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国际货代企业向第三方物流转型研究与探讨 　　货运代理企业的概况与发展 　　代理制度是随着社会经济关系的发展而形成和发展的。随着商品货币关系的发展，开始出现“委托”这种现象，如货物运输、货物保管、货物的交易等，许多业务都通过代理来完成。所以说，代理业在国际贸易和运输发展中，起了相当大的作用。 　　1.国际货代的概念和作用 　　国际货运代理协会联合会（简称FIATA），对国际货运代理的定义是：根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本身并不是承运人。国际货运代理可依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储（寄）存、报关、验收、收款等事项。 　　我国政府主管部门对国际货运代理的定义为：接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。 　　由此可以看出，货代的主要业务是中间人性质的运输业务。它既协调承运人，也是货主代表，其本质作用就是“货运中间人”，在以发货人与收货人为一方，承运人为另一方的两者之间行事。随着国际贸易、运输方式的发展，贸易、运输的经营人一般无法亲自处理每一项具体业务，需委托他人办理大量的业务。同时，为了使国际贸易运输更为简单化、统一化，就需要由同一代理人完成或组织货物贸易运输，从而产生了“货运代理”。 　　传统的货运代理只是安排运输与制备单证的中间人，如今货运代理的业务范围则要大得多。出现物流、信息流与资金流相互影响的情况，这同产品的性质、包装的质量、合同或交货的条件、现金流转或支付方式、履约的程度等都有一定的关系，这正是为什么综合物流时代货运代理的作用在不断的扩展。 　　货运代理参与了同货运有关的很多活动，主要有：为客户选择最适合的运输方式、为客户选择最适当的承运人并签订运输合同、组织货物拼装、制备有关单证、协助客户达到有关法规和信用证的要求、代为清关、就包装向用户提出建议、代办运输保险、代办仓储、分拔业务、对运输中的货物进行监管等。 　　2.我国货代企业的发展与现状 　　改革开放之前，我国的国际货运代理业由中外运公司完全垄断。改革开放之后，我国的国际货代企业也随着我国对外贸易的飞速增长而迅速发展。我国已根据加入WTO议定书，取消了对国外企业在商业存在上的全部限制，允许外国货运代理企业在中国设立全资子公司开展货运代理业务，并给予国民待遇。 　　随着新的竞争主体的出现，国际货代市场竞争更加激烈，我国国际货代企业的生存空间受到越来越大的威胁，它们纷纷开始审视自己的战略选择，寻求发展空间。 　　第三方物流的内涵与现状 　　1.第三方物流的概念与内涵 　　第三方物流的概念源自于管理学中的外包，所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流 　　第三方物流企业的产品是从其系统输入端输入人、财、物、信息等资源，经其物流系统转换，在其输出端输出物流服务。美国哈佛大学商学院教授李维特把物流服务分五个层次： 　　（1）核心物流服务：这是物流服务购买者想买的基本物流服务或利益，是物流的基本功能。 　　（2）一般物流服务：这是物流服务的基本表现形式，如运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等。 　　（3）期望物流服务：这是物流服务需求者购买物流服务时寄予的期待和希望。表现在安全、低货损货差、“门到门”等与服务质量有关的方面。 　　（4）附加物流服务：这是物流服务的延伸，是物流服务购买者没有意识到的并未期望的利益，也就是所谓的物流增值服务。 　　（5）潜在物流服务：这是附加物流服务（物流增值服务）在未来演变的结果。 　　2.第三方物流的市场现状 　　据预计，2010年，我国社会物流总费用约为7万亿元，是“十五”末期的1.1倍，年均增长15.6%。社会物流总费用与GDP的比率稳中有降，由2005年的18.3%下降到2010年的18%左右，这表明我国物流运行质量和效率有所提高。但是，与发达国家相比我国的物流成本占GDP的比重仍然处于相当高的水平，第三方物流市场的发展潜力也十分巨大。 　　第三方物流在我国的发展前景 　　1.政府的支持 　　第三方物流在我国未来的发展，首先得益于政府的支持。2006年3月14日国务院通过了《关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，提出要“大力发展现代物流业”内容包括推广现代物流管理技术，促进企业内部物流社会化，培育专业化物流企业，积极发展第三方物流。 　　2009年国务院颁布《物流业调整和振兴规划》，其中多次提到要发展第三方物流产业。《规划》同时也要求，在未来培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业