我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制地模式.docxVIP

我国物流行业管理多年来一直沿袭计划经济体制的模式,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划归若干个部门。比如铁路,公路,水运,航空等运输资源分别直属铁道部，交通部,航空总局等管理部门。物流管理和资源的分散化,物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。这种条块管理体制,形成了自上而下的纵向隶属和管理格局,严重制约着在全社会范围内经济合理地对物流进行整体统筹和规划,妨碍着物流的社会化进程。目前,我国物流企业大多规模较小,物流管理又比较分散,物流部门条块分割的现象比较严重,每个部门都自成体系,缺乏整体物流规划,加上大多数物流企业运营方式比较单一,综合性物流公司很少,使货物仓储,货物运输,货物配送无效作业环节的增加,物流速度的降低和物流成本的上升,造成物流环节上的浪费,管理成本加大,因而导致了我国物流业整体效益不佳,竞争力不强。李荷华，肖智润（2010）认为，我国快递业的资金投入不足，在融资方面存在较多的障碍，融资是民营快递发展的瓶颈；管理水平低下，我国许多中小民营缺少长期的战略目标规划，很少制定与业务相关的销售，服务战略等；信息化水平低，民营快递在查询、信息反馈方面不及时，大大影响了服务质量；人才短缺，大部分民营快递企业员工文化普遍偏低，接受过高等教育或专业教育的较少，另外，由于工作待遇、工作环境与外资快递企业和国营快递企