编组站施工示图运用初探.docVIP

编组站施工示意图运用初探 　　摘 要：文章在济西编组站生产实际的基础上，通过对VI场施工情况的统计，以点带面的分析了编组站施工作业特点、类型、数量和施工过程中存在的安全隐患，提出施工示意图概念，系统的阐述了施工示意图的定义、设计要因、构建过程，并在对施工示意图可行性进行实践检验的基础上，提出优化方案，结合实例验证了优化方案的有效性。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：施工；安全；编组站 　　1 概述 　　随着国家大规模铁路建设的陆续开展和对生产安全要求标准的日益严格，铁路施工任务加重，工期加紧，项目加多，加之新技术、新标准大量采用，在铁路的施工作业过程中时有事故发生，带来了严重的后果和恶劣的影响。编组站场区较多，施工类型、数量较多，各项施工间存在交叉影响各有不同，面对如此形势，编组站施工作业必须在生产实际的基础上，不断探索、创新工作方法，已达到“安全第一，预防为主”的管理目标。 　　2 案例分析 　　济西站VI场是上行到发场，与到达场II场、编组场V场、济西机务段、桥南线路所、董家庄站相衔接，在运输生产环节和地理位置方面都比较典型。文中将以VI场信号楼生产实际为基础，对施工示意图的运用情况进行探索分析。 　　2.1 情况统计 　　根据统计2014年9月份VI场施工天数总计为18天，共计有46个施工项目，平均每个施工日施工2.65项，单日施工项目数最高值为5项， 主要包括12中作业类型，见表1。在9月20日VI场信号楼共有5项施工，施工时间从6：00开始到13：30结束，共分五个阶段。施工时间总计为420分钟，其中交叉作业时间段为11：00―13：00，交叉作业时间总和为360分钟，占施工总时间的比重高达85.7%，见图1。 　　2.2 存在问题 　　在传统施工作业模式中，下发的施工文件多、内容杂、涉及面广，在传达学习的过程中，很难让作业人员去直观的把握，极易造成施工项目不清、施工地点不清、施工起止时间不清和施工影响范围不清四项困扰。 　　2.3 安全隐患 　　由于以上四项“不清”的客观存在，在实际作业过程中产生了诸如电力机车错误进入无电区、停电区域内电力机车未降弓、错排存在超限绝缘的进路、错排进路搬动联动道岔和天窗修期间造成调车冲突等安全风险，为施工期间的安全生产带来了隐患。 　　3 方案设计 　　施工示意图的设计主要包括施工示意图和施工项目数据两方面，通过对施工示意图的设计和施工项目数据库的建模，把繁杂、抽象的施工文件通过简单、直观的图像进行表现，避免“四不清”问题的发生，减少施工作业带来的安全隐患。 　　3.1 施工示意图设计 　　施工示意图就是在各场区站场示意图的基础上，对当日的施工文件进行总结摘录，以施工单元格的形式把抽象的文字与具体的图像相结合，以达到让作业人员对施工情况一目了然的效果。 　　施工单元格主要包括4个方面：施工项目名称、施工影响范围、施工起止时间、施工注意事项。这四部分内容又分为固定因素（项目名称、影响范围、注意事项）和非固定因素（起止时间）。为了便于区分每项施工，在场区站场示意图上，以施工单元格的方式对施工项目进行表示，按照施工范围确定单元格形状和尺寸，每个施工单元格（矩形方框或椭圆、多边形、箭头等其他形状）覆盖的范围代表着施工影响范围，例如停电类型中的晏城北供电臂停电施工，见图2。 　　3.2 项目数据库建立 　　编组站施工作业较为频繁，为减少施工示意图设计工作的重复性，而根据不同场区、不同施工类型建立施工单元格模板，进行存档建立施工项目数据库。 　　编组站划分有多个场区，以VI场为例，其施工类型如上表1所示主要包括12种，对其中比较有规律性且作业频次较高施工类型就可以建立数据库，例如接触网供电臂停电和电务、工务联锁区天窗修等。以此为设计基础就可以针对编组站各场区特点建立车站施工项目数据库。 　　施工数据库建立后，遇有施工作业时，只需将施工文件类型和施工数据库内的施工单元格对号入座，在将时间填记入内，把单元格添加到相应站场示意图中适当位置后，施工示意图即制作完毕。 　　4 方案落实 　　施工示意图是在施工计划的基础上进行设立的，施工文件是提前一天在车站主业施工通知栏中进行公示，这也就为车间管理人员制作施工示意图留有足够的时间，可操作性较高。 　　在实行施工示意图过程中受诸多因素影响，遇到了以下几项问题。一是由于施工作业受生产、天气情况等诸多因素影响，所以施工计划在落实的过程中会时有变化，或是取消、增加施工项目，二是施工起止时间临时变更。造成实际许可作业时间与计划时间不符。三是不同的施工项目重要程度、先后顺序不同，在以上方案中，这两个方面没有得到有效表现。 　　5 采取措施 　　针对在方案落实过程中遇到的问题，在充分结合生产实际和考虑计划变更情况的前提下，对施工示意图进