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* 压焊——焊接过程中必须对焊件施加压力，以完成焊接的方法。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 钎焊——采用比母体材 料熔点低的金属材料作 钎料，将钎料熔化以填 充接头间隙，并连接母 体材料的焊件方法。 * 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 二、几种典型焊接方法 焊条电弧焊 概念：焊条电弧焊是以外部涂有涂料的焊条作电极和填充金属，电弧在 焊条的端部和被焊工作表面之间燃烧以熔化焊条，达到焊接金属 的方法。它是最常见的一种熔焊。 特点及应用：焊条电弧焊设备简单、轻便，操作灵活。可以应用于维修 及装配中的短缝的焊接，特别是可以用于难以达到的部位的焊接。 焊条电弧焊示意图 * 气体保护焊 概念：利用气体作为电弧介质保护电弧和焊接区的一种电弧焊。用作保 护气体的主要有氩气和二氧化碳气体。 特点及应用：热量集中，焊接速度较快，焊件焊后变形小；有利于焊接 过程的机械化和自动化。通常用于焊接薄板。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 气体保护焊机 * 电阻焊 概念：电阻焊是利用电流通过焊件接触面所产生的电阻热将焊件局部加热到 高塑性或半熔化状态，并在压力作用下结晶凝固形成焊接接头的方法。 它是最常见的一种压焊。 特点及应用：易于实现自动化，生产率高；不需填充金属，焊接变形小；焊 接设备复杂，耗电量大。通常用于大批量生产。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 电阻焊机 * 钎焊 概念：钎焊是指用比母体材料熔点低的金属材料作为钎料，用液态钎料 润湿母体材料和填充工件接口间隙并使其与母体材料相互扩散的 焊接方法。 特点及应用：加热温度低，焊件应力和变形小；焊件接头光滑平整；可同时 焊接多条焊缝，生产率高；焊接设备简单，投资少；焊接强度低。主 要用于制造精密仪表、电气零部件、异种金属构件以及复杂薄板结构。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 钎焊示意图 钎焊机 * 第四节 冲压工艺基础 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 一、概述 冲压的概念 冲压工艺是一种先进的金属加工方法，它是建立在金属塑性变形基础上，在常温条件下利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件 。冲压工艺在汽车工业有着广泛的应用，是汽车车身制造中的关键技术 。 冲压的特点 操作简便，易实现机械化与自动化，生产率高。 零件的尺寸精度是由模具保证的，一般不需要切削加工便可用于装配，所以质量稳定。 * 可以获得其他金属加工方法所不能或难以加工的、形状复杂的零件。 一般不需加热毛坯，也不像切削加工那样需切除大量金属，所以它不但节能，而且材料利用率高。 所用原材料为轧制板料或带料，在冲压过程中材料表面一般不受破坏，所以冲压零件的表面质量较好。 冲压工序的分类 按加工性质分类: 分离工序——被加工材料在外力作用下产生变形，当作用在变形部分的相当应力达到了材料的抗剪强度，材料便产生剪裂而分离，从而形成一定形状和尺寸的零件。这种冲压工序称分离工序。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 * 成形工序——被加工材料在外力作用下，作用在变形部分的相当应力处于材料的屈服极限与强度极限之间，材料仅仅产生塑性变形，从而得到一定形状和尺寸的零件。这种冲压工序称成形工序。 按基本变形方式分类： 冲裁——使材料沿封闭或不封闭的轮廓剪裂而分离的冲压工序为冲裁，如冲孔、落料等。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 冲裁工序 * 弯曲——将材料弯成一定角度或形状的冲压工序称为弯曲，如压弯、卷边、扭曲等。 拉深——将平板毛坯拉成空心件，或将空心件的形状和尺寸用拉深模作进一步改变的冲压工序，称为拉深，有不变薄拉深和变薄拉深。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 弯曲工序 拉深工序 * 成形——使材料产生局部变形，以改变零件或毛坯形状的冲压工序称为成形，如翻边、缩口等。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 成形工序 二、冲压设备及冲模 冲压设备 冲压工艺是在冲床或压力机上进行，冲床或压力机上配有专用的冲模工具。 冲床 * 冲模 简单模——在冲床或压力机滑块一次行程中只能完成一道工序的冲模。 连续模——在冲床或压力机滑块一次行程中，在同一冲模的不同部位同时完成两道以上工序的冲模。 第二章 汽车零件的毛坯制造工艺基础知识 简单模 连续模 * 复合模——在冲床或压力机滑块一次行程中，在冲模的同一部位同时完成两道以上工序的冲模