汽车底盘模块教学-传动系变速箱4.pptVIP

复习提问（10′） 请回答：下面的机构叫什麽名称。 讲授内容（70′） 分动器是传动系重要装置 特殊的道路，特殊的地形，特殊的行驶需要，要求汽车把动力分配使用好。在传动系设置分动器，把变速箱传来的动力分配给前后轮。 随着汽车的发展，许多高性能的汽车都采用四轮驱动。汽车的分动器类型很多。 分动器的类型 直接式分动器工作情况 直接连接式分动器 1、用于前驱动汽车。 2、用爪式离合器完成分离和结合。 3、结合时就是四轮驱动。 4、分开时就是前轮驱动。 5、用于短时间的四轮驱动。 液压多片离合器式分动器 多片离合器式分动器（工作状况 多片离合器式分动器 液压多片离合器分动器 1、应用于前驱动汽车。发动机也能传力给后轮。 2、在变速器后面有一组多片离合器。当液压多片离合器结合在一起时，动力同时传给后轮。 3、也可以独立后轮驱动。 4、是常时的四轮驱动。 中间差速器锁死方式分动器 中间差速器锁死方式分动器 1、平时，通过中间差速器，可以按比例分配前后轴的动力。 2、需要时，通过爪式离合器作为差速锁，驾驶员把差速器锁死，变成四轮直接连接式的驱动形式。 中间差速器差动限制方式分动器 中间差速器差动限制方式分动器 1、中间差速器锁死的方式，工作太粗暴，影响汽车行驶状态。 2、这种分动器采用粘性连轴节，在行驶过程中，发生前轮或后轮打滑，粘性连轴节将限制差速器差动，防止车轮滑转，提高通过性。 转矩前