地铁站雨季专项施工方案s4hwlu.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工准备 4 四、雨季施工技术措施 5 五、雨季施工质量保证措施 7 六、安全保障措施 8 七、防汛、防台应急救援预案 9 6、防汛、防台措施 14 7、应急保障 15 8、培训和演练 16 9、抢险措施 17 10、恢复生产及应急总结 17 11、奖罚制度 18 12、附件 18 苏州轨道交通号-TS-08标土建工程根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，利用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量施工进度。 （1） 站 本站为地下两层明挖车站，设4个出入口及两组风亭（其中1号出入口与Ⅰ号风亭合建、4号出入口与Ⅱ号风亭合建）。车站主体长189.1m，标准段宽19.7m，基坑深约17.1m，端头井宽24.8m，基坑深约18.5m。车站覆土厚度3.1～3.3m。 车站围护结构采用800mm厚地下连续墙（车站西侧与中润丽丰共用地墙厚1000mm），采用工字钢接头。标准段采用1道混凝土支撑+3道(609×16钢支撑、端头井采用1道混凝土支撑+4道(609×16钢支撑支护。基坑围护结构范围内的土层依次为①1杂填土层、③1黏土层、③2粉质黏土层、③3黏质粉土层、③3a粉质黏土层、③3b粉砂层、⑤1粉质黏土层、⑤1a黏质粉土层、⑥1黏土层、⑥1a粉质黏土层、⑦3粉质黏土层、⑦3a黏质粉土