公路隧道机电设备plc控制方案研究bobwgt.docVIP

公路隧道机电设备PLC控制方案研究6牛一6第19卷第3期1999年7月西安公Xi路an交通大学U学niJournalofXianHighwayUniv报erslR~o/I@Vo1.19NO.3July1999立章■号:1007—4112(1999)03—0064—03公路隧道机电设备PLC控制方案研究赵忠杰(西安公路变通大学交通信息与控制工程系,陕西西安710064)摘要:基于公路隧道机电设备控.I以PLC为主控机的实施过程,对谊控制的特点及其常用的控制方式进行分析,井以一典型倒子介绍实施这种控制需要考虑的因素,控制方法及实现步骤.关键词:隧道呈丝;特点;工程实倒中圈分类号:U453.7文献标识码;Ay《2熵StudyonPLCControlPlanofElectromechanicalDevicesintheHighwayTunnelZHAOZhong—fie(DepartmentofTrafficInformationandControlEngineering,XiHighwayUniversity-Xian710064,China)Abstract:Accordingtotheexecutiveprocessoftheelectromechanicalcontrolinthesuperlonghighwaytunnel,inwhichPLCisusedasthemaincontrolcomputer,thispaperanalysesthefeaturesofthecontrolandthecontrolwaysusedusually.Throughatypicalexample,theinfluencefactors,waysandexecutionofthecontrolareintroduced.Keywords:tunnel;PICcontrol;featureengineeringcase在长大公路罐道中一般都安装有通风机,照明灯及检测设备,对这些设备的控制是隧道监控工程的主要内容.常用的方法有4种:①传统继电器式控制;②单片机分布式控制;⑧工控机控制;④PLC控制.传统继电器式控制已很少采用{而单片机控制由于隧道内潮湿,噪声,多尘埃筹使分控机抗干扰性能很难得到保证;相比而言工控机或PLC比较适合.本文主要介绍PIC分布式控制方式,能较好地解决上述问题,这种控制方式已在多座隧道中应用口].1选择PLC的依据在隧道中影响控制设备正常运行的因素不外乎2个:①内部因素,如控制设备的结构,电器元器件的性能,系统设计的合理性,安装制作时的质量,材料的选择等;②外部因素,如隧道内温度,湿度,噪音,灰尘,振动,汽车点火高频干扰等.PLC是专门针对恶劣环境的产品,它集计算机及电器控制于一体,属高度机电一体化的产品,不需要制作接口或附牧翦日期:1998—10-26作者筒升:赵忠杰(1959一).男.陕西奢平人.西安公路空置大学讲师加电路,因此选择PLC是较合适的.在传输线选择上,考虑到抗干扰性能问题,优先选用光缆2控制方案与工厂内控制设备不同,隧道内的风机照明灯,COVI检测器,车流量检测器,火灾检测器及报警器等是按线状分布的,通常情况下检测控制设备现场是无人看守的,而且每个控制现场的控制点数又不是很多,因此比较适宜于采用分散式控制方式,即由1台或几台主控PLC控制远方的从单元,在1台或者几台主机上编程,通过操作I/0点,从而遥控远方的设备,远程主控单元与从单元通过电缆或光缆连接,进行通讯,从而大大减少了导线的需要量.采用光缆系统还能保证通讯速度快,不受外部噪声干扰,可采用的方式如图1所示.以上4种控制方式中,第1种适宜于特长隧道或隧道群,控制设备多,可对各系统单独采用PLC控制,通过PLC相互通讯或与上位计算机之间通第3期赵忠杰:会路隧道机电设备PLC控制方案研究65广——_-[卫——旺匦—圜●■PI.C卜.—————_FpLc—————|FPLC幽1PLC控利系统方式图讯,实现上位连接系统,即HostLinkSystem.第2种也适应于较大系统.PLC之间可以相互通讯进行数据交换.第3种与第2种基本类似,差别在于各个PLC之间无通讯关系,各自独立编程控制相应的被控设备.这3种系统用于隧道中可靠性都很高,各分系统之间无直接连系,即使某1个系统有故障仅影响该系统,但选用设备较多,特别是隧道中要铺设多根光缆,造价也较高.第4种控制方式为整个隧道仅选用1台PLC,只在该PLC上编程,在洞内间隔一定区域放置1下位I/O单元,可以是I/O链接单元.也可以是光1/0单元,这种控制方式的优点是茼单方便,仅用1根光缆即可实现对整个隧道中所有设备的控制;缺点是所有下位I/O单元均是串接在一起,一旦某1个链路上出现问题就会影响下一级,另外各个系统