应干净、干燥。 　　2.4注胶：将锚固胶的A、B组份按4：1（重量比）的比例在调胶桶内混合均匀调配，根据现场施工情况确定配胶量的大小，一次配胶量不宜大于1000g，所配胶量应在初凝前用完，确保施工质量。 　　3.4 粘贴钢板 　　本工程采用“密封空腔灌注法”处治工艺及其配套材料进行粘钢补强加固。其处治工艺流程如下： 　　3.4.1、原混凝土结构表面处理 　　根据确认的处治施工和处治部位，凡是需粘贴钢板的部位进行清理，凿除表面上也疏松的砼；对锈蚀钢筋进行打磨除锈，直至露出钢材主体，彻底清除整治表面缺陷后再进行下一步施工作业，缺损处用封边胶修补，如缺损大可在悬挂钢板时充填干燥、洁净的石子。 　　3.4.2、钢板的制作、安装 　　钢板下料：按照维修加固设计图的要求，根据结构实际截面尺寸将钢板裁剪成型。 　　钢板钻孔：钢板就位后采用设计图纸规定的锚固膨胀螺栓孔的安装尺寸利用氧焊成孔（含注胶孔，在钢板上设置注入孔（直径10?），注入孔数量一般按4―5孔/?确定）。 　　钢板除锈：对钢板粘贴面进行除锈和粗糙处理，如钢板未生锈或轻微锈蚀，可用喷砂砂布或平砂轮打磨粗纹路，并将纹路中的铁粉尘清洗干净，其后用脱脂棉沾丙醇擦拭干净，除去灰尘、油污。 　　钢板焊接：需接长的钢板，其焊接应按钢板对接受拉焊要求办理，宜对称点焊再焊接，避免