振通传动资料书-分条机横切机造纸机配件联轴器液压气动元件.DOCVIP

PAGE PAGE 9联 轴 器 联轴器分类、特点及应用联轴器是机械传动系统中的重要组成部分，常用于联接两轴或轴与回转件，使其一同旋转，并传递扭矩及运动。广泛地应用于冶金、矿山、机械、农业、石油、起重、船舶、电子等工业部门。联轴器一般分为刚性联轴器、挠性联轴器与安全联轴器三大类。由于刚性联轴器对两轴同轴度要求较高，因此挠性联轴器被广泛应用。（1）刚性联轴器 刚性联轴器的特点是不能补偿两被联接轴间的相对位移，也不能缓冲与减振；结构简单、重量轻。主要用于两轴线能精确对中，转速不高及载荷平稳的场合。我公司生产的钢性联轴器品种有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。（2）挠性联轴器 挠性联轴器又分为金属弹性元件挠性联轴器、非金属元件挠性联轴器及无弹性元件挠性联轴器三类。a. 金属弹性元件挠性联轴器 通常称为弹性联轴器，主要品种有膜片联轴器、蛇形弹簧联轴器等。这类联轴器的弹性元件用金属材料制成,多为膜片、波纹管、连杆、金属卷簧、板簧。此联轴器广泛应用于以下方面：1.具有较大功率和较高转速的泵和风机,大功率的内燃机,压气机,燃气轮机.2.具有冲击扭矩较大,负载变化剧烈的破碎机械.3.精密传动机械,数据传输系统.如数控机床.4.有高温,高精度传动要求的,如纺织、造纸、印刷、包装机械。金属弹性元件挠性联轴器有以下主要特点：1.弹性元件强度较高，比传递同等扭矩的其他联轴器体积小，结构紧凑。2.性能稳定,使用寿命长。3.制造较复杂,成本较高。b．非金属弹性元件挠性联轴器 通常亦称为弹性联轴器。非金属弹性元件的材料主要有两类，一类是由橡胶材料制成弹性元件的联轴器，主要品种有轮胎式联轴器、H形弹性块联轴器、弹性套柱销联轴器等。另一类是由工程塑料制成弹性元件的联轴器，主要品种有弹性柱销齿式联轴器，弹性柱销联轴器、梅花形联轴器、径向柱销联轴器等。具有以下特点：1、具有较高的阻尼减振特性,消振能力强。2、具有结构多样及良好的绝缘性能。3、耐油性和耐热性比较差,负荷性能不够稳定。4、在运转中无需润滑,维护简便。 c. 无弹性元件挠性联轴器 主要包括齿式联轴器、链条联轴器和万向联轴器。这类联轴器共同的特点是无弹性元件，而具有挠性，对两轴相对位移有一定补偿性能。（3）安全联轴器 此类联轴器主要是用于过载保护。品种有液压式、摩擦片式、钢球式。联轴器的选定：1、选择适当的形式 根据机械特性的要求，如传递扭矩的大小、温度、补偿量、转动惯量、转速、启停次数、刚度要求、振动、冲击、耐酸碱腐蚀、传动精度等确定合适的类型。2、计算扭矩 联轴器在实际使用时，传递的最大扭矩应小于联轴器的许用扭矩值。最大扭矩的确定应考虑机器制动所需要加减扭矩和过载扭矩。但是在设计时资料不足或分析困难，最大扭矩不易确定时，可按计算扭矩选用。即计算扭矩不超过许用扭矩值。计算扭矩 Tc用以下公式计算 Tc=KT T=9550× T=7020× 式中T－理论转矩(N.m) K－选用联轴器有关的系数。可参考JB/T7511-94《机械式联轴器选用计算》 Pw－驱动功率(KW) Ph－驱动功率（马力） n－转速(rpm) 3、确定孔径范围（注：主从动轴径不同时，应按大端直径选用联轴器的规格）。4、选择轴孔及键(或胀紧联结套)的型式。注：轴孔与键槽公差按国家标准：圆柱轴孔公差取H7,圆锥形轴孔公差取H8,键宽公差取P9。选用联轴器的有关系数（摘自JB/T7511-94）选用联轴器时应考虑动力机系数Kw和工况系数K，当选用挠性或弹性联轴器用于有冲击、振动和需要轴系补偿的工况时，应考虑启动系数Kz、温度系数Kt、频率系数Kf、放大系数Kv、冲击系数Ks等对传动系数有影响的因素。动力机系数Kw动力机类别代号 动力机名称 动力机系数 Ⅰ 电动、透平 1.0 Ⅱ 四缸及四缸以上内燃机 1.2 Ⅲ 二缸内燃机 1.4 Ⅳ 单缸内燃机 1.6 2. 联轴器载荷类别载荷类别代号 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ 载荷分类 均匀载荷 中等冲击载荷 重冲击载荷 特重冲击载荷 3. 启动系数Kz主动端起动频率Z，形成附加载荷，其影响以起动系数Kz表示，见下表Z ≤ 120 120～240 240 Kz 1.0 1.3 由制造厂确定 4. 温度系数Kt　　传动系统选用带非金属弹性材料（橡胶）联轴器时，应考虑在温度影响下橡胶弹性材料强度降低的因素，以温度系数Kt表示，见下表；温度t与联轴器的工作环境有关，在辐射热的作用下，尤其要考虑Kt的影响。环境温度 t ℃ 对复合材料 Kt 天然橡胶 （ NR） 聚氨基甲酸乙脂弹性体 （ PUR） 丙烯酸烷基 -丁二烯-生橡胶（NBR） （丁腈橡胶 N） -20～30 1.0 1.0