机制砂预制“T”梁开裂及相应预防措施.docVIP

机制砂预制“T”梁开裂及相应预防措施中铁隧道集团有限公司一处 河南新乡 453000 张瑞明摘 要：针对三凯线机制砂预制“T”梁开裂的特点，从制梁的地材及水泥的使用，施工工艺方面分析出现的开裂原因，并采取相应的应对措施，取得了良好的效果。关键词：预制 “T”梁 开裂一、工程简介 三凯高速公路地处黔东南，起点三穗终点站为凯里，为上海至瑞丽高速公路在贵州境内的一段，我标段位于剑河县内境内，全长4.81496km,其中有大桥10座1889延米，特大桥1座595延米，预制30米“T”型梁305片，“T”梁设计为先简支后连续梁，每片梁共有5道横隔板，梁高2m，梁翼缘板宽1.8m厚0.12m，梁肋宽0.18m，马蹄处宽0.4m高0.4m。二、施工工艺情况简介 混凝土拌制采用III级配料，自动计量系统进行电子称计量，人工添加袋装水泥，外加剂事先按每盘用量称好，分袋人工添加，水采用时间继电器计量。混合料经搅拌机搅拌3分钟后工程车用料斗运至制梁场地（运距为50m），龙门吊吊装入模，插入式振捣器与附着式振捣器（高频）配合使用完成梁体浇筑，两侧对称同时开3台，每一盘料附着式振捣器使用30s左右。三、制梁地材及水泥使用情况 我部制梁的粗骨料来源于南高石场，岩石分层明显呈黑色或灰色，抗压强度较高（160Mpa），现场安装反击破碎石机，进行生产碎石。压碎值指标≤10%（每批