第三章三管轮.pptxVIP

考试大纲; 3.5.1 喷油设备的组成和要求 1、 燃油喷射系统的类型 1）急压和定压喷射系统;2）按喷油定时的调节方式不同分类 3）按油量调节方式不同分类;2、燃油喷射系统的组成 1）柱塞泵式喷射系统简介 (1) 组成 喷油泵+高压油管+喷油器 高压柱塞式喷油泵 燃油压力可达60~150MPa 喷油泵体(油孔) +柱塞+排油阀 +(泵腔出油阀空间)+弹簧 液压启阀式喷油器 又称闭式喷油器 喷油器体+针阀(喷油孔)+弹簧; (2) 喷油泵工作原理 柱塞下行 燃油在柱塞下行的抽吸作用下，经油孔进入泵腔 柱塞上行 压缩： 柱塞上边缘封闭油孔，泵腔成为封闭空间，燃油压力随柱塞上行压缩而升高 泵油： 油压升高到一定程度，克服弹簧力和高压油管残余压力打开排油阀，燃油从泵腔经排油阀进入高压油管 断油： 柱塞上行到斜槽将回油孔打开而开始回油，油泵停止供油; (3) 喷油器工作原理 进油： 燃油经高压油管进入喷油器 喷油： 高压燃油作用于针阀的锥形端面上，产生向上的推力，克服喷油器弹簧预紧力而将针阀抬起。 燃油经喷孔以高压高速喷入燃烧室，呈雾状。 关闭： 油泵供油结束，高压油管和喷油器中的燃油压力迅速下降。 燃油压力低于针阀落座压力时，针阀在弹簧作用下自行关闭，喷油结束。;3、对喷油设备的基本要求 燃油喷射系统必须保证柴油机具有良好的燃烧过程，保证柴油机的动力输出和运转的可靠性和经济性。 对喷油设备的基本要求是：正确的喷油定时、精确的循环供油量、良好的雾化质量和喷油规律。 “三定”——定时、定量、定质 定时喷射 在一定的转速和负荷情况下，均有一个最佳的喷油时间(喷油定时和喷油持续时间)，在这一时间喷油能够使得循环的最大燃烧压力在上止点后10～15?CA内到达。且此喷射定时能进行总调和单独调节。 定量喷射 根据柴油机负荷变化及时、准确地相应改变供油量(总调)，在一定负荷下保证各缸喷油量均匀(单调)。 定质喷射 燃油喷射系统必须提供足够的供油压力、正确的供油规律、良好的雾化效果、合理的喷注形状和分布。喷油压力可以调节。 ; 4、喷油泵 喷油泵又称高压油泵，是燃油系统中最重要的一个部件。喷油泵的功用是提高燃油压力，并根据柴油机工况的要求，将一定量的燃油在准确时间内喷入燃烧室。 ;9;10;11;12;3）喷油泵调节 供油定时 整机：凸轮轴与柴油机曲轴的传动相位 单缸：凸轮在凸轮轴上的安装位置 供油量：D 喷油泵供油量随柴油机负荷改变而相应变化。 喷油泵的供油量是通过改变柱塞有效行程实现的，即决定于供油的始点和终点。 油量总调： 各喷油泵油量调节齿条均连接在一根共同的油量调节杆上，通过操作台上的加油手柄控制供油量。 油量单调： 旋转装在各油泵齿条与总油量调节杆之间的调节螺钉。;14;15;16;17;18;19;20;21;等容卸载出油阀的特点 结构简单，性能稳定 缩短燃油喷射过程的尾喷阶段并可避免重复喷射 柴油机工况变化时，高压油管中的残余压力相应变化 低负荷时，可能因过份卸载而造成高压油管的低压， 形成穴蚀 卸载容积过大的后果 高压油管中残余压力降低，喷射延迟阶段延长 燃油重填空间增大，下一循环循环喷油量减少 高压油管中回流变急，可能形成负压区而发生穴蚀 燃油迅速回流，喷油器针阀落座过急，座面剥落或穴蚀;25;26; (3) 无出油阀 某些大型回油孔式喷油泵无出油阀，而是增设一进油阀，以保证泵腔进油充分。 当喷油泵回油时，高压油管中的燃油压力可迅速降至进油空间压力，缩短了喷油泵中的滴漏阶段，同时也避免了重复喷射现象。 为减小进油空间油压的剧烈波动，在进油空间需装设一弹簧缓冲器，以防止油压波动对喷油泵进油过程的干扰。;28;29; (2) 出油阀检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，放松泵油手柄，使柱塞自然下行。 若压力表读数基本保持不变，则出油阀密封性良好；若压力下降，则出油阀密封不良，应予以换新。 (3) 取出出油阀的检查 在高压油管接头处安装压力表 手动泵油，直至达到说明书规定的泵油压力时停止泵油，并按住泵油手柄不动。 若压力读数符合说明书要求，则柱塞-套筒偶件密封良好；若压力下降很快，则柱塞-套筒偶件漏油。;31;32;33;34;35;36;37;38;39;3.5.6 喷油器的结构和工