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井架在油田生产中工作原理浅析 　　[摘 要]根据我国油田井架应满足深井钻井的需要，对钻机井架进行优化设计。鉴于井架应该满足井架能低位安装，整体起升，总体刚性好，移运时需要车辆少，便于维修的条件，本文对油田生产中所使用的井架的工作原理进行了初步的探究，以期更好地对运用工程机械的理论知识与实践方法对井架进行改造，更有利于油田生产。 　　[关键词]油田生产；井架；K型井架；承载 　　中图分类号：TU855 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）20-0389-01 　　一、井架的分类及使用情况 　　据统计，我国在用的国产井架共1271套，其中塔形井架1034套，占81.3%；A形井架112套，占8.8%；K形井架121套，占9.5%；桅形井架4套，占0.3%。 　　1、A形井架 　　国内自60年代开始制造A形井架，如AD-45型井架等。早期研制的JJ315/43-A井架大部分使用时间已超过十年，由于其维修及杆件的更换远不如塔形井架容易，故我国各油田应对在用的这种井架全面进行检测评估，以检测评估结论作为这种井架降级使用或报废的依据[1]。 　　2、桅形井架 　　国内于60年代初开始生产，只生产桅形修井井架，如18m和29m修井井架等。在80年代中期开始研制桅形钻井井架，分别与65B车装钻机和我国第一台斜并钻机配套使用。 　　3、塔形井架 　　国内50年代开始制造，直到现在绝大部分3200m钻机还使用这种井架。其中一套为海洋动态井架，安装在“ 勘探三号” 半潜式钻井船上，1993年为安装美国Varco BJ公司的顶驱装置，由宝鸡石油机械厂对其改造，加高了5.2m。 　　4、K形井架 　　自1981年仿制了与БУ-40钻机配套的第一套K形井架后，十多年来我国K形井架发展很快，先后研制并配套田1500m、2000m、3200m、4500m及6000m五个级别钻机的K形井架共18种。 　　二、我国井架基本结构形式的选择 　　目前，国外井架正向高钻台、低位安装、整体起升、重量轻、移运性好和车装化方向发展，同时提高可靠性，降低成本，确保快速钻井也是井架的设计原则。结合我国井架的现状，可从以下几方面考虑我国井架基本结构型式的选择： 　　就陆地钻机而言，塔形井架应该淘汰。桅形井架由于底部开档尺寸小，只适用于车装钻机和修井机，因此只将A形和K形井架的优缺点加以分析对比，以便选择其一。 　　A形井架的优点是低位安装，整体起升，司钻视野宽，组焊大腿为桥式静定结构，稳定性好，重量较轻其缺点是井架的总体刚性较差，制造成本高，移运时需要车辆多，井架维修难度大。 　　K形井架的优点是低位安装，整体起升，总体刚性好，制造成本低，移运时需要车辆少，便于维修，安装顶驱装置较方便缺点是司钻视野较窄，重量较大[2]。 　　我国钻机标准将钻机分为六个等级，即ZJ15、ZJ20、ZJ32、ZJ45、ZJ60、及ZJ80。其中ZJ15和ZJ20加钻机用来钻浅井，建井周期短，搬迁多，移运性是一个重要的经济指标，宜采用伸缩式桅形井架。由于当前我国道路等的限制，不少车辆无法到达，还应生产移运性较好的K形井架和拖橇式底座。 　　三、井架的基本机构 　　井架是石油钻机的重要组成部分，井架用于安放天车，悬挂游车、大钩等起升设备与工具，承受起下钻、下套管及其它作业产生的荷载，提供起下钻及存放管柱操作的高度与空间，是一种塔桅式钢结构物。 　　井架结构组成主要有： 　　（1）井架主体多为型材组成的空间桁架结构； 　　（2）人字架：位于井架的最底部。 　　（3）天车台：在井架顶部，用来安放天车。天车台上有检修天车的过道，周围围有围栏。 　　（4）二层台：位于井架中间，塔形井架的二层台在井架内部，其余井架二层台在外前侧，为井架工进行起下钻操作的工作场所，它包括井架工进行起下操作的工作台和存靠立根的指梁。 　　（5）立管平台：装拆水龙带操作台； 　　（6）工作梯：有盘旋式和直立式两种，是井架工上下井架的通道。 　　四、K型井架大腿形式及其性能分析 　　目前，在用的中型钻机前开口型井架一般有角钢、工字钢和矩形管三种形式[9]。 　　工字钢为标准型钢，矩形管采用钢板轧制并焊接而成，矩形管的加筋部分可提高大腿本身的刚度和稳定性。 　　工字钢在一个主惯性方向上的抗弯刚度大，而在另一个主惯性方向上的抗弯刚度很小，其综合抗弯刚度较差。矩形管在两个主惯性方向上的抗弯刚度相当，有良好的综合抗弯刚度性能，矩形管的抗扭转性能也远远好于工字钢。 　　矩形管井架的刚度比工字钢井架好，可以更好地满足钻井工艺要求。两种大腿形式井架的强度相当。 　　矩形管井架的总体稳定性稍好于工字钢井架，局部稳定性显著优于工字钢井架。 　　矩形管井架比工字钢井架有更好的承载能力，在保证实现同等载荷能力的前提下，矩形管井架比工字钢